- Дэфект падвескі рухавіка або каробкі перадач або паслабленне нітаў мацавання. Гэта значыць, што пры ўключэнні счаплення сілавы агрэгат пачынае разгойдвацца.
- Прагаранне ці зацвярдзенне накладак вядзёнай кружэлкі, гэта значыць нераўнамерны каэфіцыент трэння паміж счапленнем і махавіком. Гэта можа адбыцца пасля працяглай буксіроўкі іншага аўтамабіля.
- Перакос вядучай кружэлкі з-за перагрэву, гэта значыць працоўная паверхня мае нераўнамерную шурпатасць.
- Для вызначэння крыніцы дэфекту ў такіх выпадках неабходна зняць счапленне і кіраваны дыск.
У выпадку, калі ў шляхі парваўся трос счаплення ці адмовіла само счапленне, можна працягваць рух прынамсі да найблізкай станцыі абслугоўвання. Пры вызначаным навыку пры гэтым можна нават перамыкаць перадачы. Калі трос ірвецца падчас руху і пры ўключанай перадачы, варта скінуць газ і пераключыцца ў нейтраль. Калі гэта не ўдаецца, даць крыху газу і выключыць перадачу.
Крананне з месца пры непрацуючым счапленнем вырабляецца наступным чынам:
- Выключыць рухавік і ўключыць першую перадачу.
- Уключыць стартар. Аўтамабіль пачне рухацца рыўкамі да выраўноўвання абарачэнняў рухавіка са хуткасцю руху аўтамабіля. Калі рухавік халодны, яго варта папярэдне разагрэць, каб ён адразу ж не заглухнуў. Пры руху на роўнай дарозе на другой перадачы так можна даехаць да станцыі абслугоўвання.
- Пры спробе пераключыцца на падвышаную перадачу варта крануцца з месца на першай перадачы і давесці абарачэнні рухавіка прыкладна да 1000 аб/мін. Трохі прыбраць газ і перавесці рычаг каробкі перадач у нейтраль. Пасля гэтага поўнасцю адпусціць педаль газу і паспрабаваць уключыць другую перадачу. Пры скампенсаваных абарачэннях рухавіка і каробкі перадач перадача ўключыцца. Калі час пераключэння зацягваецца, для ўключэння перадачы варта зноў даць крыху газу. Пераключэнне на падвышаную перадачу вырабляць толькі на нізкіх хуткасцях, прыкладна пры 20 км/гадзіна для другой перадачы, каля 25 км/гадзіна для трэцяй перадачы і прыкладна 35 км/гадзіна для чацвёртай перадачы.
- Пры пераключэннях на паніжаныя перадачы варта павялічваць абарачэнні рухавіка. Трохі прыбраць газ, пераключыцца ў нейтраль і асцярожна націскаць на педаль газу. У той жа момант пачынаць дзейнічаць рычагом пераключэння перадач. Пры правільна абраным ліку абарачэнняў рухавіка перадача лёгка ўключаецца. Пры пераключэннях на паніжаныя перадачы таксама варта змяншаць хуткасць. Пры скрыжаце варта паўтарыць спробу пераключэння перадач. Уключэнне перадач палягчаецца дзякуючы сінхранізацыі.