Праверка і рэгуляванне зазораў клапанаў (Peugeot 406)

Вылічэнне таўшчыні рэгулявальнай пракладкі клапана

Праверка

1. Праверку рэгулявання клапанаў неабходна вырабляць пасля з'яўлення груку клапанаў, капітальнага рамонту рухавіка ці пры памяншэнні магутнасці рухавіка. Праверку і рэгуляванне рабіце на халодным рухавіку.

2. Зацягніце ручны тормаз, падніміце перадпакой частка аўтамабіля і зніміце правае пярэдняе кола.

3. Зніміце пластыкавую абарону крыла для доступу да ніта мацавання шківа коленвала.

4. Праверце за ніт мацавання шківа коленвал да сумяшчэння адтулін у шківе і блоку цыліндраў і заблакуйце шкіў усталявальным стрыжнем. Для палягчэння пракручвання коленвала выкруціце паліўныя фарсункі.

5. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.

6. Намалюйце схему рухавіка і пранумаруйце цыліндры ад 1 да 4. Цыліндр 1 знаходзіцца са боку скрынкі перадач. На кожным цыліндры намалюйце впускныя і выпускныя клапаны. Вышэй кожнага цыліндра на рысунку правядзіце дзве гарызантальныя лініі. На лініі №1 запішыце фактычны зазор усіх клапанаў, а на лініі №2 - велічыню, на якую неабходна змяніць зазор для атрымання патрабаванай велічыні зазору.



7. Праверніце каленвал да поўнага зачынення впускного клапана цыліндру 1, г.зн. кулачок распредвала на гэтым клапане павінен глядзець уверх.

8. Выкарыстоўваючы мац, вымерайце зазор паміж падставай кулачка і штурхачом. Зрабіце запіс фактычнага зазору на лініі №1 насупраць які адпавядае клапана.

9. Паўтарыце вымярэнне для пакінутых сямі клапанаў, пракручваючы коленвал па меры неабходнасці так, каб кулачок правяранага клапана быў накіраваны ўверх.

10. Вылічыце розніцу паміж фактычным і патрабаваным зазорам і запішыце на лініі №2.

11. Калі ўсе зазоры знаходзяцца ў патрабаваных межах, усталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў, усталюеце пад крылом пластыкавае пакрыццё, усталюеце кола і апусціце аўтамабіль. Калі фактычны зазор не адпавядае норме, неабходна зрабіць рэгуляванне.

Рэгулёўка

1. Зніміце распредвал.

2. Зніміце першы штурхач з галоўкі і выміце рэгулявальную пракладку з верхняй часткі клапана. Дбайна працярыце рэгулявальную пракладку і вымерайце яе таўшчыню мікраметрам. Рэгулявальныя пракладкі звычайна прамаркіраваныя, але іх таўшчыня можа памяншацца за рахунак зносу.

3. Спасылаючыся на замеры зазор клапанаў, неабходна вызначыць таўшчыню новай рэгулявальнай пракладкі. Калі фактычны зазор клапана быў больш патрабаванага, то таўшчыня рэгулявальнай пракладкі павінна быць павялічана на велічыню, запісаную на лініі №2 насупраць які адпавядае клапана. Калі фактычны зазор клапана быў менш патрабаванага, то таўшчыня рэгулявальнай пракладкі павінна быць паменшана на велічыню, запісаную на лініі №2 насупраць які адпавядае клапана.



4. На рысунку правядзіце тры гарызантальныя лініі ніжэй за кожны клапан. На лініі №4 запішыце вымераную таўшчыню рэгулявальнай пракладкі, затым дадайце ці адніміце значэнне, запісанае на лініі №2. У выніку атрымліваецца таўшчыня пракладкі, якую неабходна ўсталяваць для атрымання аптымальнага зазор клапана. Яе неабходна запісаць на лініі №5.

5. Паўторыце аперацыю па выбары новай рэгулявальнай пласціны для пакінутых клапанаў.

6. Пры ўсталёўцы новай пракладкі усталёўвайце яе маркіроўкай уніз. Зверху на рэгулявальнай пракладцы ўсталюеце штурхачы.

7. Усталюеце распредвал і паўторна вымерайце зазор клапанаў.