- Zahrejte motor na teplotu 95 – 105°C, t. j. kým sa ručička teplomeru nedostane do "horúcej" časti stupnice.
- Odskrutkujte zátku otvoru pod spínačom teploty oleja a zaskrutkujte manometer.
- Zvýšte otáčky motora na 1000 ot./min. a odčítajte tlakomer. Tlakomer by mal ukazovať tlak 2,5 baru.
- Zvýšte otáčky motora na 3500 ot./min. a skontrolujte, či sa tlak oleja zvýšil na 4,5 – 5,0 barov (dieselový motor) alebo 4,2 – 5,0 barov (turbodieselový motor).
- Vyššie uvedené hodnoty platia pre nový motor. Ak má motor značný počet najazdených kilometrov, tlak oleja pri voľnobehu môže byť nižší.
- Odpojte tlakomer a naskrutkujte spínač teploty oleja s medeným tesnením. Utiahnite spínač krútiacim momentom 35 Nm. Skontrolujte a v prípade potreby upravte hladinu motorového oleja.
Kontrola tlaku oleja (Peugeot J5)
Ak chcete skontrolovať tlak oleja na bežiacom motore, ak máte vhodný adaptér, môžete do otvoru pod spínačom teploty oleja zaskrutkovať tlakomer. V tomto prípade postupujte nasledovne:
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Bespalov Alexey
Zdielať informácie:
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot
➨ Spínač kontrolky tlaku oleja — demontáž a opätovná montáž Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Postup kontroly tlaku oleja (benzínové motory EP3, EP6) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Kontrola tlaku motorového oleja Peugeot 307 (2001-2008)
➨ Kontrola tlaku oleja Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Hladina motorového oleja — kontrola a výmena Peugeot 605 (1989-2000)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Úvod do sprievodcu
- Chyby na ceste
- Týždenné kontroly
- Používateľská príručka
- Údržba (benzín)
- Údržba (diesel)
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory
- Dieselové motory «XUD»
- Dieselové motory «DW»
- Oprava benzínových motorov
- Oprava dieselových motorov
- Chladenie a vykurovanie
- Výkon a výfuk (benzín)
- Výkon a výfuk (XUD diesely)
- Výkon a výfuk (DW diesely)
- Zníženie emisií
- Štartovací a nabíjací systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria a interiér
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere, zámky a okná
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Návod na obsluhu
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory
- Dieselové motory
- Chladenie a kúrenie
- Vstrekovanie paliva (benzín)
- Palivový systém (nafta)
- Palivový systém
- Výfukový systém
- Zapaľovací systém
- Prevodovka
- Spojka auta
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Podvozok
- Brzdový systém
- Zavesenie auta
- Systém riadenia
- Karoséria a interiér
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Elektrické schémy
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory
- Dieselové motory
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Vstrekovanie paliva (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Systémy zapaľovania a výfuku
- ECM Bosch Motronic MP 3.2
- ECM Magneti-Marelli (MM)
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Úvod k manuálu
- Špecifikácie
- Benzínový motor
- Oprava motora
- Mazací systém
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Zapaľovací systém
- Dieselový motor
- Oprava motora (DB9)
- Mazací systém (DB9)
- Chladiaci systém (DB9)
- Vstrekovanie paliva (DB9)
- Oprava motora (U25)
- Mazací systém (U25)
- Chladiaci systém (U25)
- Vstrekovanie paliva (U25)
- Prevodovka
- Spojka auta
- Prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Systém riadenia
- Zavesenie auta
- Brzdový systém
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Elektrické schémy
