Obsah: Únik tekutiny 🠇 Prevodová kvapalina hnedá alebo má…🠇 Všeobecné problémy s výberom…🠇 Prevodovka nebude podraďovať…🠇 Motor nenaštartuje na žiadny…🠇 Prevodovka preklzáva, radí hrubo, je…🠇
Poznámka: Kvôli zložitosti automatickej prevodovky je pre domáceho mechanika ťažké správne diagnostikovať a servisovať túto jednotku. V prípade iných problémov, ako sú nasledujúce, by ste mali vozidlo odviezť do servisného oddelenia predajcu alebo špecialistu na automatické prevodovky. V prípade podozrenia na poruchu sa s odstránením prevodovky neponáhľajte, pretože väčšina testov sa vykonáva s namontovanou jednotkou.
Únik tekutiny
- Kvapalina do automatickej prevodovky má zvyčajne tmavú farbu. Úniky kvapaliny by sa nemali zamieňať s motorovým olejom, ktorý môže byť prúdením vzduchu ľahko vyfúknutý na prevodovku.
- Ak chcete zistiť zdroj netesnosti, najskôr odstráňte všetku nahromadenú špinu a špinu zo skrine prevodovky a okolitých oblastí pomocou odmasťovacieho prostriedku alebo pomocou parného čistenia. Jazdite s vozidlom nízkou rýchlosťou, aby prúd vzduchu neodfúkol únik ďaleko od jeho zdroja. Zdvihnite a podoprite vozidlo a zistite, odkiaľ únik pochádza. Nasledujú bežné oblasti úniku:
a) Nádoba na kvapalinu alebo "nádržka" (kapitola 1 a 7B).
b) Rúrka odmerky (kapitola 1 a 7B).
c) Rúry/spojky z prenosu do chladiča kvapaliny (Kapitola 7B).
Prevodová kvapalina hnedá alebo má zápach spáleniny
- Hladina prevodovej kvapaliny je nízka alebo kvapalina potrebuje výmenu (Kapitola 1A).
Všeobecné problémy s výberom prevodových stupňov
- Kapitola 7B sa zaoberá kontrolou a nastavením lanka voliča na automatických prevodovkách. Nasledujú bežné problémy, ktoré môžu byť spôsobené zle nastaveným káblom:
a) Štartovanie motora pri inom prevodovom stupni ako Park alebo Neutrál.
b) Panel indikátorov zobrazujúci iný prevodový stupeň, než ktorý sa používa.
c) Vozidlo sa pohybuje, keď je v polohe Park alebo Neutrál.
d) Zlá kvalita radenia alebo nepravidelné radenie.
- Pozri Kapitola 7B pre postup nastavenia lanka voliča.
Prevodovka nebude podraďovať (kickdown) pri plnom plyne
- Nízka hladina prevodovej kvapaliny (Kapitola 1A).
- Nesprávne nastavenie lanka voliča (Kapitola 7B).
Motor nenaštartuje na žiadny prevodový stupeň alebo naštartuje na iný prevodový stupeň ako Park alebo Neutrál
- Nesprávne nastavenie spínača štartéra/blokátora (Kapitola 7B).
- Nesprávne nastavenie lanka voliča (Kapitola 7B).
Prevodovka preklzáva, radí hrubo, je hlučná alebo nemá nájazd vpred alebo vzad
- Existuje veľa pravdepodobných príčin vyššie uvedených problémov, ale domáci mechanik by sa mal zaujímať iba o jednu možnosť - hladinu kvapaliny. Predtým, ako odveziete vozidlo k predajcovi alebo špecialistovi na prevodovky, skontrolujte hladinu a stav kvapaliny podľa popisu v Kapitola 1A. Podľa potreby upravte hladinu kvapaliny alebo vymeňte kvapalinu a filter. Ak problém pretrváva, bude potrebná odborná pomoc.
(Originál sa nachádza na stránke: «www.peugeotbook.ru»)