Трансмиссионное масло — проверка уровня, замена (Peugeot Eurovans 807)

Автомобили с коробкой передач BVA AL4

Для слива и заправки трансмиссионной жидкости необходимы следующие инструменты и приспособления (см. иллюстрацию 3.0):

• 1 - ключ 1402 для пробки сливного отверстия;
• 2-заправочное приспособление 0341 с емкостью;
• 3 - клещи 0170-Y.

Автоматические коробки переключения передач AL4 и 4НР 20 не требуют замены трансмиссионного масла в течение всего срока службы. Блок управления АКПП оснащен датчиком состояния трансмиссионного масла, который определяет его наличие и качество. Со временем, по мере износа деталей коробки передач, а также в зависимости от температуры трансмиссионной жидкости датчик может сработать. В этом случае загораются лампочки режимов SPORT и SNOW, информируя водителя о необходимости пополнения уровня трансмиссионной жидкости или же о наличии иной неисправности в коробке передач. Выяснение причины срабатывания датчика возможно только с помощью тестера для считывания кодов, подсоединяемого а диагностическому разъему. Если же необходимо лишь пополнить уровень трансмиссионной жидкости, то для этого понадобится примерно 0,5 литра трансмиссионного масла ESSO LT 71141.

Автомобили с коробкой передач BVA AL4

Проверка уровня

1. Проверьте отсутствие зарегистрированных кодов неисправностей, обратившись в мастерскую, в которой имеется диагностический тестер.

2. Установите автомобиль на горизонтальную поверхность, отпустите стояночный тормоз.

3. Установите рычаг управления коробкой передач в положение «Р».

4. Убедитесь, что пробка 3 сливного отверстия надежно затянута (см. иллюстрацию 3.5).

5. Вывинтите пробку 2 заправочного отверстия (см. иллюстрацию).



6. Долейте 0,5 л трансмиссионного масла, воспользовавшись приспособлением 2 (см. иллюстрацию 3.0).

7. Запустите двигатель и дайте ему поработать, чтобы трансмиссионное масло нагрелось до температуры 58-68°C.

8. Вывинтите пробку 4 контрольного отверстия (см. иллюстрацию). После вывинчивания пробки некоторое количество трансмиссионной жидкости вытечет, а затем оно лишь будет капать из контрольного отверстия. В этом случае уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач в норме.





Если масло сразу после вывинчивания пробки только капает или вообще не вытекает из контрольного отверстия, то заглушите двигатель, и дайте ему остыть, ввинтив пробку контрольного отверстия.

9. Долейте 0,5 л трансмиссионного масла после остывания двигателя и повторите процедуру проверки.

10. Затяните пробку контрольного отверстия с усилием 24 Нм.

11. Уплотнительные прокладки резьбовых пробок сливного, заправочного и контрольного отверстий подлежат замене.

Слив и заправка трансмиссионного масла

12. Объем сливаемого масла без демонтажа коробки передач составляет примерно 4 литра.

13. Прогрейте двигатель и установите автомобиль на горизонтальную поверхность.

14. Вывинтите пробку сливного отверстия ключом на 27 мм и слейте трансмиссионную жидкость в подставленную емкость.

15. Ввинтите пробку сливного отверстия и затяните ее с усилием 24 Нм.

16. Вывинтите пробку 2 заправочного отверстия с помощью соответствующего ключа 1 (см. иллюстрации 3.0 и 3.5).

Внимание! Пробку 3 не вывинчивать.

17. Залейте необходимое количество свежего трансмиссионного масла, рекомендованного производителем, воспользовавшись специальным приспособлением 2 (см. иллюстрацию 3.0).

Заправочные объемы трансмиссионного масла:

• 4 л - после слива масла;
• 1,5л-после снятия и установки модулятора;
• 4,5 л - после слива масла и замены модулятора;
• 5 л - после слива масла и замены гидротрансформатора.

Внимание! После пополнения объема трансмиссионной жидкости обратитесь в соответствующую мастерскую для удаления кода неисправности с помощью диагностического тестера. Одновременно при этом выполняется перезагрузка датчика состояния трансмиссионного масла. В противном случае даже после доливки жидкости он будет регистрировать её низкий уровень.

Автомобили с АКПП 4НР 20

Проверка уровня и доливка

18. Проверьте отсутствие зарегистрированных кодов неисправностей, обратившись в мастерскую, в которой имеется диагностический тестер.

19. Установите автомобиль на горизонтальную поверхность, отпустите стояночный тормоз.

20. Установите рычаг управления коробкой передач в положение «Р», запустите двигатель, чтобы разогреть трансмиссионную жидкость до температуры 55°C ±1°C и при работающем двигателе вывинтите пробку 3 контрольного отверстия (см. иллюстрацию). Уровень трансмиссионного масла достаточный, если оно вытекает или капает из контрольного отверстия.



21. Ввинтите и затяните пробку контрольного отверстия с усилием 25 Нм, если уровень жидкости в норме.

Если после вывинчивания пробки из контрольного отверстия жидкость из неё не вытекает и не капает, то уровень трансмиссионного масла недостаточен.

22. Ввинтите пробку контрольного отверстия и заглушите двигатель.

23. Снимите воздушный фильтр и сместите его в сторону, не отсоединяя датчик температуры впускаемого воздуха.

24. Отсоедините с помощью клещей 3 пробку 2 вентиляционного отверстия (см. иллюстрации 3.0 и 3.26).





25. Вывинтите пробку 3 контрольного отверстия (см. иллюстрацию 3.22).

26. Залейте через вентиляционное отверстие с помощью заправочного приспособления 2 свежую трансмиссионную жидкость, пока она не начнет вытекать через контрольное отверстие (см. иллюстрацию 3.0). Обычно при пополнении объема требуется примерно 0,5 л трансмиссионной жидкости.

27. Запустите двигатель и оставьте его работать на оборотах холостого хода.

28. Выжмите педаль тормоза и переведите рычаг управления АКПП во все положения, а затем вновь верните его в положение Р.

29. Долейте трансмиссионную жидкость, чтобы она вновь начала вытекать через контрольное отверстие.

30. Ввинтите пробку контрольного отверстия и заглушите двигатель.

Оригинал опубликован на портале: www.peugeotbook.ru

31. Установите металлическую часть вентиляционной пробки 2, подбив её молотком и бородком, а затем наденьте на неё пластиковую заглушку (см. иллюстрацию 3.26).

32. Установите воздушный фильтр. Слив трансмиссионной жидкости

Внимание! Сливать трансмиссионную жидкость необходимо в горячем состоянии. Полностью слить масло из гидротрансформатора невозможно.

33. Слейте трансмиссионное масло в подставленную емкость, вывинтив пробку 1 сливного отверстия (см. иллюстрацию).



34. Залейте через вентиляционное отверстие свежую трансмиссионную жидкость в объеме, равном слитому. Потребуется примерно 5,3 литра жидкости.

Объем заправки трансмиссионной жидкости после переборки коробки передач составляет 8 литров.

35. Ввинтите пробку сливного отверстия, установив на нее новое уплотнение, и затяните её с усилием 45 Нм.