Прывадныя валы — зняцце, ўстаноўка і замена (Peugeot Eurovans 807)

Крутоўны момант ад скрынкі перадач да кіроўных колаў перадаецца з дапамогай прывадных валаў, якія з прычыны зрушэння скрынкі перадач налева маюць розную даўжыню. Кожны прывадны вал складаецца з унутранага і вонкавага шарніраў роўных кутніх хуткасцяў (Шрус) і ўласна вала. Шлицевая частка вонкавага шарніра (хваставік) устаўляецца ў ступіцу кола і фіксуецца гайкай ступицы, а ўнутранага - мацуецца да скрынкі перадач. Шрусы змазваюцца кансістэнтнай змазкай, якая набіваецца толькі пры разборцы шарніра.

Стан чахлоў Шрус варта перыядычна правяраць, таму што пры іх пашкоджанні адбываецца выхад змазкі, а ў сам Шрус трапляе бруд, якая выклікае яго пашкоджанне.

Увага! З прычыны таго, што сальнікі, якія ўшчыльняюць адтуліны, у якія заводзяцца хваставікі прывадных валаў, неабходна будзе перад усталёўкай валаў замяніць на новыя, то для запрэсоўкі сальнікаў запатрабуецца адпаведная апраўка. Пры ўсталёўцы хваставік вала ў сальнік варта карыстацца ахоўнымі накіроўвалымі, якія часам уваходзяць у камплект пастаўкі сальнікаў.

Пры дэмантажы прываднага вала будуць адлучацца і іншыя дэталі. Таму загадзя варта падрыхтаваць новую гайку ступицы, гайку пальца шаравой апоры наканечніка папярочнай рулявой цягі, а таксама новыя гайкі нітаў мацавання амартызацыйнай стойкі да паваротнага кулака.

Зняцце

1. Паддам кратце перад аўтамабіля, зніміце якое адпавядае пярэдняе кола і адкруціце гайку 3 ступіцы, выцягнуўшы шплінт 1, зняўшы прорезную стопорную шайбу 2 і ўтрымліваючы ступицу ад проворачивания падыходнай прынадай 4 (гл. ілюстрацыю).

Увага! Не ўтрымлівайце ступіцу пярэдняга кола пры адшрубоўванні гайкі ступицы нажным тормазам, таму што можна пашкодзіць ніт мацавання тармазной кружэлкі.

2. Адлучыце датчык ABS, каб падчас зняцця валаў не пашкодзіць яго.

3. Аўтамабілі з механічнай каробкай перадач. Зліце са скрынкі трансмісійны алей.

Аўтаматычная каробка перадач герметычная, таму пры адлучэнні прываднага вала зліваць масла не патрабуецца.

4. Адкруціце гайкі нітаў 1, якімі амартызацыйная стойка 2 замацаваная на паваротным кулаку і выцягнеце ніты (гл. ілюстрацыю). Перад выманне нітаў адзначце, з якога боку ніты ўстаўляюцца. Перад адшрубоўваннем гаек нітаў і адлучэннем стойкі пераканаецеся, што аўтамабіль трывала варта на казлах.





Інфармацыя скапіявана з рэсурсу [PeugeotBook.ru]

5. Адцісніце паваротны кулак уніз, каб вызваліць стойку.

Увага! Пры адлучэнні амартызацыйнай стойкі ад паваротнага кулака не пашкодзіце ахоўны гафрыраваны чахол Шруса. Чахлы Шрус рэкамендуецца абгарнуць тоўстым рыззём.

Правы прывадны вал

6. Максімальна адкруціце, але не здымайце гайкі 1 з нітаў мацавання прамежкавай апоры правага прываднага вала (гл. ілюстрацыю). Момант зацяжкі гаек 100 Нм.



7. Правярніце ніты мацавання прамежкавай апоры на 1/4 абарачэння, каб зрушыць іх эксцэнтрычна размешчаныя галоўкі ад вонкавага боку падшыпніка (гл. ілюстрацыю 10.6).

8. Падайце паваротны кулак у вонкавы бок, а прывадны вал - ва ўнутраны і выміце такім чынам хваставік прываднага вала з калодкі (гл. ілюстрацыю). Паваротны кулак пры адлучэнні левай паўвосі разгортваецца налева, а правай - направа. Не выключана, што пасадка хваставік вала ў ступіцах будзе дастаткова шчыльнай і спатрэбіцца малаток (пластмасавы ці гумовы), а таксама мыслік або валік з мяккага металу, каб збіць ступіцу з хваставік.

Увага! Пасля вымання вала з калодкі замацуеце яго дротам на кузаве, што б ён не правісаў і пад уласнай вагай не пашкодзіў адтуліну ў скрынцы перадач ці ж падлучыце амартызацыйную стойку да паваротнага кулака, замацаваўшы яе адным нітам 5, калі прывадны вал будзе ўсталёўвацца толькі праз вялікі прамежак (гл. ілюстрацыю 10.8а).

Ўстаноўка паўвосяў праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.

9. Агледзіце прывадныя валы і чахлы 2 іх Шрус. На правай паўвосі праверце стан апорнага падшыпніка 3, а таксама пераканайцеся, што гума чахлоў Шрусаў не ўцягнутая ўнутр, а самі чахлы трывала замацаваны хамутамі на пасадачных паясках малога і вялікага дыяметраў (гл. ілюстрацыю). Пры неабходнасці перабярыце Шрусы.





10. Выміце сальнікі прывадных валаў/дыферэнцыяла. Сальнік прываднага вала з механічнай каробцы перадач можна атрымаць, увінціўшы ў яго два шрубы-самореза (гл. ілюстрацыю 10.10), а на аўтаматычнай - з дапамогай апраўкі (гл. ілюстрацыю 10.10а) або выбіць мыслікам (гл. ілюстрацыю. 10.10б).









11. Ачысціце і вышмаруйце ўніверсальнай кансістэнтнай змазкай шлицы ступицы і хваставік прываднага вала, а таксама падшыпнік прамежкавай апоры правай паўвосі.

12. Набіце ў адтуліны прывадных валаў на скрынцы перадач новыя сальнікі, скарыстаўшыся якія адпавядаюць апраўкамі 3 і вышмараваўшы працоўныя закраіны сальнікаў (гл. ілюстрацыі 10.12, 10.12а).







13. