Sadržaj: Provjera 🠇 Uklanjanje 🠇
Alternator, unatoč svojoj maloj veličini, proizvodi prilično veliku količinu električne energije. Već u praznom hodu, iz generatora u ugrađenu mrežu dovodi se približno 25 A, a pri brzini motora od 2400 o/min, performanse generatora su gotovo maksimalne. Vijek trajanja ugljičnih četkica generatora je preko 100.000 km.
4.0. Automobilski generator s benzinskim motorom EW10J4/EW12J4 1 - generator; 2 - nosač za montažu generatora; 3 - centrirajuća čahura; 4 - potisna čahura; 5 - Vodilica klinastog remena; 6 - Valjak za zatezanje klinastog remena; 8 - čep promjera 8 mm; 9 - kondenzator; 20 - V-rebrasti remen; 70 - samoblokirajući vijak M8x125-35; 71 - samoblokirajući vijak M8x125-60; 72 - ukosnica; 73 - odstojna podloška; 74 - matica M8x125-8-13 s prirubnicom; 75 - vijak M8x125-30 s neispadajućom podloškom; 76 - vijak za vezivanje M10x150-85; 77 - vijak za vezivanje M10x150-40; 79 - samoblokirajuća matica M8x125-8.8-13
4.0a. Generator dizelskog motora automobila 1 - generator; 2 - nosač za montažu generatora; 3 - potisna čahura; 4 - centrirajuća čahura; 5 - Valjak za zatezanje klinastog remena; 6 - Zatezač klinastog remena; 7 - čep promjera 5 mm; 8 - čep promjera 8 mm; 20 - V-rebrasti remen; 70 - čahura; 71 - samoblokirajući vijak br. 8x125-80; 72 - samoblokirajući vijak M8x 125-35; 73 - samoblokirajući vijak br. 10x150-50; 74 - vijak za vezivanje M10x150-40; 75 - vijak M 10x150-50 s utornom glavom; 76 - vijak M 10x150-60 s utičnim ključem; 77 - samoblokirajuća matica br. 5x80-5.4-8; 78 - samoblokirajuća matica br. 8x125-8.8-13
4.0b. Automobilski generator s benzinskim motorom ES9J4S 1 - generator; 2,3 - zagrade; 5 - Vodilica klinastog remena; 6 - Zatezač klinastog remena; 8 - opruga zatezača; 9 - čep promjera 5 mm; 10 - čep promjera 8 mm; 11, 12 - zračni kanal generatora; 15 - vijak za montažu generatora M8x125-30; 20 - V-rebrasti remen; 70 - samoblokirajući vijak M10x150-65; 71 - vijak za vezivanje M 10x150-50; 72 - odstojna podloška; 73 - samoblokirajući vijak M10x125-60; 74 - vijak za vezivanje M10x150-60; 75 - vijak M8x125-40 s utičnicom; 77 - samoblokirajuća matica M5x80-5.4-8; 78 - samoblokirajuća matica M8x125-8.8-13
Generator se pokreće klinastim remenom iz radilice. Generator može proizvoditi samo izmjeničnu struju. Međutim, mreža u vozilu zahtijeva stalnu struju jer je baterija izvor istosmjerne struje. Stoga generator ima ugrađenu diodnu ispravljačku jedinicu koja pretvara izmjeničnu struju u istosmjernu. Ispravljačke diode su vrlo osjetljive na naponske vrhove.
Kako bi se osigurala dovoljna učinkovitost generatora čak i pri niskim okretajima motora, brzina vrtnje generatora je veća od brzine vrtnje radilice. To se postiže ugradnjom remenice na osovinu generatora koja ima manji promjer od remenice pogonskog remena generatora na osovini radilice. Regulator napona je postavljen na stražnjoj strani generatora (vidi ilustracije 4.0b, 4.0g).
4.0v Bosch generator i njegove komponente 1 - poklopac pogonske strane (prednji); 2 - ležaj;3 - ispravljački blok (diodna ploča); 4 - regulator napona; 5 - podloška za montažu ležaja; 6 - rotor; 7 - stator; 8 - stražnja korica
4,0 g. Valeo generator i njegove komponente 1 - matica za montažu remenice; 2 - remenica; 3 - ispravljački blok (diodna ploča); 4 - regulator napona; 5 - prednja korica; 6 - ležaj; 7 - podloška za montažu ležaja; 8 - stator; 9 - rotor; 10 - stražnja korica; 11 - poklopac razvodnika; 12 - ležaj; 13 - podloška za montažu ležaja
[Izvor se nalazi na web stranici PeugeotBook]
Prilikom rada na generatoru moraju se pridržavati određenih sigurnosnih mjera:
- Ne odspajajte akumulator ili regulator napona dok motor radi. U takvim slučajevima nastaju naponski vrhovi koji oštećuju elektroničke uređaje.
- Ne spajajte terminal uzbudnog namota generatora ili žicu s ovog terminala na masu (-).
- Ne mijenjajte polaritet žica regulatora napona.
- Ne uključujte regulator napona ako je kratko spojen na masu (-). To će ga oštetiti.
- Ne skidajte alternator bez prethodnog potpunog odspajanja akumulatora ili barem negativnog (uzemljenja) terminala. U suprotnom će neizbježno doći do nepopravljive štete.
- Ne koristite ispitnu lampu spojenu na mrežu od 110 ili 220 V. Može se koristiti ispitna lampa od 12 V.
- Odspojite kabele s akumulatora kada ga punite punjačem bez vađenja iz vozila. Umjesto toga, spojite žice punjača, pazeći na polaritet. Ako se ne poštuje polaritet, ispravljač, regulator napona i elektronički uređaji će biti oštećeni.
Provjera
Indikatorska lampica punjenja baterije ne bi trebala svijetliti tijekom vožnje. Ako se upali, postoji kvar u generatoru ili regulatoru napona. Kao prvi korak, provjerite spojeve žica na terminalima generatora.
1. Provjerite je li pogonski remen alternatora normalan.
Ako gore navedeni koraci ne daju rezultate, preporučujemo da generator provjerite u radionici. Ako se daljnje rješavanje problema provodi samostalno, potrebna je posebna pažnja kako bi se izbjeglo miješanje terminala prilikom spajanja mjernog uređaja. U ovom slučaju, potpuno oštećenje generatora se ne može isključiti.
2. Spojite voltmetar na oba priključka akumulatora i pokrenite motor.
3. Povećajte brzinu motora i istovremeno pratite očitanja voltmetra. Čim voltmetar pokaže napon u rasponu od 13,5 - 14,8 V, ostavite motor da radi brzinom kojom je prikazan ovaj napon i uključite maksimalni mogući broj potrošača u vozilu. Napon baterije mora ostati unutar navedenih vrijednosti. Ako se promijeni, najvjerojatnije je regulator napona neispravan ili su četkice generatora istrošene. Ako voltmetar registrira previsok napon baterije, tada su ispravljačke diode pregorjele.
Ako se pregledom utvrdi da je generator neispravan, može se ukloniti i odnijeti u radionicu na popravak. Ne preporučujemo da sami popravljate generator ili regulator napona osim ako nemate dovoljno iskustva. Ako se takva usluga ponudi, radionica može zamijeniti uklonjeni generator za popravljeni generator istog modela. Manji popravci generatora, poput zamjene ugljičnih četkica, mogu se obaviti u elektrotehničkoj radionici.
Generator je opremljen ležajevima koji su podmazani tijekom cijelog svog vijeka trajanja i stoga ne zahtijevaju održavanje. Vanjska površina kućišta generatora treba biti čista i bez vode ili otapala.
Ugljične četkice rade na kliznim prstenovima i stoga imaju prilično dug vijek trajanja. Ako sumnjate da su ugljične četkice uzrok gubitka snage generatora, preporučuje se da se obratite servisu za popravak električnih uređaja.
Uklanjanje
Prilikom skidanja generatora izvode se isti koraci kao i nakon skidanja pogonskog remena generatora, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
4. Odspojite bateriju.
5. Odspojite žice s terminala na stražnjoj strani generatora.
6. Skinite pogonski remen alternatora.
7. Odvijte vijke za pričvršćivanje generatora i uklonite generator.
Generator se ugrađuje obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Također se preporučuje zamjena remena alternatora, jer ako morate rastaviti alternator, remen će "raditi" već dosta dugo.
8. Ugradite remen i podesite njegovu napetost.