Змест: Праверка 🠇 Зняцце 🠇
Генератар пераменнага току, нягледзячы на свае невялікія памеры, вырабляе дастаткова вялікую колькасць электраэнергіі. Ужо на абарачэннях халастога ходу ад генератара ў бартавую сетку паступае прыкладна 25 А, а пры абарачэннях рухавіка 2400 аб/мін прадукцыйнасць генератара амаль максімальная. Тэрмін эксплуатацыі вугальных шчотак генератара звыш 100 000 км.
4.0. Генератар аўтамабіля з бензінавага рухавіка EW10J4/EW12J4 1 - генератар; 2 - кранштэйны мацавання генератара; 3 - цэнтравальная ўтулка; 4 - упартая ўтулка; 5 - накіроўвалы ролік раўчукавага рамяня; 6 - ролік нацяжэння раўчукавага рамяня; 8 - корак дыяметрам 8 мм; 9 - кандэнсатар; 20 - ручайковы рамень; 70- самакантрывальны ніт М8х125-35; 71 - самакантрывальны ніт М8х125-60; 72 - шпілька; 73 - пракладачная шайба; 74 - гайка М8х125-8-13 з бурцікам; 75 - ніт М8х125-30 з неападаючай шайбай; 76 - сцяжной ніт М10x150-85; 77 - сцяжной ніт М10x150-40; 79 - самакантрывалая гайка М8х125-8,8-13
4.0а. Генератар аўтамабіля з дызельным рухавіком 1 - генератар; 2 - кранштэйны мацавання генератара; 3 - упартая ўтулка; 4 - цэнтравальная ўтулка; 5 - ролік нацяжэння раўчукавага рамяня; 6 - нацягвальнік раўчукавага рамяня; 7 - корак дыяметрам 5 мм; 8 - корак дыяметрам 8 мм; 20 - ручайковы рамень; 70 - утулка; 71- самакантрывальны ніт №8x125-80; 72 - самакантрывальны ніт М8х 125-35; 73 - самакантравальны ніт №10x150-50; 74 - сцяжны ніт М10х150-40; 75 - ніт М 10x150-50 з галоўкай пад тарцовы ключ; 76 - ніт М 10x150-60 з галоўкай пад тарцовы ключ; 77- самакантрывалая гайка №5x80-5,4-8; 78 - самакантрывалая гайка №8x125-8,8-13
4.0б. Генератар аўтамабіля з бензінавага рухавіка ES9J4S 1 - генератар; 2,3 - кранштэйны; 5 - накіроўвалы ролік раўчукавага рамяня; 6 - нацягвальнік раўчукавага рамяня; 8 - спружына нацягвальніка; 9 - корак дыяметрам 5 мм; 10 - корак дыяметрам 8 мм; 11, 12- паветравод абдзіманне генератара; 15 - ніт М8х125-30 мацавання генератара; 20 - ручайковы рамень; 70 - самакантрывальны ніт М10x150-65; 71 - сцяжной ніт М 10x150-50; 72 - пракладачная шайба; 73 - самакантрывальны ніт М10х125-60; 74 - стяжной болт М10х150-60; 75 - ніт М8х 125-40 з галоўкай пад тарцовы ключ; 77 - самакантрывалая гайка М5х80-5,4-8; 78 - самакантрывалая гайка М8х125-8,8-13
Прывад генератара ажыццяўляецца з дапамогай раўчукавага рамяня ад каленчатага вала. Генератар можа вырабляць толькі пераменны ток. Аднак бартавой сеткі неабходны пастаянны, таму што акумулятар з'яўляецца крыніцай пастаяннага току. Таму генератар мае ўбудаваны дыёдны выпроствальны блок, які пераўтварае пераменны ток у сталы. Дыёды выпрамніка вельмі адчувальныя да пікаў напругі.
Для таго, каб нават пры малых абарачэннях рухавіка прадукцыйнасць генератара была дастатковай, хуткасць кручэння генератара больш, чым каленчатага вала. Гэта забяспечваецца за кошт усталёўкі на вале генератара раменнага шківа меншага дыяметра, чым раменны шкіў прывада генератара на вале каленчатага вала. Рэгулятар напругі мацуецца на тыльным боку генератара (гл. ілюстрацыі 4.0в, 4.0г).
4.0в. Генератар Bosch і яго кампаненты 1 - вечка са боку прывада (пярэдняя); 2 - падшыпнік;3 - выпроствальны блок (плата дыёдаў); 4 - рэгулятар напругі; 5 - шайба мацавання падшыпніка; 6 - ротар; 7 - статар; 8 - задняя крышка
(Арыгінал знойдзеце на рэсурсе peugeotbook.ru)
4.0г. Генератар Valeo і яго кампаненты 1 - гайка мацавання шківа; 2 - шкіў; 3 - выпроствальны блок (плата дыёдаў); 4 - рэгулятар напругі; 5 - перадпакой вечка; 6 - падшыпнік; 7 - шайба мацавання падшыпніка; 8 - статар; 9 - ротар; 10 - задняя вечка; 11 - вечка калектара; 12 - падшыпнік; 13 - шайба мацавання падшыпніка
Пры выкананні прац на генератары варта выконваць вызначаныя меры засцярогі:
- Не адключайце акумулятар або рэгулятар напругі пры які працуе рухавіку. У такіх выпадках утворацца пікі напругі, якія пашкоджваюць электронныя прыборы.
