Пасля адварочвання рэгулявальных гаек на канцы троса і вызваленні троса з апоры прасунуць трос у салон аўтамабіля і адлучыць іншы канец троса з мацавання на верхнім боку педалі счаплення.
Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці.
Усе якія труцца месцы троса неабходна злёгку вышмараваць універсальнай змазкай. Пасля ўсталёўкі троса адрэгуляваць педаль счаплення, як гэта апісана пры ўсталёўцы счаплення.
Замена троса счаплення (Peugeot J5)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Бяспалаў Аляксей
Падзяліцеся інфармацыяй:
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо
➨ Праверка рэгулявання счаплення і кантроль змазкі механізму Пежо 106 (1991-2003)
➨ Зняцце і ўстаноўка троса прывада счаплення Пежо 206 (1998-2012)
➨ Замена троса счаплення Пежо 306 (1993-2002)
➨ Замена троса счаплення Пежо 405 (1987-1997)
➨ Педаль счаплення — зняцце Пежо 605 (1989-2000)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Няспраўнасці ў дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхабслугоўваньне (бензін)
- Тэхабслугоўванне (дызель)
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі
- Дызельныя рухавікі «XUD»
- Дызельныя рухавікі «DW»
- Капрамонт бензінавых матораў
- Капрамонт дызельных матораў
- Астуджэнне і апал
- Харчаванне і выхлап (бензін)
- Харчаванне і выхлап (дызелі XUD)
- Харчаванне і выхлап (дызелі DW)
- Зніжэнне таксічнасці выхлапу
- Сістэма пуску і зарада
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі, хадавая частка
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Дзверы, замкі і вокны
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Выяўленне няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі
- Дызельныя рухавікі
- Астуджэнне і апал
- Упырск паліва (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Паліўная сістэма
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Шасі, хадавая частка
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі
- Дызельныя рухавікі
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Упырск паліва (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Сістэмы запальвання і выхлапу
- ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
- ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Шасі, хадавая частка
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Увядзенне ў кіраўніцтва
- Спецыфікацыі
- Бензінавы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма астуджэння
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- Дызельны рухавік
- Рамонт рухавікоў (DB9)
- Сістэма змазкі (DB9)
- Сістэма астуджэння (DB9)
- Сістэма ўпырску паліва (DB9)
- Рамонт рухавікоў (U25)
- Сістэма змазкі (U25)
- Сістэма астуджэння (U25)
- Сістэма ўпырску паліва (U25)
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Прывадныя валы
- Шасі, хадавая частка
- Рулявое кіраванне
- Падвеска аўтамабіля
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы