Cuprins: Examinare 🠇 Ajustare 🠇
Calcularea grosimii lamei de reglare a supapei
A. Supapa de admisie; E. Supapa de evacuare
1. Decalaj măsurat; 2. Diferența dintre 1 și 3; 3. clearance-ul normal; 4. Grosimea lamei de reglare instalate; 5. Grosimea calculată a noii lame de reglare
Examinare
1. Verificarea reglajului supapei ar trebui făcută după ce se produce ciocănirea supapei, după o revizie majoră a motorului sau când puterea motorului scade. Verificați și reglați la un motor rece.
2. Apăsați frâna de mână, ridicați partea din față a mașinii și scoateți roata din față dreaptă.
3. Scoateți apărătoarea din plastic pentru a avea acces la șurubul de fixare al roții arborelui cotit.
4. Rotiți arborele cotit folosind șurubul de montare al scripetei până când orificiile din scripete și blocul cilindrilor sunt aliniate și blocați fulia cu tija de instalare. Pentru a facilita rotirea arborelui cotit, deșurubați injectoarele de combustibil.
[Puteți găsi originalul pe resursă: peugeotbook]
5. Scoateți capacul chiulasei.
6. Desenați o diagramă a motorului și numerotați cilindrii de la 1 la 4. Cilindrul 1 este pe partea cutiei de viteze. Desenați supapele de admisie și evacuare pe fiecare cilindru. Deasupra fiecărui cilindru din desen, desenați două linii orizontale. Pe linia #1, înregistrați jocul real al tuturor supapelor, iar pe linia #2, cantitatea cu care jocul trebuie schimbat pentru a obține valoarea de joc necesară.
7. Rotiți arborele cotit până când supapa de admisie a cilindrului 1 este complet închisă, adică. Lobul arborelui cu came de pe această supapă ar trebui să fie orientat în sus.
8. Folosind un calibrator, măsurați jocul dintre baza camei și tachetă. Înregistrați jocul real pe linia #1 vizavi de supapa corespunzătoare.
9. Repetați măsurarea pentru celelalte șapte supape, rotind arborele cotit după cum este necesar, astfel încât lobul cu came al supapei testate să fie orientat în sus.
10. Calculați diferența dintre clearance-ul real și necesar și notați-o pe rândul #2.
11. Dacă toate spațiile libere sunt în limitele cerute, instalați capacul chiulasei, instalați capacul din plastic sub aripă, instalați roata și coborâți vehiculul. Dacă decalajul real nu se încadrează în normă, trebuie făcută ajustarea.
Ajustare
1. Scoateți arborele cu came.
2. Scoateți primul tachet de pe cap și scoateți lama de reglare din partea superioară a supapei. Ștergeți bine lama de reglare și măsurați-i grosimea cu un micrometru. Lamelele sunt de obicei marcate, dar grosimea lor poate scădea din cauza uzurii.
3. Pe baza măsurătorilor jocului supapelor, este necesar să se determine grosimea noii lame de reglare. Dacă jocul real al supapei a fost mai mare decât cel necesar, grosimea lamei de reglare trebuie mărită cu cantitatea înregistrată pe linia nr. 2 opusă supapei corespunzătoare. Dacă jocul real al supapei a fost mai mic decât cel necesar, grosimea lamei de reglare trebuie redusă cu cantitatea înregistrată pe linia nr. 2 opusă supapei corespunzătoare.
4. În desen, trageți trei linii orizontale sub fiecare supapă. Pe linia #4, înregistrați grosimea măsurată a lamei, apoi adăugați sau scădeți valoarea înregistrată pe linia #2. Rezultatul este grosimea lamei care trebuie instalată pentru a obține un joc optim de supapă. Trebuie înregistrată pe linia #5.
5. Repetați operația pentru a selecta o nouă placă de reglare pentru supapele rămase.
6. Când instalați o garnitură nouă, instalați-o cu marcajul în jos. Așezați împingătoarele deasupra lamei de reglare.
7. Montați arborele cu came și măsurați din nou jocul supapelor.