Откриване на неизправности на автоматична скоростна кутия (Peugeot 106)

Забележка: Поради сложността на автоматичната скоростна кутия, за домашния механик е трудно да диагностицира правилно и обслужва този уред. За проблеми, различни от следните, превозното средство трябва да бъде отнесено до сервизен отдел на дилър или специалист по автоматична скоростна кутия. Не бързайте да демонтирате трансмисията, ако подозирате неизправност, тъй като повечето тестове се извършват с все още монтиран модул.

Изтичане на течност

• Течността за автоматична трансмисия обикновено е тъмна на цвят. Течовете на течност не трябва да се бъркат с двигателното масло, което лесно може да бъде издухано върху трансмисията от въздушния поток.
• За да определите източника на теч, първо отстранете цялата натрупана мръсотия и мръсотия от корпуса на трансмисията и околните зони с помощта на обезмасляващ агент или чрез почистване с пара. Карайте автомобила с ниска скорост, така че въздушният поток да не издуха теча далеч от източника му. Повдигнете и подпрете превозното средство и определете откъде идва течът. Следните са често срещани области на изтичане:

a) Съд за течност или "картер" (гл 1 и 7B).

b) Тръба на измервателната пръчка (гл 1 и 7B).

c) Тръби/съединения от трансмисия към охладител на течност (Глава 7Б).

Трансмисионната течност е кафява или има миризма на изгоряло

• Нивото на трансмисионната течност е ниско или течността се нуждае от подмяна (Глава 1А).

Общи проблеми с избора на предавка

• Глава 7B се занимава с проверка и настройка на кабела за избор на автоматични трансмисии. Следните са често срещани проблеми, които могат да бъдат причинени от лошо регулиран кабел:

a) Стартиране на двигателя на предавки, различни от паркинг или неутрална.

b) Индикаторен панел, показващ предавка, различна от тази, която се използва.

c) Превозното средство се движи, когато е в паркинг или неутрално положение.

d) Лошо качество на превключване на предавките или неправилна смяна на предавките.

• Обърнете се към Глава 7Б за процедурата за настройка на селекторния кабел.

Трансмисията няма да превключи надолу (кикдаун) при пълна газ

• Ниско ниво на трансмисионната течност (Глава 1А).
• Неправилно регулиране на кабела на селектора (Глава 7Б).

Двигателят не стартира на никоя предавка или стартира на предавки, различни от паркинг или неутрална

• Неправилна настройка на превключвателя на стартера/инхибитора (Глава 7Б).
• Неправилно регулиране на кабела на селектора (Глава 7Б).

Трансмисията буксува, превключва грубо, шумна е или няма задвижване на предни или задни предавки

• Има много вероятни причини за горните проблеми, но домашният механик трябва да се интересува само от една възможност - нивото на течността. Преди да закарате автомобила при дилър или специалист по трансмисии, проверете нивото и състоянието на течността, както е описано в Глава 1А. Коригирайте нивото на течността, ако е необходимо, или сменете течността и филтъра. Ако проблемът продължава, ще е необходима професионална помощ.