Съдържание: Премахване 🠇 Монтиране 🠇
Система за смазване
1 – маслена помпа, 2 – зъбно колело на маслената помпа, 3 – маслоприемник, 4 – задвижваща верига на помпата, 5 – маслен съд, 6 – пробка за източване на масло, 7 – маслен филтър, 8 – индикатор за нивото на маслото, 9 – датчик за налягане на маслото, 10 – маслоналивна тръба, 11 – маслоналивна гърловина
Премахване
1. Отстранете заземяващия кабел от акумулатора и източете маслото от двигателя.
2. Дръпнете ръчната спирачка и повдигнете предната част на колата.
[Оригиналът може да бъде видян на: peugeotbook.ru]
3. При модели с климатик, където компресорът е монтиран от страната на картера, свалете задвижващия ремък. Развийте болта на компресора и закрепете компресора към тялото. Не развивайте тръбите от компресора.
4. Изключете проводника от сензора за температура на маслото, който е завинтен в тигана.
5. Развийте монтажните болтове и извадете тигана. Монтажните болтове на тавата са с различни дължини, така че трябва да бъдат позиционирани така, че да паснат на място, когато са монтирани.
6. Проверете състоянието на маслената помпа и мрежестия филтър за всмукване на масло.
7. Някои модели с 16-клапанов двигател 1905cc имат голяма плоча между масления картер и цилиндровия блок, която е закрепена с два винта по диагонал на плочата.
Двигател със свален картер
Монтиране
1. Почистете всички следи от уплътнение от съда и цилиндровия блок и ги избършете на сухо.
2. Нанесете тънък слой уплътнител върху уплътнението и го поставете върху таблата.
3. Поставете съда с уплътнението върху двигателя и го завийте с болтове.
4. При модели с алуминиева корита (без уплътнение), почистете повърхностите на тигана и цилиндровия блок и ги избършете на сухо.
5. Нанесете тънък слой уплътнител върху тигана и го монтирайте върху двигателя.
6. Поставете компресора на климатика върху палета.
7. Монтирайте задвижващия ремък.
8. Инсталирайте проводника към сензора за температура на маслото.
9. Спуснете автомобила и добавете двигателно масло към двигателя.