Sadržaj: Automobili s BVA AL4 mjenjačem 🠇 Automobili s BVA AL4 mjenjačem 🠇 Automobili s automatskim mjenjačem…🠇
Automobili s BVA AL4 mjenjačem
Za ispuštanje i dolijevanje ulja u mjenjač potrebni su sljedeći alati i oprema (vidi ilustraciju 3.0):
3.0 Alati i pribor za ispuštanje i punjenje ulja u mjenjaču
- 1 - ključ 1402 za čep za ispuštanje;
- Uređaj za punjenje s 2 spremnika 0341;
- 3 - kliješta 0170-Y.
Automatski mjenjači AL4 i 4HP 20 ne zahtijevaju zamjenu transmisijskog ulja tijekom cijelog vijeka trajanja. Upravljačka jedinica automatskog mjenjača opremljena je senzorom stanja ulja u mjenjaču, koji određuje njegovu prisutnost i kvalitetu. Vremenom, kako se dijelovi mjenjača troše, i ovisno o temperaturi ulja u mjenjaču, senzor se može aktivirati. U tom slučaju pale se lampice za način rada SPORT i SNOW, obavještavajući vozača o potrebi dolijevanja ulja u mjenjaču ili o prisutnosti nekog drugog kvara u mjenjaču. Otkrivanje razloga aktiviranja senzora moguće je samo uz pomoć čitača kodova spojenog na dijagnostički konektor. Ako trebate samo nadoliti ulje u mjenjaču, trebat će vam otprilike 0,5 litara ulja za mjenjač ESSO LT 71141.
Automobili s BVA AL4 mjenjačem
Provjera razine
1. Provjerite ima li registriranih kodova grešaka posjetom radionici koja ima dijagnostički tester.
2. Postavite vozilo na vodoravnu površinu, otpustite ručnu kočnicu.
3. Postavite ručicu mjenjača u položaj "P".
4. Provjerite je li čep za ispuštanje 3 čvrsto zategnut (vidi ilustraciju 3.5).
5. Odvrnite čep za punjenje 2 (vidi ilustraciju).
3.5. Odvrnite čep za punjenje 2
6. Dodajte 0,5 l ulja za mjenjač pomoću alata 2 (vidi ilustraciju 3.0).
7. Pokrenite motor i pustite ga da radi dok se ulje u mjenjaču ne zagrije na temperaturu od 58-68°C.
8. Odvrnite čep 4 kontrolnog otvora (vidi ilustraciju). Nakon odvrtanja čepa, malo ulja za mjenjač će iscuriti, a zatim će samo kapati iz kontrolnog otvora. U ovom slučaju, razina ulja u mjenjaču je normalna.
3.8. Odvrnite čep 4 kontrolnog otvora
Izvornik se nalazi na: www.PeugeotBook.ru
Ako ulje samo kaplje ili ne istječe iz kontrolnog otvora odmah nakon odvrtanja čepa, isključite motor i pustite ga da se ohladi nakon što ste zavrnuli čep kontrolnog otvora.
9. Nakon što se motor ohladi, dodajte 0,5 l ulja za mjenjač i ponovite postupak provjere.
10. Zategnite čep za provjeru razine ulja na 24 Nm.
11. Brtve navojnih čepova odvodnog, punilnog i kontrolnog otvora moraju se zamijeniti.
Ispuštanje i punjenje ulja u mjenjaču
12. Volumen ulja koji se može ispustiti bez demontaže mjenjača je približno 4 litre.
13. Zagrijte motor i parkirajte automobil na vodoravnoj površini.
14. Odvrnite čep za ispuštanje ključem od 27 mm i ispustite ulje mjenjača u posudu.
15. Zavrnite čep za ispuštanje i zategnite ga na 24 Nm.
16. Odvrnite čep za punjenje 2 odgovarajućim ključem 1 (vidi ilustracije 3.0 i 3.5).
Pažnja! Ne odvrćite čep 3.
17. Pomoću posebnog alata 2 ulijte potrebnu količinu svježeg ulja za mjenjač koju preporučuje proizvođač (vidi ilustraciju 3.0).
Količine punjenja ulja za mjenjač:
- 4 l - nakon ispuštanja ulja;
- 1,5L - nakon skidanja i ugradnje modulatora;
- 4,5 l - nakon ispuštanja ulja i zamjene modulatora;
- 5 l - nakon ispuštanja ulja i zamjene pretvarača zakretnog momenta.
Oprez! Nakon dolijevanja ulja u mjenjač, obratite se odgovarajućoj radionici kako biste pomoću dijagnostičkog testera izbrisali kod greške. Istovremeno se resetira senzor stanja ulja u mjenjaču. Inače, čak i nakon dodavanja tekućine, registrirat će nisku razinu.
Automobili s automatskim mjenjačem 4HP 20
Provjera razine i dolijevanje
18. Provjerite ima li registriranih kodova grešaka posjetom radionici koja ima dijagnostički tester.
19. Postavite vozilo na vodoravnu površinu, otpustite ručnu kočnicu.
20. Postavite ručicu mjenjača u položaj "P", pokrenite motor da se ulje u mjenjaču zagrije na temperaturu od 55°C ±1°C i dok motor radi, odvrnite čep 3 kontrolnog otvora (vidi ilustraciju). Razina ulja u mjenjaču je dovoljna ako istječe ili kaplje iz kontrolnog otvora.
3.20 Odvrnite čep 3 kontrolnog otvora
21. Zavrnite i zategnite čep kontrolnog otvora na 25 Nm ako je razina tekućine normalna.
Ako nakon odvrtanja čepa iz kontrolnog otvora tekućina ne istječe ili ne kaplje iz njega, tada je razina ulja u mjenjaču nedovoljna.
22. Zavrnite čep kontrolnog otvora i zaustavite motor.
23. Izvadite zračni filter i pomaknite ga u stranu bez odspajanja osjetnika temperature usisnog zraka.
24. Pomoću kliješta 3 odspojite čep 2 ventilacijskog otvora (vidi ilustracije 3.0 i 3.26).
3.24. Pomoću kliješta 3 odspojite čep 2 ventilacijskog otvora
25. Odvrnite čep 3 kontrolnog otvora (vidi ilustraciju 3.22).
26. Pomoću alata za punjenje 2 napunite ulje u mjenjaču kroz otvor za odzračivanje dok ne počne istjecati iz otvora za pregled (vidi ilustraciju 3.0). Obično je potrebno otprilike 0,5 litara ulja za mjenjač prilikom dopunjavanja volumena.
27. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
28. Pritisnite papučicu kočnice i pomaknite ručicu automatskog mjenjača u sve položaje, a zatim je vratite u položaj P.
29. Dodajte ulje u mjenjač dok ponovno ne počne istjecati kroz otvor za pregled.
30. Zavrnite čep kontrolnog otvora i zaustavite motor.
31. Ugradite metalni dio čepa za odzračivanje 2 udaranjem čekićem i bušilicom, a zatim na njega stavite plastični čep (vidi ilustraciju 3.26).
32. Ugradite zračni filter. Ispuštanje ulja mjenjača
Oprez! Ulje mjenjača mora se ispustiti dok je vruće. Nemoguće je potpuno ispustiti ulje iz pretvarača zakretnog momenta.
33. Ispustite ulje mjenjača u posudu odvrtanjem čepa za ispuštanje 1 (vidi ilustraciju).
3.33. Odvrnite čep 1 odvodnog otvora
34. Napunite otvor za odzračivanje svježom tekućinom za mjenjač u volumenu jednakom onom koji je ispušten. Trebat će vam otprilike 5,3 litre tekućine.
Volumen punjenja ulja u mjenjaču nakon remonta mjenjača iznosi 8 litara.
35. Zavrnite čep za ispuštanje, postavite novu brtvu na njega i zategnite ga na 45 Nm.