Motori serije TU su četverotaktni, četverocilindrični, redni vertikalni cilindri, gornji ventili s gornjom bregastom osovinom, rasplinjači ili sa središnjim ili višetočkovnim sustavom ubrizgavanja goriva. Blok cilindara motora radnog volumena 1,1; 1,4 l izliven je od aluminijske legure i toplinski obrađen. U gornjem i srednjem dijelu bloka izrađuju se rupe za ugradnju košuljica cilindra. U donjem dijelu rukavca nalazi se polirani pojas, u kojem je napravljen utor za ugradnju brtvenog gumenog prstena. Brtva na vrhu osigurava brtva glave cilindra.
Blok cilindara motora s radnim volumenom od 1,6 litara izrađen je od posebnog niskolegiranog lijevanog željeza, cilindri su izrađeni izravno u bloku.
Identifikacijski broj motora nalazi se na odgovarajućoj pločici postavljenoj na blok cilindra ili je utisnut na samom bloku. Na motorima s aluminijskim blokom cilindra, identifikacijski broj nalazi se na pločici ili je utisnut na bloku. Na motorima s blokom cilindra od lijevanog željeza, identifikacijski broj je utisnut samo na bloku.
Identifikacijski broj motora sastoji se od tri dijela. Prvi je referentni broj koji se koristi kada se traže rezervni dijelovi za ovaj motor. Drugi dio je šifra motora, treći je sam serijski broj motora. U tablici. 3.1 prikazuje tipove motora prve generacije (prema klasifikaciji proizvođača) i njihove odgovarajuće šifre, koje čine drugi dio identifikacijskog broja motora.
Tablica 3.1. Oznaka motora prve generacije
tip motora (prema klasifikaciji proizvođača) | Identifikacijski kod |
TU1/K/N | H1B |
TU1 CP | HAZ |
TU1M/L/Z | HDY-HDZ |
TU1 TR | H3A |
TU2.4 | M2A-M4A |
dctlparTU2J2/L/Z | MFZ |
TU3A/K | K1C-K1G |
TU3S/K | K2A |
TU3.2/K-TU3F.2/K | K2D |
TU3 TR | K3A |
TU3JP do serijskog broja 2333357 | KFX |
TU3M/Z-TU3FM/Z | KDY-KDZ |
TU3MC/L/Z-TU3FMC/L/Z | KDX |
TU3J2/K | K6B |
TU5JP/L/Z | NFZ |
TU5J2/L/Z/K' | NFY-NFW |
Na motorima druge generacije s blokovima cilindra od aluminija i lijevanog željeza, identifikacijski broj je utisnut samo na bloku. U tablici. 3.2 prikazuje tipove i identifikacijske kodove motora, kao i odgovarajuće referentne brojeve (tražiti rezervne dijelove).
Tablica 3.2. Oznaka motora druge generacije
tip motora (prema klasifikaciji proizvođača) | Identifikacijski kod | Poziv na broj |
TU1M+ od serijskog broja 2616142 | HDY-HDZ | 10FP4X |
TU1JP | HFY | 10FP5N |
TU3JP/L3 od serijskog broja 2333358 | KFX | 10FS7R |
TU3JP/L4 | KFX | 10FS7W |
TU5JP/L3 od serijskog broja 344274 | NFZ | 10FX1G |
Glavne tehničke karakteristike motora dane su u tablici. 3.3.
Riža. 3.1. Ovjes pogonske jedinice: 1 - vijak; 2 - gumeni jastuk; 3 - gornji nosač desnog nosača; 4 - utisnuti nosač; 5 - desna potporna konzola; 6 - vijci; 7 - matica; 8 - gumeni jastuk; 9 - lijevi potporni nosač; 10 - ploča; 11 - vijak
Motor je agregiran s kvačilom i mjenjačem. Agregat je postavljen poprečno na tri nosača u motornom prostoru. Ovjes pogonske jedinice prikazan je na sl. 3.1.
Tablica 3.3. Specifikacije motora
Parametar | tip motora (prema klasifikaciji proizvođača) | ||||||||||
TU1M+ | TU1 | TU3.2 | TU3JP | TU5JP | TU5J2 | ||||||
Broj cilindara | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||
Promjer cilindra x hod klipa, mm | 72 x 69 | 72 x 69 | 75 x 77 | 75 x 77 | 78,5 x 82 | 78,5 x 82 | |||||
Radni volumen, l | 1124 | 1124 | 1360 | 1360 | 1587 | 1587 | |||||
Omjer kompresije | 9,4 | 8,4 | 8,8 | 10,2 | 9,6 | 10,2 | |||||
Maksimalna snaga, kW (prema EK) | 40 | 37,5 | 55 | 55 | 65 | 74 | |||||
Najveća snaga, KS (prema DIN-u) | 54 | 51 | 75 | 75 | 88 | 100 | |||||
Frekvencija rotacije radilice pri najvećoj snazi, min-1 | 6200 | 5400 | 5800 | 5500 | 5600 | 6200 | |||||
Maksimalni moment, Nm | 87,5 | 85,0 | 114,0 | 111,0 | 135,0 | 132,0 | |||||
Frekvencija rotacije koljenastog vratila pri maksimalnom momentu, min-1 | 3700 | 3200 | 3800 | 3400 | 3000 | 3500 | |||||
Turbo punjač | - | - | - | - | - | - | |||||
izmjenjivač topline | - | - | - | - | - | - | |||||
Sustav opskrbe | jedna točka (središnji) ubrizgavanje | Karburator | Karburator | multipoint (distribuiran) ubrizgavanje | multipoint (distribuiran) ubrizgavanje | multipoint (distribuiran) ubrizgavanje | |||||
Proizvođač | BOSCH | SOLEX | SOLEX | MAGNETI -MARELLI | BOSCH | MAGNETI - MARELLI | |||||
Model sustava upravljanja motorom | MA3.1 | 32 PBISA 16 (411) | 32-34 CISAC (528/5) | 1AP | MP5.2 | 8P |