Змест: Аўтаматычная каробка перадач 4НР20 🠇 Асаблівасці каробкі перадач AL4 🠇 Падвеска з электронным кіраваннем 🠇
Аўтаматычная каробка перадач 4НР20
А, В. Кнопкі пераключэння рэжымаў
Запуск рухавіка
Для запуску рухавіка пастаўце рычаг пераключэння перадач у становішча N або Р. Націсніце на педаль тормазу пры запуску рухавіка і пры ўключэнні перадач.
Палажэнне рычага пераключэння перадач
Яно пацвярджаецца сведчаннямі паказальніка на панэлі прыбораў.
Р - паркоўка. Выкарыстоўваецца адначасова са стаяначным тормазам пры стаянцы аўтамабіля.
R - задні ход. Гэтая перадача можа быць уключана толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля і пры працы рухавіка на халастым ходу.
N - нейтральная перадача. Калі пры руху Вы выпадкова паставілі рычаг у становішча N, то перш, чым уключыць якую-небудзь перадпакой перадачу, перайдзіце на халасты ход.
D - кіраванне. У гэтым становішчы аўтаматычна ўключаюцца 4 перадачы. Моманты пераключэння перадач выбіраюцца ў залежнасці ад зададзенай праграмы.
3 - аўтаматычна ўключаюцца толькі 3 першыя перадачы. Гэтае становішча рэкамендуецца пры неабходнасці частага пераключэння з 3-й на 4-ую перадачы (язда па горадзе ці звілістай дарозе).
2 ці L - аўтаматычна ўключаюцца толькі 2 першыя перадачы. гэтае становішча асабліва зручна пры яздзе па горных дарогах, т.к. дазваляе ў поўнай меры выкарыстоўваць магутнасць рухавіка пры ўздымах і ажыццяўляць тармажэнне рухавіком на спусках.
1 - уключана толькі першая перадача. Выкарыстоўваецца на стромкіх уздымах, асабліва калі буксіруецца прычэп.
Асаблівасці каробкі перадач AL4
Пры кожным уключэнні запальвання сігналізатары S і * міргаюць тры разы.
Уключэнне першай перадачы ажыццяўляецца са становішча L пры націску на перамыкач 1.
Каб выйсці са становішча 1, націсніце зноў на перамыкач 1 або перасуньце ручку пераключэння перадач.
(Інфармацыя скапіявана з рэсурсу: «PEUGEOTBOOK.ru»)
Праграмы працы
Скрынка перадач забяспечвае выкананне 3-х праграм працы:
- аўтаматычная (нармальная);
- спартыўная;
- язда па снезе.
Пры аднаразовым націску на кнопкі А ці Ў адпаведна ўключаюцца праграмы "спартыўная" або "язда па снезе". Выбар праграмы пацвярджаецца паказальнікам на панэлі прыбораў. Пры новым націску на кнопкі А ці Ў адбываецца зварот да "аўтаматычнай" праграме.
Аўтаматычная (нармальная) праграма
Пераключэнне перадач адбываецца аўтаматычна ў залежнасці ад шэрагу параметраў: стыль кіравання, профіль дарогі, загрузка аўтамабіля. Скрынка перадач бесперапынна выбірае з запісаных праграм тую, якая лепш за ўсіх прыстасаваная да ўмоў руху. Такім чынам пры ўмераным стылі язды выбіраецца праграма, якая дазваляе эканоміць паліва. Пры хутчэйшай яздзе з інтэнсіўнымі разгонамі скрынка перадач абярэ больш спартовую праграму з пераключэннем перадач пры больш высокіх абарачэннях рухавіка. Пераключэнне на вышэйшыя ці найнізкія перадачы адбываецца на розных рэжымах у залежнасці ад профіля дарогі (гарызантальная, уздым) і загрузкі аўтамабіля.
Спартыўная праграма
Спартыўная праграма дазваляе выкарыстоўваць спартыўны стыль язды і забяспечвае больш хуткія разгоны.
