Obsah: Hlučné na neutrále pri bežiacom…🠇 Hlučné pri jednom konkrétnom…🠇 Ťažkosti pri zaraďovaní prevodových…🠇 Vyskočí z výstroja 🠇 Vibrácie 🠇 Mazivo uniká 🠇
Hlučné na neutrále pri bežiacom motore
- Opotrebené ložiská vstupného hriadeľa (hluk je viditeľný pri uvoľnenom pedále spojky, ale nie pri stlačení) (Kapitola 7A).*
- Opotrebené vypínacie ložisko spojky (hluk zrejmý pri zošliapnutom pedále spojky, po uvoľnení možno menej) (Kapitola 6).
Hlučné pri jednom konkrétnom prevodovom stupni
- Opotrebované, poškodené alebo vylomené zuby ozubeného kolesa (Kapitola 7A).*
Ťažkosti pri zaraďovaní prevodových stupňov
- Porucha spojky (Kapitola 6).
- Opotrebované alebo poškodené spojenie ozubeného kolesa (Kapitola 7A).
- Nesprávne nastavený prevod (Kapitola 7A).
- Opotrebované synchronizačné jednotky (Kapitola 7A).*
Vyskočí z výstroja
- Opotrebované alebo poškodené spojenie ozubeného kolesa (Kapitola 7A).
- Nesprávne nastavený prevod (Kapitola 7A).
- Opotrebované synchronizačné jednotky (Kapitola 7A).
- Opotrebované voliace vidlice (Kapitola 7A).*
Vibrácie
- Nedostatok oleja (kapitola 1A or 1B).
- Opotrebované ložiská (Kapitola 7A).*
Mazivo uniká
- Netesné výstupné olejové tesnenie diferenciálu (Kapitola 7A).
- Netesný spoj krytu (Kapitola 7A).*
- Netesné olejové tesnenie vstupného hriadeľa (Kapitola 7A).*
* Hoci nápravné opatrenie potrebné na odstránenie opísaných symptómov presahuje rozsah domáceho mechanika, vyššie uvedené informácie by mali byť nápomocné pri izolácii príčiny stavu, aby majiteľ mohol jasne komunikovať s profesionálnym mechanikom.