Змест: Аўтамабілі з бензінавага рухавіка…🠇 Аўтамабілі з бензінавага рухавіка…🠇 Аўтамабілі з дызельным рухавіком 🠇
Замена астуджальнай вадкасці не патрабуецца, аднак пры выкананні некаторых выглядаў рамонту яе трэба зліваць. Запраўляла рэкамендуецца новую вадкасць. Асабліва гэта важна пры замене галоўкі блока цыліндраў ці пасля ўсталёўкі новага радыятара. У астуджальнай вадкасці маюцца якія адпавядаюць антыкаразійныя асадкі, якія абсоўваюцца на сценках якія адпавядаюць вузлоў і дэталяў, утворачы ахоўную плёнку і прадухіляючы іх карозію. З часам антыкаразійны эфект астуджальнай вадкасці змяншаецца, таму пры замене паказаных вышэй дэталяў ранейшую вадкасць варта замяніць на новую.
Аўтамабілі з бензінавага рухавіка EW10J4/EW12J4
Сліў
Увага! Зліў астуджальнай вадкасці варта выконваць пасля астывання рухавіка.
1. Зніміце вечка з пашыральнага бачка.
2. Адлучыце ніжні шланг ад радыятара і зліце астуджальную вадкасць у падстаўленую ёмістасць.
Запраўка і выдаленне паветра
3. Прамыйце сістэму ахаладжэння чыстай вадой.
4. Пераканайцеся, што сістэма ахаладжэння герметычная і ўцечкі вадкасці не адбываецца.
5. Замацуйце на заправачнай гарлавіне пашыральнага бачка ёмістасць для запраўкі астуджальнай вадкасці (гл. ілюстрацыю).
4.5. Ёмістасць для запраўкі астуджальнай вадкасці
6. Упэўніцеся, што ніжні шланг радыятара падлучаны.
7. Выкруціце корак вентыляцыйнай адтуліны на радыятары і паступова заліце сістэму астуджэння вадкасць.
8. Укруціце корак вентыляцыйнай адтуліны на радыятары, як толькі астуджальная вадкасць пачне выходзіць з яго без паветраных бурбалак.
Увага! Пры выдаленні паветра з сістэмы астуджэння падтрымлівайце ўзровень вадкасці ў заправачнай ёмістасці ў межах не меней аднаго літра.
9. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць, падтрымліваючы абарачэнні ў межах 1500-2000 абарачэнняў, да ўключэння і прыпынкі вентылятараў абдзімання радыятара.
10. Дайце рухавіку папрацаваць некалькі хвілін на абарачэннях халастога ходу, а затым заглушыце яго.
11. Зніміце з пашыральнага бачка заправачную ёмістасць і накруціце на гарлавіну бачка вечка, зацягнуўшы яе на дзве пстрычкі.
12. Дайце рухавіку астыць, праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці даліце яе да максімальнай адзнакі.
Аўтамабілі з бензінавага рухавіка ES9J4S
Сліў
Увага! Зліў астуджальнай вадкасці варта выконваць пасля астывання рухавіка.
13. Зніміце вечка з пашыральнага бачка.
14. Выкруціце вентыляцыйныя коркі 1 на корпусе тэрмастата (гл. ілюстрацыю).
4.14. Выкруціце вентыляцыйныя коркі 1 на корпусе тэрмастата
15. Адлучыце ніжні шланг радыятара і зліце астуджальную вадкасць у падстаўленую ёмістасць.
16. Выкруціце корак 2 з зліўной адтуліны на блоку цыліндраў і зліце вадкасць з гэблі астуджэння рухавіка. Корак зліўной адтуліны знаходзіцца на задняй частцы блока цыліндраў поруч перагародкі маторнага адсека (гл. ілюстрацыю).
4.16. Выкруціце корак 2 з.зліўной адтуліны на блоку цыліндраў і зліце вадкасць з кашулі астуджэнні рухавіка
Запраўка і выдаленне паветра
17. Прамыйце сістэму ахаладжэння чыстай вадой.
18. Пераканайцеся, што сістэма ахаладжэння герметычная і ўцечкі вадкасці не адбываецца.
19. Замацуйце на заправачнай гарлавіне пашыральнага бачка ёмістасць для запраўкі астуджальнай вадкасці (гл. ілюстрацыю 4.5).
20. Упэўніцеся, што ніжні шланг радыятара падлучаны.
21. Выкруціце корак вентыляцыйнай адтуліны на радыятары і ўкруціце корак зліўной адтуліны на блоку цыліндраў, зацягнуўшы яе з высілкам 30 Нм.
22. Паступова заліце сістэму астуджэння вадкасць і ўкруціце корак вентыляцыйнай адтуліны на радыятары, як толькі астуджальная вадкасць пачне выходзіць з яго без паветраных бурбалак.
Увага! Пры выдаленні паветра з сістэмы астуджэння ўвесь час падтрымлівайце ўзровень вадкасці ў заправачнай ёмістасці ў межах не меней аднаго літра.
23. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць, падтрымліваючы абарачэнні ў межах 1500-2000 абарачэнняў, да ўключэння і прыпынкі вентылятараў абдзімання радыятара.
24. Дайце рухавіку папрацаваць некалькі хвілін на абарачэннях халастога ходу, а затым заглушыце яго.
25. Зніміце з пашыральнага бачка заправачную ёмістасць і накруціце на гарлавіну бачка вечка, зацягнуўшы яе на дзве пстрычкі.
26. Дайце рухавіку астыць, праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці даліце яе да максімальнай адзнакі.
Аўтамабілі з дызельным рухавіком
Сліў
Увага! Зліў астуджальнай вадкасці варта выконваць пасля астывання рухавіка.
27. Зніміце вечка з пашыральнага бачка.
28. Адлучыце ніжні шланг радыятара і зліце астуджальную вадкасць у падстаўленую ёмістасць.
29. Зрушыце ў бок блок 1 рэле вентылятара абдзімання радыятара і выкруціце корак 2 з вентыляцыйнай адтуліны на радыятары (гл. ілюстрацыю).
4.29. Зрушыце ў бок блок 1 рэле вентылятара абдзімання радыятара і выкруціце корак 2 з вентыляцыйнай адтуліны на радыятары
30. Выкруціце корак 3 вентыляцыйнай адтуліны на корпусе тэрмастата (гл. ілюстрацыю 4.29).
31. Выкруціце корак 4 з зліўной адтуліны, змешчаную на заднім боку блока цыліндраў, поруч перагародкі маторнага адсека (гл. ілюстрацыю).
4.31. Выкруціце корак 4 з зліўной адтуліны, змешчаную на заднім боку блока цыліндраў
Запраўка і выдаленне паветра
32. Прамыйце сістэму ахаладжэння чыстай вадой.
33. Пераканайцеся, што сістэма ахаладжэння герметычная і ўцечкі вадкасці не адбываецца.
34. Замацуйце на заправачнай гарлавіне пашыральнага бачка ёмістасць для запраўкі астуджальнай вадкасці (гл. ілюстрацыю 4.5).
35. Упэўніцеся, што ніжні шланг радыятара падлучаны.
36. Укруціце корак зліўной адтуліны на блоку цыліндраў, зацягнуўшы яе з намаганнем 30 Нм.
37. Паступова заліце сістэму астуджэння вадкасць і ўкруціце коркі вентыляцыйных адтулін, як толькі астуджальная вадкасць пачне выходзіць з іх без паветраных бурбалак.
Увага! Пры выдаленні паветра з сістэмы астуджэння ўвесь час падтрымлівайце ўзровень вадкасці ў заправачнай ёмістасці ў межах не меней аднаго літра.
38. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць некалькі хвілін.
39. Заглушыце рухавік, зніміце з пашыральнага бачка заправачную ёмістасць і накруціце на яго гарлавіну вечка.
40. Дайце рухавіку астыць, праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці даліце яе да максімальнай адзнакі.