Пошук несправностей АКПП (Peugeot 106)

Примітка: через складність автоматичної коробки передач домашньому механіку важко правильно діагностувати та обслуговувати цей агрегат. У разі інших проблем, крім наведених нижче, автомобіль слід відвезти до сервісного центру дилера або спеціаліста з автоматичної коробки передач. Не поспішайте знімати коробку передач, якщо є підозра на несправність, оскільки більшість перевірок проводиться з встановленим блоком.

Витік рідини

• Рідина для автоматичних коробок передач зазвичай має темний колір. Витоки рідини не слід плутати з моторним маслом, яке може легко потрапити на трансмісію потоком повітря.
• Щоб визначити джерело витоку, спочатку видаліть увесь накопичений бруд із корпусу коробки передач та прилеглих ділянок за допомогою знежирюючого засобу або очищення парою. Керуйте транспортним засобом на низькій швидкості, щоб потік повітря не роздував витік далеко від його джерела. Підніміть і підтримайте транспортний засіб і визначте, звідки походить витік. Нижче наведено загальні місця витоку:

a) Піддон для рідини або "відстійник" (розд 1 і 7B).

b) Трубка щупа (розд 1 і 7B).

c) Труби/патрубки трансмісії до охолоджувача рідини (Розділ 7B).

Трансмісійна рідина коричневого кольору або має запах горілого

• Низький рівень трансмісійної рідини або рідина потребує оновлення (Розділ 1А).

Загальні проблеми вибору передач

• Розділ 7B стосується перевірки та регулювання троса селектора автоматичних коробок передач. Нижче наведено типові проблеми, які можуть бути спричинені погано відрегульованим кабелем:

a) Запуск двигуна на передачах, відмінних від стоянки або нейтралі.

b) Панель індикаторів, що показує інше спорядження, ніж те, що використовується.

c) Автомобіль рухається в положенні "Парк" або "Нейтраль".

d) Погана якість перемикання передач або неправильне перемикання передач.

• Зверніться до Розділ 7B для процедури регулювання троса селектора.

Трансмісія не перемикає передачу на нижчу передачу (кікдаун) на повному газі

• Низький рівень трансмісійної рідини (Розділ 1А).
• Неправильне регулювання троса селектора (Розділ 7B).

Двигун не запускається на будь-якій передачі або запускається на інших передачах, окрім стоянки чи нейтралі

• Неправильне налаштування перемикача стартера/гальмувача (Розділ 7B).
• Неправильне регулювання троса селектора (Розділ 7B).

Трансмісія буксує, грубо перемикається, шумить або не має приводу на передачах переднього або заднього ходу

• Є багато ймовірних причин вищевказаних проблем, але домашнього механіка повинна хвилювати лише одна можливість – рівень рідини. Перш ніж відвезти автомобіль до дилера або спеціаліста з трансмісії, перевірте рівень і стан рідини, як описано в Розділ 1А. За потреби відкоригуйте рівень рідини або замініть рідину та фільтр. Якщо проблема не зникне, знадобиться професійна допомога.