Spis treści: Wyciek płynu 🠇 Płyn przekładniowy jest brązowy lub…🠇 Ogólne problemy z wyborem biegów 🠇 Skrzynia biegów nie zredukuje biegu…🠇 Silnik nie uruchamia się na żadnym…🠇 Skrzynia biegów ślizga się, zmienia…🠇
Uwaga: Ze względu na złożoność automatycznej skrzyni biegów, mechanikowi domowemu trudno jest prawidłowo zdiagnozować i serwisować tę jednostkę. W przypadku problemów innych niż wymienione poniżej, pojazd należy oddać do serwisu dealera lub specjalisty od automatycznych skrzyń biegów. Nie spiesz się z demontażem skrzyni biegów, jeśli podejrzewasz usterkę, ponieważ większość testów przeprowadza się, gdy jednostka jest nadal zamontowana.
Wyciek płynu
- Płyn do automatycznej skrzyni biegów jest zazwyczaj ciemny. Wycieków płynu nie należy mylić z olejem silnikowym, który może zostać łatwo wydmuchany na skrzynię biegów przez przepływ powietrza.
- Aby ustalić źródło wycieku, najpierw usuń cały nagromadzony brud i zanieczyszczenia z obudowy skrzyni biegów i otaczających ją obszarów za pomocą środka odtłuszczającego lub czyszczenia parą. Jedź pojazdem z niską prędkością, aby przepływ powietrza nie wydmuchał wycieku daleko od jego źródła. Podnieś i podeprzyj pojazd i określ, skąd pochodzi wyciek. Oto typowe obszary wycieku:
a) Miska olejowa lub "zbiornik na płyny" (rozdział 1 i 7B).
b) Rurka bagnetu (rozdział 1 i 7B).
c) Rury/złącza od skrzyni biegów do chłodnicy płynu (Rozdział 7B).
Płyn przekładniowy jest brązowy lub ma zapach spalenizny
- Niski poziom płynu przekładniowego lub płyn wymaga wymiany (Rozdział 1A).
Ogólne problemy z wyborem biegów
- Rozdział 7B dotyczy sprawdzania i regulacji linki selektora w automatycznych skrzyniach biegów. Poniżej przedstawiono typowe problemy, które mogą być spowodowane przez źle wyregulowaną linkę:
a) Uruchomienie silnika na biegu innym niż Park lub Neutralny.
b) Panel wskaźników pokazujący inny bieg niż aktualnie używany.
c) Pojazd porusza się, gdy jest w pozycji Park lub Neu.
d) Słaba jakość zmiany biegów lub nieregularna zmiana biegów.
- Odnieś się do Rozdział 7B dotycząca procedury regulacji linki selektora.
Skrzynia biegów nie zredukuje biegu (kickdown) przy pełnym otwarciu przepustnicy
- Niski poziom płynu przekładniowego (Rozdział 1A).
- Nieprawidłowa regulacja linki selektora (Rozdział 7B).
Silnik nie uruchamia się na żadnym biegu lub uruchamia się na biegu innym niż Park lub Neutralny
- Nieprawidłowa regulacja przełącznika rozrusznika/hamulca (Rozdział 7B).
- Nieprawidłowa regulacja linki selektora (Rozdział 7B).
Skrzynia biegów ślizga się, zmienia biegi nierówno, jest głośna lub nie ma napędu na biegach do przodu i do tyłu
- Istnieje wiele prawdopodobnych przyczyn powyższych problemów, ale mechanik domowy powinien być zainteresowany tylko jedną możliwością - poziomem płynu. Przed oddaniem pojazdu do dealera lub specjalisty od przekładni sprawdź poziom płynu i jego stan, jak opisano w Rozdział 1A. W razie potrzeby skoryguj poziom płynu lub wymień płyn i filtr. Jeśli problem będzie się powtarzał, konieczna będzie pomoc specjalisty.