Змест: Выдаленне 🠇 Пераабсталяванне 🠇
Выдаленне
1. Пастаўце заднія колы пад калодкі, уключыце ручной тормаз і перастаўце рычаг селектара ў становішча "I" (1-я перадача). Падніміце дамкратам пярэднюю частку аўтамабіля і надзейна абапірайце яго на стойкі для восі гл. "Дамкрат і падтрымка аўтамабіля"). Зніміце абодва пярэднія апорныя колы.
2. Зліце трансмісійную вадкасць, як апісана ў Кіраўнік 1А, затым устаўце на месца зліўныя коркі, надзейна іх закруціўшы.
3. Зніміце батарэю і батарэйны латок, як апісана ў Кіраўнік 5А.
4. Зніміце паветраачышчальнік і ўпускны канал, як апісана ў адпаведнай частцы Раздзел 4.
5. Зніміце вечка ECU (пры неабходнасці) і выдаліце ўсе кабельныя сцяжкі з жгута правадоў побач з раздымам ECU. Адлучыце раз'ём праводкі, зніміце ўтрымлівальны рамень і зніміце ECU са свайго месца. Адлучыце астатнія раздымы ад падставы прылады. Пакладзеце ECU на каробку перадач і належным чынам замацуеце яго на месцы.
6. Калі магчыма, зніміце мантажны кранштэйн ECU.
7. Зніміце пярэднюю трубу выхлапной сістэмы з калектара, як апісана ў адпаведнай частцы Раздзел 4.
8. Зніміце стартар, як апісана ў Кіраўнік 5А.
9. Зніміце щуп з трансмісіі.
10. Выкарыстоўваючы заціск для шланга або аналагічны, зацісніце абодва шланга астуджальнай вадкасці цеплаабменніка, каб мінімізаваць страты астуджальнай вадкасці. Паслабце ўтрымлівальныя заціскі і адлучыце абодва шланга астуджальнай вадкасці ад цеплаабменніка - будзьце гатовыя да праліцця астуджальнай вадкасці. Неадкладна змыйце пралітую астуджальную вадкасць халоднай вадой.
11. Выкарыстоўваючы вялікую плоскую адвёртку, асцярожна адцягніце фітынг унутранага троса селектара ад шаравога шарніра карэньчыка трансмісіі, сочачы, каб рычаг не рухаўся.
12. Разблакуйце фітынг вонкавага канца троса на кранштэйне на трансмісіі.
13. Зніміце стопорнае кольца, якое фіксуе вонкавы трос селектара да кранштэйна трансмісіі.
14. Адкруціце ўтрымлівальныя балты і зніміце ніжнюю накладку вядучай пласціны з трансмісіі, каб атрымаць доступ да ўтрымоўвальных нітаў пераўтваральніка крутоўнага моманту. Аслабце і выдаліце бачны ніт, а затым, выкарыстоўваючы гняздо і падаўжальнік для павароту шківа каленчатага вала, адкруціце астатнія балты, якія мацуюць пераўтваральнік крутоўнага моманту да вядучай пласціны, як толькі яны стануць даступнымі. Усяго балтаў тры.
15. Каб гарантаваць, што пераўтваральнік крутоўнага моманту не выпадзе пры зняцці трансмісіі, замацуеце яго ў патрэбным месцы з дапамогай адрэзка металічнай паласы, прыкручанай да аднаго з адтулін для нітаў стартара.
16. Зніміце гумовы фіксуючы штыфт, адлучыце трос спідометра ад прывада і вызваліце яго ад любых фіксуючых заціскаў.
17. Адлучыце астатнія раздымы правадоў і вакуумныя шлангі, якія могуць перашкаджаць зняццю трансмісіі.
18. Зніміце карданныя валы, як апісана ў Раздзел 8.
19. Пастаўце дамкрат з драўляным блокам пад рухавік, каб прыняць вагу рухавіка. У якасці альтэрнатывы прымацуеце пару пад'ёмных вушы да рухавіка і ўсталюйце пад'ёмнік або апорную планку, каб вытрымаць вагу рухавіка.
20. Пастаўце дамкрат і драўляны брусок пад трансмісію і падніміце дамкрат, каб прыняць вагу трансмісіі.
21. Паслабце і зніміце цэнтральную гайку і шайбу з левага мацавання рухавіка/трансмісіі. Адкруціце два ніта, якія фіксуюць мантажны кранштэйн у зборы да кузава аўтамабіля, затым зніміце мантажны кранштэйн у зборы. Зніміце распорку са шпількі.
22. Паслабце і зніміце два ніта, якія фіксуюць задняе мацаванне рухавіка да трансмісіі. Адкруціце гайку і ніт, якія фіксуюць мантажнае звяно да кузава аўтамабіля, і зніміце мантажны вузел з аўтамабіля.
23. Размясціўшы дамкрат пад каробкай перадач, прымаючы на сябе вагу, аслабце і выдаліце астатнія балты, якія мацуюць корпус трансмісіі да рухавіка. Звярніце ўвагу на правільныя ўсталяваныя пазіцыі кожнага ніта, калі ён здымаецца, каб выкарыстоўваць яго ў якасці эталона пры пераўсталёўцы. Зрабіце апошнюю праверку, каб усе неабходныя кампаненты былі адключаны і размешчаны далей ад трансмісіі, каб яны не перашкаджалі працэдуры зняцця.
24. Зняўшы балты, перасуньце дамкрат і трансмісію налева, каб вызваліць іх ад фіксуючых дзюбеляў.
25. Калі трансмісія вызваліцца, апусціце дамкрат і выцягніце прыладу з-пад аўтамабіля. Калі яны саслабіліся, зніміце фіксуючыя дзюбелі з трансмісіі або рухавіка і захавайце іх у бяспечным месцы.
Пераабсталяванне
26. Скрынка перадач усталёўваецца ў зваротным парадку працэдуры зняцця, маючы на ўвазе наступныя моманты:
- a) Пераканайцеся, што ўтулка, усталяваная ў цэнтры каленчатага вала, знаходзіцца ў добрым стане, і нанёс трохі змазкі Molykote G1 на цэнтравальны штыфт пераўтваральніка крутоўнага моманту. Не наносіце занадта шмат, у адваротным выпадку існуе верагоднасць забруджвання змазкай гідраўзмацняльніка.
- b) Перад устаноўкай упэўніцеся, што ўпорныя дзюбелі рухавіка/трансмісіі размешчаны правільна.
- c) Пасля правільнага злучэння трансмісіі і рухавіка ўсталюйце мацавальныя балты, зацягнуўшы іх да вызначанага крутоўнага моманту, затым зніміце металічную паласу, якая выкарыстоўваецца для ўтрымання пераўтваральніка крутоўнага моманту.
- d) Зацягніце ўсе гайкі і балты з вызначаным крутоўным момантам (дзе ён указаны).
- e) Заменіце сальнікі карданнага вала, выкарыстоўваючы інфармацыю, прыведзеную ў Кіраўнік 7A і ўсталюйце карданныя валы на трансмісію, як апісана ў Раздзел 8.
- I) Адрэгулюйце трос селектара, як апісана ў Раздзел 2.
- g) Пасля завяршэння дапоўніце сістэму астуджэння гл. "Штотыднёвыя праверкі"), затым запоўніце трансмісію вадкасцю вызначанага тыпу і колькасці, як апісана ў раздзеле 1A.