Пры выкананні прац сваімі сіламі разгрузку апор падвескі рухавіка можна выканаць, усталяваўшы на зморшчыны абодвух пырскавікоў досыць трывалую бэльку або швелер. Рухавік ахопліваецца знізу тросам або дротам, канцы якой заводзяцца на бэльку і закручваюцца на бэльцы з дапамогай варотка. Неабходна таксама мець на ўвазе, што для кожнай мадэлі каробкі перадач уласцівыя свае асаблівасці, якія не ўплываюць на агульны парадак работ.
Зняцце
1. Адлучыце клему провада "масы" (-) ад акумулятара.
2. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падстаўныя казлы.
3. Аўтамабілі з бензінавага рухавіка EW10J4 і дызельным DW10ATED4. Адлучыце ад выпускнога калектара/турбанагнетальніка прыёмную трубу, каб не пашкодзіць гнуткі злучальны элемент на ёй, гл. адпаведны раздзел.
4. Аўтамабілі з бензінавага рухавіка ES9J4S. Адлучыце ад выпускнога калектара задняй галоўкі блока цыліндраў прыёмную трубу з папярэднім каталізатарам, гл. адпаведны раздзел.
5. Падвяжыце дротам да перагародкі маторнага адсека рулявы механізм.
6. Адлучыце ад клапана на рулявым механізме трубаправоды высокага і нізкага ціску (напорны і зваротны) і заглушыце адтуліны чыстымі коркамі.
7. Зніміце надрамнік і адлучыце ад скрынкі перадач абодва прывадных вала, гл. адпаведны раздзел.
8. Зніміце фільтр салона і паветраны фільтр, адлучыўшы які падае паветравод ад впускнога калектара.
9. Аўтамабілі з АКПП ВVА АL4. Адлучыце шматкантактны штэкер 1 (гл. ілюстрацыю).
2.9 Адлучыце шматкантактны штэкер 1. Аўтамабілі з АКПП BVA AL4
10. Адлучыце ад каробкі перадач провад 2 "масы" (-) (гл. ілюстрацыю 2.9).
11. Аўтамабілі з АКПП BVA AL4. Зніміце са сферычнай галоўкі У штока пераключэння наканечнік тросавай цягі, а затым зніміце заціск 3, якім утрымліваецца трос у кранштэйне, падчапіўшы яго адвёрткай (гл. ілюстрацыю 2.9).
12. Адлучыце штэкер 6 датчыка хуткасці кручэння выходнага вала (гл. ілюстрацыю 2.9).
13. Аўтамабілі з АКПП 4НР20. Адлучыце шматкантактны штэкер 1 (гл. ілюстрацыю).
2.13. Адлучыце шматкантактны штэкер 1. Аўтамабілі з АКПП 4НР20
14. Аўтамабілі з АКПП 4НР20. Зніміце са сферычнай галоўкі штока пераключэння наканечнік 2 тросавай цягі, а затым зніміце заціск 3, якім утрымліваецца трос у кранштэйне, падчапіўшы яго адвёрткай (гл. ілюстрацыю 2.13).
15. Аўтамабілі з АКПП 4НР20. Адлучыце трубаправод 4, заглушыце яго адтуліну чыстым коркам і зніміце трымальнік 5 трубаправода 4 (гл. ілюстрацыю 2.13).
16. Аўтамабілі з АКПП 4НР20. Адлучыце ад каробкі перадач провад "масы" (-)
17. Аўтамабілі з АКПП BVA AL4. Перацісніце шлангі 4 і 5 прыдатнымі заціскамі, а затым адлучыце іх ад радыятара астуджэння трансмісійнай вадкасці (гл. ілюстрацыю 2.9).
18. Аўтамабілі з АКПП 4НР20.
Перацісніце які падае 6 і зваротны 7 шлангі радыятара 8 астуджэння трансмісійнай вадкасці, а затым зніміце радыятар 8 (гл. ілюстрацыю 2.13). Адтуліны на радыятары заглушыце чыстымі коркамі.
19. Аўтамабілі з АКПП 4НР20.
Адлучыце датчык 9 хуткасці. кручэнні выходнага вала (гл. ілюстрацыю 2.13).
20. Зніміце стартар і зрушыце яго ў бок ад месца прац, не адлучаючы ад яго правады.
21. Выкруціце верхнія балты, якімі каробка перадач мацуецца да рухавіка.
22. Аўтамабілі з АКПП BVA AL4.
Замацуеце гідратарнсфарматар у скрынцы перадач з дапамогай прынады 18, прасунуўшы прынаду праз адтуліны З (гл. ілюстрацыю).
2.2.2 Замацуеце гідратарнсфарматар у скрынцы перадач з дапамогай прынады 18, прасунуўшы прынаду праз адтуліны С. Аўтамабілі з АКПП BVA AL4
Увага! Гэтую аперацыю варта выконваць акуратна, не прыкладаючы залішніх намаганняў, каб не пашкодзіць гідратарнсфарматар.
23. Выкруціце два ніта 7, якімі мацуецца левая апора падвескі (гл. ілюстрацыю).
2.23. Выкруціце два ніта 7, якімі мацуецца левая апора падвескі
24. Усталюеце пад сілавы блок апору або замацуеце на папярочнай бэлькі і прыпадніміце яго, каб разгрузіць апоры падвескі сілавога блока. Нагрузка на апоры павінна быць мінімальнай.
25. Устанавіце пад каробку перадач прыдатную апору і замацуйце каробку на апоры, каб яна пасля адлучэння не зрушылася і не ўпала.
26. Адкруціце гайку 8 шпількі 10 левай апоры 9, зніміце апору і выкруціце шпільку 10 (гл. ілюстрацыю 2.23).
27. Выкруціце ніты 11 і адкруціце тры гайкі якімі мацуецца гідратарнсфарматар, дзейнічаючы праз адтуліну 12 і па чарзе падводзячы гайкі ў гэтую адтуліну, пракручваючы гідратарнсфарматар (гл. ілюстрацыю).
2.27. Выкруціце балты 11 і адкруціце тры гайкі якімі мацуецца гідратарнсфарматар, дзейнічаючы праз адтуліну 12
28. Выкруціце ніжнія балты мацавання каробкі перадач да рухавіка і раз'яднайце іх.
29. Аўтамабілі з АКПП 4НР20.
Устаўце ў адтуліну для датчыка спідометра прыдатны валік перад адлучэннем скрынкі перадач ад рухавіка, каб зафіксаваць гідратарнсфарматар.
Усталёўка каробкі перадач выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай яе зняццю.
Увага! У выпадку замены каробкі перадач замене падлягае і радыятар ахладжэння трансмісійнай вадкасці.
30. Аўтамабілі з АКПП BVA AL4. Пераканайцеся, што цэнтравальныя штыфты 12 знаходзяцца на сваіх месцах, устаўце валік 1, каб зафіксаваць гідратарнсфарматар, і вырабіце змазку Molycote BR2 на выступ у кропцы D (гл. ілюстрацыю).
2.30. Пераканайцеся, што цэнтравальныя штыфты 12 знаходзяцца на сваіх месцах, устаўце валік 1, каб зафіксаваць гідратарнсфарматар, і вырабіце змазку MolycoteBR2 на выступ у кропцы D. Аўтамабілі з АКПП BVA AL4. 18 - прынада, якім утрымліваецца гідратарнсфарматар у скрынцы перадач
31. Аўтамабілі з АКПП 4НР20. Усталюеце новую накіроўвалую ўтулку 13 гідратарнсфарматара і пераканаецеся, што цэнтравальныя штыфты 14 знаходзяцца на сваіх месцах, (гл. ілюстрацыю).
2.31. Усталюеце новую накіроўвалую ўтулку 13 гідратарнсфарматара і пераканайцеся, што цэнтравальныя штыфты 14 знаходзяцца на сваіх месцах. Аўтамабілі з АКПП 4НР20 З - адтуліны пад ніты мацавання гідратарнсфарматара
32. Аўтамабілі з АКПП 4НР20. Пераканайцеся, што ўпор 2 знаходзіцца ў адтуліне датчыка спідометра і ўтрымлівае гідратарнсфарматар у скрынцы, а таксама ўстаўце валік 1 для фіксацыі гідратарнсфарматара (гл. ілюстрацыю).
2.32. Пераканайцеся, што ўпор 2 знаходзіцца ў адтуліне датчыка спідометра і ўтрымлівае гідратарнсфарматар у скрынцы, а таксама ўстаўце валік 1 для фіксацыі гідратарнсфарматара. Аўтамабілі з АКПП 4НР20
33. Сумясціце штыфт 1 з адтулінай на прывадным дыску і адтулінай 13 (гл. ілюстрацыю).
2.33. Сумясціце штыфт 1 з адтулінай на прывадным дыску і адтулінай 13
34. Накруціце новыя гайкі 17 і замацуеце гідратарнсфарматар на прывадным дыску з момантам зацяжкі 30 Нм, выканаўшы два праходы, а таксама падлучыце да скрынкі перадач ніжні кранштэйн левай апоры, укруціўшы два ніта 16 і зацягнуўшы іх з высілкам 52 Н (гл. ілюстрацыю).
2.34. Навінціце новыя гайкі 17 і замацуеце гідратарнсфарматар на прывадным дыску з момантам зацяжкі 30 Нм, выканаўшы два праходы, а таксама падлучыце да скрынкі перадач ніжні кранштэйны левай апоры
35. Устанавіце, дзейнічаючы ў паслядоўнасці, зваротнай дэмантажы, усе астатнія дэталі.
Увага! Пры ўсталёўцы радыятара 8 астуджэнні трансмісійнай вадкасці пераканайцеся, што яго бок "е" звернута да перада аўтамабіля, а яго ўшчыльняльныя пракладкі заменіце на новыя (гл. ілюстрацыю 2.0).
2.0. Бок "е" радыятара астуджэння трансмісійнай вадкасці павінна быць звернутая да пераду аўтамабіля
36. Падлучыце прывадныя валы і праверце ўзровень трансмісійнай вадкасці ў АКПП, а таксама ўзровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці даліце вадкасці.