Скоростна кутия — премахване и монтиране (Peugeot Eurovans 807)

Скоростната кутия може да се демонтира без да се демонтира силовият агрегат от превозното средство, ако например необходимостта от демонтиране на скоростната кутия е причинена от подмяна на съединителя. след като бъде откачена от двигателя, кутията се спуска надолу и след това се изважда изпод колата. За да извършите работата, ще ви е необходим мобилен гаражен крик, който ще трябва да се постави под скоростната кутия. Самият захранващ агрегат ще трябва да бъде освободен от опорите за окачване и правилно закрепен в окачено състояние. В работилниците за тази цел се използват специални устройства.

Когато извършвате работата сами, можете да облекчите опорите на двигателя, като монтирате достатъчно здрава греда или канал върху гънките на двата калника. Двигателят е покрит отдолу с кабел или тел, чиито краища се подават към гредата и се затягат към гредата с помощта на манивела. Необходимо е също да се има предвид, че всеки модел скоростна кутия има свои собствени характеристики, които не влияят на общата процедура.

Премахване

1. Разкачете отрицателния (-) извод на акумулатора.

2. Повдигнете колата с крик и я поставете върху подпори.

3. Автомобили с бензинови двигатели EW10J4 и дизелови двигатели DW10ATED4. Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор/турбокомпресора, за да избегнете повреда на гъвкавия свързващ елемент върху нея, вижте съответната глава.

4. Автомобили с бензинов двигател ES9J4S. Разкачете изпускателната тръба с предкатализатора от изпускателния колектор на задната цилиндрова глава, вижте съответната глава.



5. Завържете кормилната уредба с тел към преградата на двигателния отсек.

6. Разкачете тръбопроводите за високо и ниско налягане от клапана на кормилната уредба (налягане и връщане) и запушете дупките с чисти тапи.

7. Свалете подрамката и разкачете двата задвижващи вала от скоростната кутия, вижте съответната глава.

8. Извадете филтъра на купето и въздушния филтър, като разкачите въздуховода от всмукателния колектор.

9. Автомобили с автоматична трансмисия BVA AL4. Разкачете многопиновия конектор 1 (вижте илюстрацията).



10. Разкачете заземяващия (-) проводник 2 от скоростната кутия (вижте илюстрация 2.9).

11. Автомобили с автоматична трансмисия BVA AL4. Отстранете края на жилото от сферичната глава B на скоростния лост и след това отстранете скобата 3, която държи жилото в скобата, като я издърпате с отвертка (вижте илюстрация 2.9).

12. Изключете щепсела 6 от сензора за скорост на изходния вал (вижте илюстрация 2.9).

13. Автомобили с автоматична трансмисия 4НР20. Изключете многопиновия конектор 1 (вижте илюстрацията).





14. Автомобили с автоматична трансмисия 4НР20. Отстранете върха 2 на жилото от сферичната глава на скоростния лост и след това отстранете скобата 3, която държи жилото в скобата, като я издърпате с отвертка (вижте илюстрация 2.13).

15. Автомобили с автоматична скоростна кутия 4НР20. Разкачете линия 4, запушете отвора ѝ с чиста тапа и свалете държача 5 на линия 4 (вижте илюстрация 2.13).

16. Автомобили с автоматична скоростна кутия 4НР20. Изключете заземяващия (-) проводник от скоростната кутия

17. Превозни средства с автоматична трансмисия BVA AL4. Затегнете маркучи 4 и 5 с подходящи скоби и след това ги разкачете от охладителя на трансмисионната течност (вижте илюстрация 2.9).

18. Автомобили с автоматична скоростна кутия 4НР20.

Затегнете захранващите 6 и връщащите 7 маркучи на радиатора 8 за охлаждане на трансмисионната течност и след това свалете радиатора 8 (вижте илюстрация 2.13). Запушете отворите в радиатора с чисти тапи.

19. Автомобили с автоматична скоростна кутия 4НР20.

Изключете сензора за 9 скорости. въртене на изходния вал (вижте илюстрация 2.13).



20. Извадете стартера и го преместете далеч от работната зона, без да разкачате кабелите от него.

21. Отстранете горните болтове, които закрепват скоростната кутия към двигателя.

22. Автомобили с автоматична трансмисия BVA AL4.

Закрепете преобразувателя на въртящ момент към скоростната кутия с помощта на инструмент 18, като го прокарате през отворите C (вижте илюстрацията).

Внимание! Тази операция трябва да се извърши внимателно, без да се прилага прекомерна сила, за да се избегне повреда на преобразувателя на въртящ момент.

23. Развийте двата болта 7, които закрепват лявата опора на окачването (вижте илюстрацията).





24. Поставете опора под силовия агрегат или я закрепете към напречна греда и я повдигнете, за да облекчите натоварването върху опорите за окачване на силовия агрегат. Натоварването върху опорите трябва да бъде минимално.

25. Поставете подходяща опора под скоростната кутия и закрепете скоростната кутия към опората, така че да не се измести или падне след разкачане.

26. Развийте гайката 8 на шпилката 10 на лявата опора 9, свалете опората и развийте шпилката 10 (вижте илюстрация 2.23).

27. Развийте болтовете 11 и развийте трите гайки, които закрепват преобразувателя на въртящ момент, като действате през отвора 12 и последователно вкарвате гайките в този отвор, завъртайки преобразувателя на въртящ момент (вижте илюстрацията).



28. Развийте долните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя, и ги разделете.

29. Автомобили с автоматична скоростна кутия 4НР20.

Поставете подходяща ролка в отвора на сензора на скоростомера, преди да разкачите трансмисията от двигателя, за да закрепите преобразувателя на въртящ момент.



Скоростната кутия се монтира в обратен ред на демонтирането ѝ.

Моля, обърнете внимание: Ако скоростната кутия се смени, охладителят на трансмисионната течност също трябва да се смени.

30. Превозни средства с автоматична трансмисия BVA AL4. Уверете се, че центриращите щифтове 12 са на мястото си, поставете ролката 1, за да закрепите преобразувателя на въртящ момент, и нанесете грес Molycote BR2 върху издатината в точка D (вижте илюстрацията).



31. Автомобили с автоматична трансмисия 4НР20. Монтирайте нова водеща втулка 13 на преобразувателя на въртящ момент и се уверете, че центриращите щифтове 14 са на мястото си, (вижте илюстрацията).





32. Автомобили с автоматична трансмисия 4НР20. Уверете се, че ограничител 2 е в отвора на сензора на скоростомера и държи преобразувателя на въртящ момент в кутията, а също така поставете вал 1, за да закрепите преобразувателя на въртящ момент (вижте илюстрацията).



[Оригиналът е публикуван на портала: PEUGEOTBOOK]

33. Подравнете щифт 1 с отвора на задвижващия диск и отвор 13 (вижте илюстрацията).





34. Завийте новите гайки 17 и закрепете преобразувателя на въртящ момент към задвижващия диск с въртящ момент на затягане от 30 Nm, като направите два прохода, а също така свържете долната скоба на лявата опора към скоростната кутия, като завиете два болта 16 и ги затегнете със сила от 52 Nm (вижте илюстрацията).



35. Монтирайте всички останали части в обратен ред на разглобяването.

Внимание! Когато монтирате охладителя на трансмисионната течност 8, уверете се, че страната му "e" е обърната към предната част на автомобила и сменете уплътненията му с нови (вижте илюстрация 2.0).

36. Свържете задвижващите валове и проверете нивото на трансмисионната течност в автоматичната скоростна кутия, както и нивото на охлаждащата течност, и долейте течността, ако е необходимо.