Поделитесь информацией:
 |  |
2. Ослабить болт, крепящий зажимную пластину, которая удерживает оболочку троса на кронштейне карбюратора. Отсоединить трос от карбюратора.
3. Работая в салоне, снять ручку подсоса и вывернуть стопорную гайку. Протолкнуть наконечник троса через панель "торпеды" и отсоединить провод сигнальной лампы включенного подсоса от выключателя на наконечнике троса.
4. Протянуть трос в салон, помогая ему пройти через резиновую втулку на перегородке моторного отделения.
5. Установка троса производится в обратной последовательности. После установки троса снять воздухоочиститель и проверить, чтобы при до конца вдвинутой ручке подсоса воздушная заслонка была полностью открыта, а при до конца вытащенной ручке — закрыта. Проверить, чтобы при вытащенной ручке подсоса загоралась сигнальная лампа.
Регулирование пускового зазора воздушной заслонки на карбюраторе Weber 36 TLP
1. Регулировать пусковой зазор воздушной заслонки на этом карбюраторе как правило не требуется, однако это придется сделать, если вы сталкиваетесь с проблемами при холодном пуске двигателя.
Пусковой зазор воздушной заслонки
2. Отсоединить впускной воздушный канал от верха карбюратора. До конца вытащить ручку подсоса для того, чтобы воздушная заслонка закрылась.
3. Отсоединить вакуумную трубку от вакуумной капсулы разгрузчика воздушной заслонки. Подсоединить к капсуле ручной вакуумный насос.
4. Подать на капсулу разрежение примерно в 400 мм рт. столба. Воздушная заслонка должна открыться достаточно для того, чтобы между ней и корпусом карбюратора можно было вставить сверло диаметром 5 мм.
5. По необходимости отрегулировать величину открытия воздушной заслонки с помощью винта, стоящего на торце вакуумной капсулы.
6. Отсоединить вакуумный насос, снова подсоединить вакуумную трубку и закрыть воздушную заслонку.
Механическое открытие воздушной заслонки
7. Отрегулировав вакуумную капсулу (см. выше), передвинуть ролик воздушной заслонки в углубление на кулачке (см. Б/рис. 12.31).
8. Проверить, чтобы величина открытия воздушной заслонки была такой, чтобы между заслонкой и корпусом карбюратора только-только проходило сверло диаметром 8 мм.
9. Необходимое регулирование производится с помощью гайки, показанной на Б/рис. 12.32 (после снятия карбюратора).
10. По завершению регулирования установить на место карбюратор (если снимался) и подсоединить впускной воздушный канал.
Регулирование автоматического подсоса на карбюраторе Solex 32-35 TACIC
1. Для регулирования автоматического подсоса на этом карбюраторе потребуется инструмент "Пежо" N 8.0143 и тахометр.
 |  |
Пусковой зазор воздушной заслонки
2. Довести двигатель до рабочей температуры. Снять с карбюратора переходник воздухоочистителя. Снять крышку с механизма автоматического подсоса.
3. При двигателе, работающем на холостых оборотах, наложить инструмент N 8.0143 отверстием на поворотный ролик и передвинуть его так, чтобы он коснулся корпуса механизма автоматического подсоса. В этом положении между краем воздушной заслонки и корпусом карбюратора только-только должно проходить сверло диаметром 5 мм.
4. Если необходимо регулирование, ослабить контргайку и отрегулировать зазор воздушной заслонки с помощью регулировочного винта, находящегося на верху корпуса автоматического подсоса. Добившись правильного положения, затянуть контргайку, вытащить сверло и убрать специальный инструмент.
Положительное открытие дроссельной заслонки
5. отрегулированных холостых оборотах и пусковом зазоре воздушной заслонки проверить, чтобы при двигателе, работающем на холостых оборотах, расстояние между поворотным роликом и корпусом автоматического подсоса была такая, как это показано на Б/рис. 12.36. Регулирование производится с помощью регулировочного винта с гайкой, показанных на том же рисунке.
6. Установить инструмент N 8.0143 на корпус автоматического подсоса (см. Б/рис.12.37) и затянуть регулировочный винт так, чтобы поворотный ролик зашел в зарубку на инструменте. Добившись этого, убрать инструмент и затянуть винт еще на один полный оборот.
7. Снять пружину, соединяющую ролик с рычагом. Поднять рычаг, не особенно сильно давя на него, до контакта. В этом положении скорость двигателя должна быть равна 3300±50 об/мин (вентилятор выключен).
8. Если необходимо регулирование, повернуть винт, показанный на Б/ рис. 12.38, по часовой стрелке, чтобы увеличить скорость, или против часовой стрелки, чтобы уменьшить ее.
9. По завершению установить на место пружину, крышку автоматического подсоса и переходник воздухоочистителя.
Регулирование автоматического подсоса на карбюраторе Solex типа Z
1. См. процедуру регулирования для карбюратора Solex 32-35 TACIC с учетом следующих различий:
- а. Необходимый для регулирования инструмент имеет номер 8.0143 ZZ
- б. Воздушная заслонка имеет иную величину пускового зазора (см. Спецификации)
- в. Положительное открытие дроссельной заслонки имеет место при другой скорости двигателя (см. Спецификации).
Регулирование автоматического подсоса на карбюраторе Weber 32/34 DRTC4 100
1. Вам потребуются инструмент "Пежо" N 8.0145 F и тахометр.
Положение кулачка
2. При двигателе, работающем на холостых оборотах, разместить инструмент N 8.0145 F, как это показано на Б/рис. 12.39. В этом положении между кулачком и роликом должно только-только проходить сверло диаметром 8,5 мм. По необходимости отрегулировать зазор с помощью регулировочного винта.
 |  |
Пусковой зазор воздушной заслонки
3. При двигателе, работающем на холостых оборотах, и специальном инструменте, остающемся в прежнем положении (см. Б/рис. 12.39) проверить, чтобы между воздушной заслонкой и корпусом карбюратора только-только проходило сверло диаметром 5,5 мм.
4. По необходимости отрегулировать зазор с помощью винта, показанного на Б/рис. 12.41.
Положительное открытие дроссельной заслонки
5. Проверить посадку носка специального инструмента между рычагом фланцем (см. Б/рис. 12.42). При слишком тугой или слабой посадке с помощью регулировочного винта рычага, чтобы носок инструмента только-только проходил между рычагом и фланцем.
6. Установить инструмент в положение, показанное на Б/рис. 12.43 и с помощью тахометра измерить скорость двигателя, которая должна быть равна 3200±50 об/мин (двигатель прогрет, вентилятор отключен).
7. По необходимости повернуть регулировочный винт так, чтобы добиться правильной скорости двигателя. Убрать инструмент, поднять обороты и затем снова установить инструмент и проверить, чтобы двигатель вернулся к правильной скорости.
8. Выключить двигатель, убрать инструмент и отсоединить тахометр.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком