Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Peugeot 405 (1987-1997) Peugeot 406 (1995-2004)

Provjera i podešavanje zazora ventila (Peugeot 406)

  • Glavna
  • 40X
  • Peugeot 406 (1995-2004)
  • Pogonska jedinica
  • Dizel motori
  • Provjera i podešavanje zazora ventila
0
Sadržaj: Ispitivanje 🠇 Podešavanje 🠇

Izračunavanje debljine podloška za podešavanje ventila



A. Ulazni ventil; E. Ispušni ventil

A. Ulazni ventil; E. Ispušni ventil

1. Izmjereni razmak; 2. Razlika između 1 i 3; 3. Normalni razmak; 4. Debljina ugrađene podloške za podešavanje; 5. Izračunata debljina nove podloške za podešavanje


Ispitivanje



1. Provjeru podešavanja ventila treba obaviti nakon što dođe do lupanja ventila, nakon velikog remonta motora ili kada se snaga motora smanji. Provjerite i podesite na hladnom motoru.

2. Zategnite ručnu kočnicu, podignite prednji dio automobila i skinite desni prednji kotač.

3. Uklonite plastični štitnik blatobrana kako biste pristupili pričvrsnom vijku remenice radilice.

4. Okrećite radilicu pomoću pričvrsnog vijka remenice dok se rupe na remenici i bloku cilindra ne poravnaju i zaključajte remenicu pomoću šipke za ugradnju. Da biste lakše okretali radilicu, odvrnite mlaznice za gorivo.

5. Uklonite poklopac glave cilindra.

6. Nacrtajte dijagram motora i označite cilindre brojevima od 1 do 4. Cilindar 1 je na strani mjenjača. Nacrtajte usisne i ispušne ventile na svakom cilindru. Iznad svakog cilindra na crtežu nacrtajte dvije vodoravne crte. U retku #1 zabilježite stvarni zazor svih ventila, au retku #2 iznos za koji se zazor mora promijeniti da bi se dobila potrebna vrijednost zazora.



7. Okrećite radilicu dok se usisni ventil cilindra 1 potpuno ne zatvori, tj. Krilo bregastog vratila na ovom ventilu mora biti okrenuto prema gore.

8. Koristeći mjerač mjerača, izmjerite zazor između baze brijega i podizača. Zabilježite stvarni zazor na liniji #1 nasuprot odgovarajućeg ventila.

9. Ponovite mjerenje za preostalih sedam ventila, okrećući koljenasto vratilo prema potrebi tako da brijeg ventila koji se ispituje pokazuje prema gore.

10. Izračunajte razliku između stvarnog i potrebnog razmaka i zapišite je u retku #2.

11. Ako su svi zazori unutar potrebnih granica, postavite poklopac glave cilindra, postavite plastični poklopac ispod blatobrana, postavite kotač i spustite vozilo. Ako stvarni razmak nije unutar norme, potrebno je izvršiti podešavanje.

Podešavanje



1. Skinite bregastu osovinu.

2. Skinite prvi podizač s glave i uklonite podlošku za podešavanje s vrha ventila. Temeljito obrišite podlošku za podešavanje i izmjerite njenu debljinu mikrometrom. Podloške su obično označene, ali njihova se debljina može smanjiti zbog trošenja.

3. Na temelju mjerenja zazora ventila potrebno je odrediti debljinu nove podloške za podešavanje. Ako je stvarna zračnost ventila bila veća od potrebne, debljina podloške za podešavanje trebala bi se povećati za iznos zabilježen na liniji br. 2 nasuprot odgovarajućeg ventila. Ako je stvarna zračnost ventila bila manja od potrebne, debljina podloške za podešavanje trebala bi se smanjiti za iznos zabilježen na liniji br. 2 nasuprot odgovarajućeg ventila.



4. Na crtežu nacrtajte tri vodoravne linije ispod svakog ventila. U retku #4 zabilježite izmjerenu debljinu podloška, zatim dodajte ili oduzmite vrijednost zabilježenu u retku #2. Rezultat je debljina podloške koja se mora postaviti kako bi se dobio optimalni zazor ventila. Mora biti zabilježeno u retku #5.

5. Ponovite postupak za odabir nove ploče za podešavanje za preostale ventile.

6. Kada postavljate novu brtvu, postavite je s oznakom prema dolje. Postavite potiskivače na vrh podloške za podešavanje.

7. Ugradite bregasto vratilo i ponovno izmjerite zazor ventila.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Vinogradov Robert
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot 406: Dizel motori
Sljedeći

Bregasto vratilo i podizači — skidanje, pregled i ugradnja
Vodeći valjak zupčastog remena — skidanje i ugradnja
Desni nosač motora i zatezač razvodnog remena
Remenica pumpe za gorivo visokog pritiska
Remenica radilice — skidanje i ugradnja
Skidanje i postavljanje glave motora (motori 1,9 l)
Odabir brtve glave cilindra
Provjera vijaka glave cilindra
Karter ulja — demontaža i montaža
Pumpa za ulje — demontaža, pregled i montaža
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Sklop motora/rupe za podešavanje ventila — opće informacije i… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Podešavanje prednjih svjetala Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Podešavanje zazora ventila (motori serije XU) Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Prostor motora. Automobili s V6 benzinskim motorom s 24 ventila Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Podešavanje zazora ventila (samo za motore od 1,9 litara) Peugeot 806 (1994-2002)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 13 + 37

       



Peugeot 406 (1995-2004) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje (benzin)
  • Održavanje (dizel)
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Remont motora
  • Hlađenje i grijanje
  • Sustav goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Električna oprema motora
  • Prijenos
  • Spojka i poluosovine
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Peugeot 405 (1987-1997) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori 1,4 l
  • Benzinski motori 1.6-2.0 l
  • Dizel motori
  • Sustav za paljenje
  • Sustav goriva (rasplinjač)
  • Ubrizgavanje goriva u jednoj točki
  • Ubrizgavanje goriva u više točaka
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač MA
  • Ručni mjenjač BE
  • Automatska kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.