Увага! Усе працы, датычныя кандыцыянера, павінны даручацца спецыялізаванай майстэрні. Па гэтай прычыне парадак работ на кандыцыянеры ў гэтым кіраўніцтве не ўказваецца.
Кандыцыянер функцыянуе па прынцыпе працы халадзільніка. Кампрэсар сціскае газападобны, па-экалагічнаму бясшкодны і не ўтрымоўвальны фрэон хладагент R-134A. У выніку адбываецца награванне холадагенту, і ён паступае ў радыятар, дзе адбываецца яго астуджэнне і звадкаванне. Праз дросельны клапан холадагент падаецца ў выпарнік, дзе якая ўтварылася вадкасць ізноў пераходзіць у газападобны стан. Пры гэтым адбываецца яе моцнае астуджэнне.
Паветра, які забіраецца для абдзімання салона, абцякае радыятар кандыцыянера і астуджаецца. Кандэнсат, які ўтвараецца пры гэтым з вільгаці, якая змяшчаецца ў паветры, выводзіцца вонкі. Інтэнсіўнасць астуджэння паветра ў салоне залежыць ад зададзенай тэмпературы, а таксама ад хуткасці кручэння вентылятара абдзімання салона.
Увага! Не выкрывайце сістэму цыркуляцыі холадагенту кандыцыянера. Трапленне ахладжаючага сродку на скуру выклікае абмаражэнне. Пры трапленні холадагенту на скуру неабходна неадкладна на працягу як мінімум 15 хвілін прамываць скуру халоднай вадой. Хладагент не мае колеру, паху і цяжэй паветра. Пры ўцечцы холадагенту людзі, якія знаходзяцца ў раёне падлогі, на якім усталяваны аўтамабіль, або ў памяшканнях, размешчаных ніжэй месцы ўцечкі, могуць задыхнуцца.
Арыгінал тэксту знаходзіцца на: PeugeotBook