Зміст: Видалення 🠇 Переобладнання 🠇
Видалення
1. Поставте задні колеса під колодки, затягніть ручне гальмо та встановіть важіль селектора в положення "I" (1-ша передача). Підніміть передню частину транспортного засобу домкратом і надійно закріпіть її на опорах (див "Піднімання та підтримка автомобіля"). Зніміть обидва передні опорні колеса.
2. Злийте трансмісійну рідину, як описано в Розділ 1А, а потім закрутіть зливні пробки, надійно їх затягнувши.
3. Вийміть батарею та лоток для батареї, як описано в Розділ 5А.
4. Зніміть очищувач повітря та впускний канал, як описано у відповідній частині Розділ 4.
Оригінал публікації на сайті: PEUGEOTBOOK
5. Зніміть кришку ECU (якщо є) і зніміть усі кабельні стяжки з джгута проводів поблизу роз'єму проводки ECU. Від'єднайте роз'єм проводки, зніміть кріпильний ремінь і зніміть ECU з його місця. Від'єднайте решту роз'ємів від основи пристрою. Покладіть ECU на коробку передач і належним чином закріпіть його на місці.
6. Якщо можливо, зніміть монтажний кронштейн ECU.
7. Зніміть передню трубу вихлопної системи з колектора, як описано у відповідній частині Розділ 4.
8. Зніміть стартер, як описано в Розділ 5А.
9. Вийміть щуп із трансмісії.
10. За допомогою хомута для шланга або подібного закріпіть обидва шланги охолоджувача теплообмінника, щоб мінімізувати втрати охолоджуючої рідини. Послабте фіксуючі затискачі та від'єднайте обидва шланги охолоджуючої рідини від теплообмінника - будьте готові до розливу охолоджуючої рідини. Будь-яку пролиту охолоджуючу рідину негайно змийте холодною водою.
11. За допомогою великої викрутки з плоским лезом обережно відтягніть кінець троса селектора від кульового шарніра колінчастої коробки передач, стежачи, щоб важіль не рухався.
12. Розблокуйте фітинг зовнішнього кінця троса на кронштейні коробки передач.
13. Витягніть стопорне кільце, що кріпить зовнішній трос селектора до кронштейна трансмісії.
14. Відкрутіть кріпильні болти та зніміть нижню накладку ведучого диска з трансмісії, щоб отримати доступ до кріпильних болтів гідротрансформатора. Послабте та видаліть видимий болт, а потім, використовуючи гніздо та подовжувач для обертання шківа колінчастого вала, відкрутіть інші болти, що кріплять гідротрансформатор до ведучої пластини, коли вони стануть доступними. Всього три болти.
15. Щоб гарантувати, що гідротрансформатор не випаде під час зняття коробки передач, закріпіть його на місці за допомогою металевої стрічки, прикріпленої до одного з отворів для болтів стартера.
16. Зніміть гумову фіксуючу шпильку, від'єднайте кабель спідометра від приводу та звільніть його від будь-яких фіксаторів.
17. Від'єднайте решту роз'ємів проводки та вакуумні шланги, які можуть перешкоджати зняттю трансмісії.
18. Зніміть карданні вали, як описано в Розділ 8.
19. Поставте домкрат із дерев'яним блоком під двигун, щоб витримати вагу двигуна. Крім того, прикріпіть пару підйомних проушин до двигуна та встановіть підйомник або опорну штангу, щоб прийняти вагу двигуна.
20. Поставте домкрат і дерев'яний брусок під коробку передач і підніміть домкрат, щоб прийняти вагу трансмісії.
21. Послабте та зніміть центральну гайку та шайбу з лівого кріплення двигуна/трансмісії. Відкрутіть два болти, що кріплять вузол монтажного кронштейна до кузова автомобіля, а потім зніміть вузол монтажного кронштейна. Зніміть прокладку зі шпильки.
22. Послабте та видаліть два болти, що кріплять заднє кріплення двигуна до трансмісії. Відкрутіть гайку та болт, що кріплять монтажну ланку до кузова автомобіля, і зніміть монтажний вузол з автомобіля.
23. Розташувавши домкрат під трансмісією, послабте та видаліть решту болтів, що кріплять корпус трансмісії до двигуна. Зверніть увагу на правильне положення кожного болта під час його зняття, щоб використовувати його як орієнтир під час повторного встановлення. Зробіть останню перевірку, чи всі необхідні компоненти були від'єднані та розташовані подалі від трансмісії, щоб вони не перешкоджали процедурі видалення.
24. Відкрутивши болти, перемістіть домкрат і коробку передач ліворуч, щоб звільнити їх від фіксуючих штифтів.
25. Коли трансмісія звільниться, опустіть домкрат і вийміть пристрій з-під автомобіля. Якщо вони ослаблені, вийміть установчі дюбелі з коробки передач або двигуна та зберігайте їх у безпечному місці.
Переобладнання
26. Коробку передач встановлюють у зворотному порядку, ніж процедура зняття, враховуючи наступне:
- a) Переконайтеся, що втулка, встановлена в центрі колінчастого вала, у хорошому стані, і нанесіть трохи мастила Molykote G1 на центруючий штифт гідротрансформатора. Не наносьте занадто багато, інакше мастило може забруднити гідротрансформатор.
- b) Переконайтеся, що дюбелі двигуна/трансмісії встановлені правильно перед встановленням.
- c) Після правильного з'єднання трансмісії та двигуна знову встановіть кріпильні болти, затягнувши їх із зазначеним значенням крутного моменту, а потім зніміть металеву стрічку, яка використовується для кріплення гідротрансформатора.
- d) Затягніть усі гайки та болти до вказаного крутного моменту (де зазначено).
- e) Замініть масляні ущільнення карданного вала, використовуючи інформацію, наведену в Розділ 7А і встановіть карданні вали на трансмісію, як описано в Розділ 8.
- I) Відрегулюйте трос вибору, як описано в Розділ 2.
- g) Після завершення долийте систему охолодження (див "Щотижневі перевірки"), потім заповніть трансмісію рідиною зазначеного типу та кількості, як описано в розділі 1A.