Motory Séria TU sú štvortaktné, štvorvalcové, radové vertikálne valce, horné ventily s horným vačkovým hriadeľom, karburátorové alebo s centrálnym alebo viacbodovým vstrekovaním paliva. Blok valcov motorov s pracovným objemom 1,1; 1,4 l je odliaty z hliníkovej zliatiny a tepelne spracovaný. V hornej a strednej časti bloku sú vytvorené otvory na inštaláciu vložiek valcov. V spodnej časti objímky je leštený pás, v ktorom je vytvorená drážka na inštaláciu tesniaceho gumového krúžku. Tesnenie v hornej časti zabezpečuje tesnenie hlavy valcov.
Blok valcov motorov s pracovným objemom 1,6 litra je vyrobený zo špeciálnej nízkolegovanej liatiny, valce sú vyrobené priamo v bloku.
Identifikačné číslo motora sa nachádza na príslušnom štítku namontovanom na bloku valcov alebo je vyrazené na samotnom bloku. Pri motoroch s hliníkovým blokom valcov je identifikačné číslo umiestnené na štítku alebo vyrazené na bloku. Pri motoroch s liatinovým blokom valcov je identifikačné číslo vyrazené len na bloku.
Identifikačné číslo motora pozostáva z troch častí. Prvým je referenčné číslo, ktoré sa používa pri hľadaní náhradných dielov pre tento motor. Druhá časť je kód motora, tretia je samotné sériové číslo motora. V tabuľke. 3.1 znázorňuje typy motorov prvej generácie (podľa klasifikácie výrobcu) a ich zodpovedajúce kódy, ktoré tvoria druhú časť identifikačného čísla motora.
Tabuľka 3.1. Označenie motorov prvej generácie
typ motora (podľa klasifikácie výrobcu) | Identifikačný kód |
TU1/K/N | H1B |
TU1 CP | HAZ |
TU1M/L/Z | HDY-HDZ |
TU1 TR | H3A |
TU2.4 | M2A-M4A |
dctlparTU2J2/L/Z | MFZ |
TU3A/K | K1C-K1G |
TU3S/K | K2A |
TU3.2/K-TU3F.2/K | K2D |
TU3 TR | K3A |
TU3JP do sériového čísla 2333357 | KFX |
TU3M/Z-TU3FM/Z | KDY-KDZ |
TU3MC/L/Z-TU3FMC/L/Z | KDX |
TU3J2/K | K6B |
TU5JP/L/Z | NFZ |
TU5J2/L/Z/K' | NFY-NFW |
Pri motoroch druhej generácie s hliníkovými aj liatinovými blokmi valcov je identifikačné číslo vyrazené iba na bloku. V tabuľke. 3.2 sú uvedené typy a identifikačné kódy motorov, ako aj príslušné referenčné čísla (na hľadanie náhradných dielov).
Tabuľka 3.2. Označenie motorov druhej generácie
typ motora (podľa klasifikácie výrobcu) | Identifikačný kód | Referenčné číslo |
TU1M+ zo sériového čísla 2616142 | HDY-HDZ | 10FP4X |
TU1JP | HFY | 10FP5N |
TU3JP/L3 zo sériového čísla 2333358 | KFX | 10FS7R |
TU3JP/L4 | KFX | 10FS7W |
TU5JP/L3 zo sériového čísla 344274 | NFZ | 10FX1G |
Hlavné technické charakteristiky motorov sú uvedené v tabuľke. 3.3.
Ryža. 3.1. Odpruženie pohonnej jednotky: 1 - skrutka; 2 - gumený vankúš; 3 - horná konzola pravej podpery; 4 - vyrazený držiak; 5 - pravá nosná konzola; 6 - skrutky; 7 - matica; 8 - gumený vankúš; 9 - ľavá nosná konzola; 10 - tanier; 11 - skrutka
Motor je agregovaný so spojkou a prevodovkou. Pohonná jednotka je inštalovaná priečne na troch podperách v motorovom priestore. Odpruženie pohonnej jednotky je znázornené na obr. 3.1.
Tabuľka 3.3. Špecifikácie motora
Parameter | typ motora (podľa klasifikácie výrobcu) | ||||||||||
TU1M+ | TU1 | TU3.2 | TU3JP | TU5JP | TU5J2 | ||||||
Počet valcov | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||
Priemer valca x zdvih piesta, mm | 72 x 69 | 72 x 69 | 75 x 77 | 75 x 77 | 78,5 x 82 | 78,5 x 82 | |||||
Pracovný objem, l | 1124 | 1124 | 1360 | 1360 | 1587 | 1587 | |||||
Pomer kompresie | 9,4 | 8,4 | 8,8 | 10,2 | 9,6 | 10,2 | |||||
Maximálny výkon, kW (podľa EK) | 40 | 37,5 | 55 | 55 | 65 | 74 | |||||
Maximálny výkon, hp (podľa DIN) | 54 | 51 | 75 | 75 | 88 | 100 | |||||
Frekvencia otáčania kľukového hriadeľa pri maximálnom výkone, min-1 | 6200 | 5400 | 5800 | 5500 | 5600 | 6200 | |||||
Maximálny krútiaci moment, Nm | 87,5 | 85,0 | 114,0 | 111,0 | 135,0 | 132,0 | |||||
Frekvencia otáčania kľukového hriadeľa pri maximálnom krútiacom momente, min-1 | 3700 | 3200 | 3800 | 3400 | 3000 | 3500 | |||||
Turbodúchadlo | - | - | - | - | - | - | |||||
výmenník tepla | - | - | - | - | - | - | |||||
Systém zásobovania | jediný bod (centrálny) injekciou | Karburátor | Karburátor | viacbodový (distribuované) injekciou | viacbodový (distribuované) injekciou | viacbodový (distribuované) injekciou | |||||
Výrobca | BOSCH | SOLEX | SOLEX | MAGNETI -MARELLI | BOSCH | MAGNETI - MARELLI | |||||
Model systému riadenia motora | MA3.1 | 32 PBISA 16 (411) | 32-34 CISAC (528/5) | 1AP | MP5.2 | 8P | |||||