- знімач кульових опор - 0709;
- пристосування для зняття кульових опор - 0216-G2.
Зняття кермового механізму провадіть у наступному порядку:
- підніміть передню частину автомобіля та встановіть на опори;
- зніміть колеса;
- відверніть гайки кріплення кульових пальців шарнірів наконечників рульових тяг;
- від'єднайте кульові пальці від поворотного кулака;
- злийте робочу рідину з гідравлічного контуру;
Увага! Щоб запобігти попаданню бруду в контур гідропідсилювача рульового управління, закрийте пластиковими пробками два отвори в розподільчому клапані та двох трубках гідропідсилювача.
Мал. 8.1. Від'єднання карданного валу рульового керування: 1 - болт; 2 - прокладка; 3 - вал кермового колеса
- відверніть болт 1 (рис. 8.1);
- зніміть карданний вал 3 рульового управління, знявши захисний фіксатор;
- зніміть прокладку 2;
Мал. 8.2. Зняття вихлопної труби: 1 - гайка; 2 - вихлопна труба; 3 - кріплення штанги стабілізатора
- зніміть передню вихлопну трубу 2 (рис. 8.2);
- від'єднайте кріплення 3 штанги стабілізатора поперечної стійкості на гумовій прокладці;
- відверніть гайки 1;
Мал. 8.3. Установка домкрата: 1 - стопор; 2 - шпильки; 3 - домкрат; 4 - підмоторна рама
- звільніть тягу від стопора 1 (рис. 8.3) за допомогою пристосування;
- підтримуйте підмоторну раму 4 за допомогою домкрата 3;
- відверніть болти кріплення підмоторної рами до кузова;
- відсуньте підмоторну раму від кузова на 80 мм;
- відверніть шпильки 2;
- зніміть шайби із зубчиками, які знаходяться між кермовим механізмом та підмоторною рамою;
- зніміть кермовий механізм, зсунувши його в ліву колісну арку.
Установку кермового механізму провадіть у наступному порядку:
- встановіть нові шпильки 2 і гайки, що самостопоряться;
- замініть гумові кільця ущільнювачів трубок високого і низького тиску гідравлічного контуру;
Мал. 8.4. Положення ущільнювача: 1 - ущільнювач; А - бобишка
- перевірте правильність розташування ущільнювача 1 (рис. 8.4) на бобишці А щодо сторони водія;
Оригінал розташований за адресою PeugeotBook.ru
Мал. 8.5. Рульовий механізм із гідропідсилювачем: 1 - брудозахисні чохли; 2 - трубки; А – опорна поверхня
- змастіть опорну поверхню А (рис. 8.5) мастилом LUBRICOMET SP70;
- перевірте надійність кріплення скобами трубки 2 та її з'єднання з гофрованими брудозахисними чохлами 1;
- завершіть встановлення кермового механізму в послідовності, зворотній зняття;
Увага! Шпильки 2 (див. рис. 8.3) затягуйте строго моментом 5 Нм. При моменті затягування понад 5 Нм відбудеться руйнування.
- залийте свіжу робочу рідину в гідравлічний контур кермового керування та видаліть з нього повітря;
- відрегулюйте кути установки передніх коліс.