- Не замыкайце клему абмоткі ўзрушанасці генератара ці провад ад гэтай клемы на "масу" (-).
- Не дапушчайце пераполюсоўкі правадоў рэгулятара напругі.
- Не ўключайце рэгулятар напругі, калі ён замкнуты на "масу" (-). У гэтым выпадку ён будзе пашкоджаны.
- Не здымайце генератар, не адлучыўшы папярэдне акумулятар поўнасцю або як мінімум клему "масы" (-). У адваротным выпадку непазбежныя пашкоджанні, якія не паддаюцца рамонту.
- Не карыстайцеся кантрольнай лямпачкай, якая падлучаецца да сеткі з напругай 110 ці 220 В. Дапушчаецца выкарыстанне кантрольнай лямпачкі на 12 У.
- Адлучайце правады ад акумулятара пры яго зарадцы з дапамогай зараднай прылады без зняцця з аўтамабіля. Замест іх падлучыце правады зараднай прылады, выконваючы палярнасць. Пры незахаванні палярнасці пашкоджваецца прыбор, рэгулятар напругі, а таксама электронныя прыборы.
Праверка
Сігнальная лямпачка зарадкі акумулятара падчас руху не павінна гарэць. Калі яна гарыць, то мае месца дэфект генератара або рэгулятара напружання. У якасці першага кроку праверце мацаванне правадоў на клемах генератара.
1. Пераканайцеся, што рамень прывада генератара ў норме.
Наступную праверку генератара, калі паказаныя вышэй дзеянні не прынеслі выніку, рэкамендуем даручыць майстэрні. Калі ж далейшы пошук няспраўнасці, ажыццяўляецца самастойна, то неабходна адмысловая дбайнасць і ўвага, каб не пераблытаць клемы пры падлучэнні вымяральнага прыбора. У гэтым выпадку не выключаецца поўнае пашкоджанне генератара.
2. Падлучыце вальтметр да абодвух клем акумулятара і запусціце рухавік.
3. Павялічвайце абарачэнні рухавіка і адначасова сочыце за сведчаннямі вальтметра. Як толькі вальтметр будзе паказваць напругу ў межах 13,5 - 14,8 У, пакіньце рухавік працаваць з лікам абарачэнняў на момант паказання дадзенай напругі і ўлучыце максімальна магчымую колькасць спажыўцоў бартавой сеткі. Напружанне акумулятара павінна заставацца ў межах названых значэнняў. Калі ж яно зменіцца, то, хутчэй за ўсё, няспраўны рэгулятар напругі ці ж сцерліся шчоткі генератара. Калі ж вальтметр рэгіструе занадта высокая напруга акумулятара, то перагарэлі дыёды выпрамніка.
Калі па выніках праверкі высветліцца, што няспраўны генератар, тое яго можна зняць і даставіць у майстэрню для рамонту. Мы не рэкамендуем рамантаваць генератар ці рэгулятар напругі самастойна, калі няма дастатковага досведу. Калі прапануецца такая паслуга, то ў майстэрні можна абмяняць зняты генератар на адрамантаваны такой жа мадэлі. Дробны рамонт генератара, напрыклад, замену вугальных шчотак, можна выканаць у майстэрні па рамонце электраабсталявання.
Генератар абсталяваны падшыпнікамі, змазка якіх разлічана на ўвесь тэрмін эксплуатацыі і таму яны не патрабуюць, абслугоўвання. Вонкавую паверхню корпуса генератара варта падтрымліваць у чысціні, не дапушчаючы трапленні вады ці растваральнікаў.
Вугальныя шчоткі працуюць на кантактных кольцах і таму тэрмін іх эксплуатацыі дастаткова вялікі. Пры здагадцы, што чыннікам падзення магутнасці генератара могуць быць вугальныя шчоткі, рэкамендуецца звярнуцца ў электрарамонтную майстэрню.
Зняцце
Пры зняцці генератара выконваюцца тыя ж дзеянні, што і пасля зняцця рамяня прывада генератара, гл. адпаведны раздзел.
4. Адлучыце акумулятар.
5. Адлучыце правады ад клем на тыльным баку генератара.
6. Зніміце рамень прывада генератара.
7. Выкруціце балты мацавання генератара і зніміце генератар.
Усталёўка генератара вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці. Рэкамендуецца таксама замяніць рамень генератара, таму што, калі ўжо давялося дэмантаваць генератар, то рамень "адпрацаваў" дастатковы тэрмін.
8. Усталюйце рамень і адрэгулюйце яго нацяжэнне.