При выполнении работ своими силами разгрузку опор подвески двигателя можно выполнить, установив на складки обоих брызговиков достаточно прочную балку или швеллер. Двигатель охватывается снизу тросом или проволокой, концы которой заводятся на балку и закручиваются на балке с помощью воротка. Необходимо также иметь ввиду, что для каждой модели коробки передач свойственны свои особенности, не влияющие на общий порядок работ.
Снятие
1. Отсоедините клемму провода «массы» (-) от аккумулятора.
2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подставочные козлы.
3. Автомобили с бензиновым двигателем EW10J4 и дизельным DW10ATED4. Отсоедините от выпускного коллектора/турбонагнетателя приемную трубу, чтобы не повредить гибкий соединительный элемент на ней, см. соответствующую главу.
4. Автомобили с бензиновым двигателем ES9J4S. Отсоедините от выпускного коллектора задней головки блока цилиндров приемную трубу с предварительным катализатором, см. соответствующую главу.
5. Подвяжите проволокой к перегородке моторного отсека рулевой механизм.
6. Отсоедините от клапана на рулевом механизме трубопроводы высокого и низкого давления (напорный и возвратный) и заглушите отверстия чистыми пробками.
7. Снимите надрамник и отсоедините от коробки передач оба приводных вала, см. соответствующую главу.
8. Снимите фильтр салона и воздушный фильтр, отсоединив подающий воздуховод от впускного коллектора.
9. Автомобили с АКПП ВVА АL4. Отсоедините многоконтактный штекер 1 (см. иллюстрацию).
2.9 Отсоедините многоконтактный штекер 1. Автомобили с АКПП BVA AL4
10. Отсоедините от коробки передач провод 2 «массы» (-) (см. иллюстрацию 2.9).
11. Автомобили с АКПП BVA AL4. Снимите со сферической головки В штока переключения наконечник тросовой тяги, а затем снимите зажим 3, которым удерживается трос в кронштейне, поддев его отверткой (см. иллюстрацию 2.9).
12. Отсоедините штекер 6 датчика скорости вращения выходного вала (см. иллюстрацию 2.9).
13. Автомобили с АКПП 4НР20. Отсоедините многоконтактный штекер 1 (см. иллюстрацию).
2.13. Отсоедините многоконтактный штекер 1. Автомобили с АКПП 4НР20
14. Автомобили с АКПП 4НР20. Снимите со сферической головки штока переключения наконечник 2 тросовой тяги, а затем снимите зажим 3, которым удерживается трос в кронштейне, поддев его отверткой (см. иллюстрацию 2.13).
15. Автомобили с АКПП 4НР20. Отсоедините трубопровод 4, заглушите его отверстие чистой пробкой и снимите держатель 5 трубопровода 4 (см. иллюстрацию 2.13).
16. Автомобили с АКПП 4НР20. Отсоедините от коробки передач провод «массы» (-)
17. Автомобили с АКПП BVA AL4. Пережмите шланги 4 и 5 подходящими зажимами, а затем отсоедините их от радиатора охлаждения трансмиссионной жидкости (см. иллюстрацию 2.9).
18. Автомобили с АКПП 4НР20.
Пережмите подающий 6 и возвратный 7 шланги радиатора 8 охлаждения трансмиссионной жидкости, а затем снимите радиатор 8 (см. иллюстрацию 2.13). Отверстия на радиаторе заглушите чистыми пробками.
19. Автомобили с АКПП 4НР20.
Отсоедините датчик 9 скорости . вращения выходного вала (см. иллюстрацию 2.13).
20. Снимите стартер и сместите его в сторону от места работ, не отсоединяя от него провода.
21. Вывинтите верхние болты, которыми коробка передач крепится к двигателю.
22. Автомобили с АКПП BVA AL4.
Закрепите гидротрансформатор в коробке передач с помощью приспособления 18, продев приспособление через отверстия С (см. иллюстрацию).
2.2.2 Закрепите гидротрансформатор в коробке передач с помощью приспособления 18, продев приспособление через отверстия С. Автомобили с АКПП BVA AL4
Внимание! Эту операцию следует выполнять аккуратно, не прилагая излишних усилий, чтобы не повредить гидротрансформатор.
23. Вывинтите два болта 7, которыми крепится левая опора подвески (см. иллюстрацию).
2.23. Вывинтите два болта 7, которыми крепится левая опора подвески
24. Установите под силовой блок опору или закрепите на поперечной балки и приподнимите его, чтобы разгрузить опоры подвески силового блока. Нагрузка на опоры должна быть минимальной.
25. Установите под коробку передач подходящую опору и закрепите коробку на опоре,чтобы она после отсоединения не сместилась и не упала.
26. Отвинтите гайку 8 шпильки 10 левой опоры 9, снимите опору и вывинтите шпильку 10 (см. иллюстрацию 2.23).
27. Вывинтите болты 11 и отвинтите три гайки которыми крепится гидротрансформатор, действуя через отверстие 12 и поочередно подводя гайки в это отверстие, проворачивая гидротрансформатор (см. иллюстрацию).
2.27. Вывинтите болты 11 и отвинтите три гайки которыми крепится гидротрансформатор, действуя через отверстие 12
28. Вывинтите нижние болты крепления коробки передач к двигателю и разъедините их.
29. Автомобили с АКПП 4НР20.
Вставьте в отверстие для датчика спидометра подходящий валик перед отсоединением коробки передач от двигателя, чтобы зафиксировать гидротрансформатор.
Установка коробки передач выполняется в последовательности, обратной её снятию.
Внимание! В случае замены коробки передач замене подлежит и радиатор охлаждения трансмиссионной жидкости.
30. Автомобили с АКПП BVA AL4. Убедитесь, что центрирующие штифты 12 находятся на своих местах, вставьте валик 1, чтобы зафиксировать гидротрансформатор, и нанесите смазку Molycote BR2 на выступ вточке D (см. иллюстрацию).
2.30. Убедитесь, что центрирующие штифты 12 находятся на своих местах, вставьте валик 1, чтобы зафиксировать гидротрансформатор, и нанесите смазку MolycoteBR2 на выступ в точке D. Автомобили с АКПП BVA AL4. 18 - приспособление, которым удерживается гидротрансформатор в коробке передач
31. Автомобили с АКПП 4НР20. Установите новую направляющую втулку 13 гидротрансформатора и убедитесь, что центрирующие штифты 14 находятся на своих местах, (см. иллюстрацию).
2.31. Установите новую направляющую втулку 13 гидротрансформатора и убедитесь, что центрирующие штифты 14 находятся на своих местах. Автомобили с АКПП 4НР20 С - отверстия под болты крепления гидротрансформатора
32. Автомобили с АКПП 4НР20. Убедитесь, что упор 2 находится в отверстии датчика спидометра и удерживает гидротрансформатор в коробке, а также вставьте валик 1 для фиксации гидротрансформатора (см. иллюстрацию).
2.32. Убедитесь, что упор 2 находится в отверстии датчика спидометра и удерживает гидротрансформатор в коробке, а также вставьте валик 1 для фиксации гидротрансформатора. Автомобили с АКПП 4НР20
33. Совместите штифт 1 с отверстием на приводном диске и отверстием 13 (см. иллюстрацию).
2.33. Совместите штифт 1 с отверстием на приводном диске и отверстием 13
34. Навинтите новые гайки 17 и закрепите гидротрансформатор на приводном диске с моментом затяжки 30 Нм, выполнив два прохода, а также подсоедините к коробке передач нижний кронштейн левой опоры, ввинтив два болта 16 и затянув их с усилием 52 Нм (см. иллюстрацию).
2.34. Навинтите новые гайки 17 и закрепите гидротрансформатор на приводном диске с моментом затяжки 30 Нм, выполнив два прохода, а также подсоедините к коробке передач нижний кронштейн левой опоры
Источник доступен здесь (Peugeotbook.ru)
35. Установите, действуя в последовательности, обратной демонтажу, все остальные детали.
Внимание! При установке радиатора 8 охлаждения трансмиссионной жидкости убедитесь, что его сторона «е» обращена к переду автомобиля, а его уплотнительные прокладки замените на новые (см. иллюстрацию 2.0).
2.0. Сторона «е» радиатора охлаждения трансмиссионной жидкости должна быть обращена к переду автомобиля
36. Подсоедините приводные валы и проверьте уровень трансмиссионной жидкости в АКПП, а также уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте жидкости.