Poduszka powietrzna kierowcy
System poduszek powietrznych ma na celu zapewnienie dodatkowej ochrony kierowcy w przypadku silnego zderzenia czołowego pojazdu. Zapewnia skuteczną ochronę kierowcy tylko wtedy, gdy pasy bezpieczeństwa są zapięte w tym samym czasie. Poduszka powietrzna zostanie uruchomiona tylko w przypadku silnego zderzenia, w którym same pasy nie wystarczą, aby utrzymać ciało osoby. Rolą poduszki jest wypełnienie przestrzeni między kierowcą a kierownicą, aby ograniczyć ruch ciała do przodu, a tym samym zminimalizować ryzyko urazów głowy i klatki piersiowej.
W przypadku zderzenia czołowego elektroniczny czujnik zderzenia poduszki powietrznej i pirotechnicznych napinaczy pasów bezpieczeństwa wykrywa mniejsze lub większe opóźnienie pojazdu. Jeżeli podczas zderzenia zostanie osiągnięty próg zadziałania pirotechnicznych napinaczy pasów bezpieczeństwa, czujnik wysyła sygnał do zwijacza pasa przedniego. Przy silniejszym uderzeniu wysyłany jest drugi sygnał do modelu poduszki powietrznej znajdującej się w piaście kierownicy. Poduszka natychmiast się wysuwa i napełnia. Po kilku ułamkach sekundy napełniająca się poduszka powietrzna wypełnia przestrzeń między kierowcą a kierownicą, zapobiegając w ten sposób niebezpiecznemu przesunięciu głowy i klatki piersiowej kierowcy do przodu. Natychmiast po uderzeniu gaz zawarty w poduszce ulatnia się przez otwory w tylnej części skorupy. Ma to na celu nie zakłócanie widoczności z miejsca kierowcy oraz zapewnienie możliwości szybkiego opuszczenia samochodu.
Poduszka powietrzna pasażera
Poduszka powietrzna pasażera napełnia się w tym samym czasie co poduszka powietrzna kierowcy i działa w ten sam sposób.
Uwaga! Gaz wydobywający się z poduszki może być lekko drażniący.
System poduszek powietrznych wyzwoli się w przypadku zderzenia czołowego w zależności od stopnia opóźnienia pojazdu. To ostatnie jest całkowicie zdeterminowane charakterem uderzenia (prędkość zderzenia, rodzaj przeszkody).
System poduszek powietrznych nie zadziała w przypadku zderzenia bocznego lub tylnego ani lekkiego lub umiarkowanego zderzenia czołowego, gdy pasów bezpieczeństwa jest wystarczająco dużo, aby zapewnić optymalną ochronę.
Aby zapewnić najskuteczniejszą ochronę poduszek powietrznych, niezbędne jest zapinanie pasów bezpieczeństwa. W przypadku zderzenia, jeśli pas bezpieczeństwa nie jest zapięty, kierowca lub pasażer zaczyna się poruszać do przodu od samego początku zderzenia, co nie pozostawia miejsca na wyzwolenie poduszki powietrznej, aby całkowicie wypełnić przestrzeń przeznaczoną do zderzenia To.
Zabrania się montażu kierownicy z innych modeli. Każda inna kierownica jest niekompatybilna z resztą systemu bezpieczeństwa, co może spowodować przedwczesne działanie lub awarię systemu.
Nie przebijać piasty kierownicy zawierającej poduszkę ani nie narażać jej na silne uderzenia. Zabrania się zdejmowania kierownicy.
System poduszek powietrznych może być użyty tylko raz. Po wypadku sprawdź system poduszek powietrznych i pasów bezpieczeństwa. Po wyzwoleniu poduszek powietrznych należy wymienić:
- kierownica z poduszką wbudowaną w piastę;
- poduszka powietrzna pasażera;
- elektroniczna jednostka sterująca poduszką;
- napinacze pasów bezpieczeństwa.
Podsumowując, sprawdź przydatność całego systemu na stacji paliw.
Ze względów bezpieczeństwa sprawdź układ poduszek powietrznych, jeśli pojazd został skradziony lub usiłowano go ukraść.
Monitorowanie stanu poduszki powietrznej
Aby kontrolować użyteczność poduszki, stosuje się urządzenie sygnalizacyjne umieszczone na tablicy rozdzielczej. Zapala się po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po 6 sekundach.
Awaria poduszki powietrznej jest możliwa, jeśli kontrolka nie zapala się po włączeniu zapłonu, nie gaśnie 6 sekund po włączeniu zapłonu i miga przez 5 minut, a następnie pozostaje zapalona. W takich przypadkach należy sprawdzić układ poduszek powietrznych.
Wszystkie elementy poduszki powietrznej są przeznaczone do eksploatacji w ciągu 10 lat od daty produkcji samochodu. Pod koniec określonego okresu należy je wymienić.
Jeżeli samochód jest wyposażony w poduszkę powietrzną dla pasażera, zabrania się umieszczania fotelika dziecięcego tyłem do kierunku jazdy na przednim fotelu pasażera oraz opierania stóp lub jakichkolwiek przedmiotów o przednią konsolę.