Праграма язды па снезе
У становішчы D уключаецца праграма язды па снезе, якая забяспечвае плыўную язду па слізкіх дарогах з мэтай паляпшэння счаплення колаў з дарогай і кіравальнасці. Аўтамабіль пачынае рух на другой ці трэцяй перадачы ў залежнасці ад патрабаванага высілка для кранання з месца, і пераключэнне на найнізкія перадачы адбываецца пры малодшых абарачэннях рухавіка.
У палажэннях 3, 2 або L каробка перадач працуе як ручная. У становішчы 3 крананне з месца адбываецца на 3. Перадачы і гэтая перадача застаецца уключанай ўвесь час. У становішчы 2 ці L крананне з месца адбываецца на другой перадачы і гэтая перадача застаецца ўключанай.
Асаблівасці працы
Пры працяглым тармажэнні скрынка перадач аўтаматычна перамыкаецца на найнізкую перадачу для больш эфектыўнага тармажэння рухавіком.
Калі рэзка адпускаецца педаль газу (напрыклад, на дарозе Вы ўбачылі якую-небудзь перашкоду), каробка перадач не перамыкаецца на вышэйшую перадачу. Гэта служыць павышэнню бяспекі.
З мэтай памяншэння выкіду таксічных кампанентаў выкарыстоўваецца спецыяльная праграма, якая дазваляе рухавіку хутчэй выгравацца да аптымальнай тэмпературы.
Пераключэнне на найнізкія перадачы
Каб хутка атрымаць максімальнае паскарэнне пры разгоне не чапаючы рычаг пераключэння перадач, націсніце да ўпора педаль газу. Скрынка перадач аўтаматычна пераключыцца на найнізкую перадачу або абярэ тую перадачу, пры якой рухавік развівае максімальную магутнасць.
Увага! Любыя няспраўнасці ў сістэме суправаджаюцца адначасовым мігценнем на панэлі прыбораў індыкатараў S і *. Пры гэтым можна адчуць прыкметны ўдар пры ўключэнні задняй перадачы (гэта не пагражае паломкай каробкі перадач).
Калі павялічаны абароты халастога ходу, аўтамабіль можа чапацца з месца без націску педалі газу.
Не націскайце педаль газу пры пераключэнні перадачы, калі аўтамабіль стаіць на месцы.
Пры пераключэнні перадач павінна быць націснутая педаль тормазу.
Калі аўтамабіль затарможаны, не націскайце педаль газу пры ўключанай перадачы.
Не перамыкайцеся на найнізкую перадачу для тармажэння на слізкай дарозе.
Ніколі не стаўце рычаг пераключэння перадач у становішча N, Р або R, калі аўтамабіль яшчэ коціцца.
Падвеска з электронным кіраваннем
Падвеска аўтаматычна і неадкладна прыстасоўваецца да розных стыляў кіравання і профіля дарогі, забяспечваючы найвялікі камфорт пасажыраў і ўстойлівасць аўтамабіля. Такім чынам падвеска большую частку часу застаецца мяккай, аднак пры цвёрдым характары кіравання (спартовае кіраванне, рэзкія павароты, абгоны) яна аўтаматычна становіцца больш цвёрдай, што дазваляе аўтамабілю захоўваць аптымальную ўстойлівасць.
Каб выбраць рэжым SPORT, націсніце на перамыкач 1. Пры гэтым загарыцца светлавы індыкатар. У гэтым становішчы перамыкача падвеска працуе ў спартовым рэжыме. Каб вярнуцца да аўтаматычнага рэжыму працы, націсніце яшчэ раз на перамыкач 1. Індыкатар патухне.
Няспраўнасць вызначаецца па сігналізатары на панэлі прыбораў. Ён загараецца прыкладна на 3 секунды пры кожным уключэнні запальвання. Пры мігценні сігналізатара магчымая няспраўнасць сістэмы.