Алейны паддон — зняцце і ўстаноўка (Peugeot 405)

Сістэма змазкі

Зняцце

1. Зняць провад масы з акумулятара і зліць алей з рухавіка.

2. Зацягнуць ручны тормаз і падняць перадпакой частка аўтамабіля.

3. На мадэлях з кандыцыянаваннем паветра, дзе кампрэсар усталяваны са боку паддона, зняць прывадны рамень. Адшрубаваць ніт кампрэсара і замацаваць кампрэсар да кузава. Не адшрубоўваць ад кампрэсара трубаправоды.

4. Адключыць провад з датчыка тэмпературы алею, які ўкручаны ў паддон.

5. Адшрубаваць ніты мацавання і зняць паддон. Ніты мацавання паддона маюць розную даўжыню, таму іх неабходна размясціць такім чынам, каб пры ўсталёўцы яны сталі на свае месцы.

6. Праверыць стан алейнай помпы і сеткаваты фільтр маслазаборніка.

7. На некаторых мадэлях з рухавіком 1905 гл з 16 клапанамі ўсталявана вялікая пласціна паміж паддонам і блокам цыліндраў, якая мацуецца двума шрубамі па дыяганалі пласціны.

Рухавік са знятым паддонам

Ўстаноўка

1. Ачысціць усе сляды пракладкі на паддоне і блоку цыліндраў і выцерці іх насуха.

(Крыніца артыкула размешчана на: «PeugeotBook»)



2. Вырабіць на пракладку тонкі пласт герметыка, усталяваць яе на паддон.

3. Паддон з пракладкай усталяваць на рухавік і прышрубаваць нітамі.

4. На мадэлях з алюмініевым паддонам (без пракладкі), ачысціць паверхні паддоне і блоку цыліндраў і выцерці іх насуха.

5. Вырабіць на паддон тонкі пласт герметыка і ўсталяваць яго на рухавік.

6. Устанавіць кампрэсар кандыцыянавання паветра на паддоне.

7. Усталяваць прывадны рамень.

8. Усталяваць провад на датчык тэмпературы алею.

9. Апусціць аўтамабіль і заліць маторнае масла ў рухавік.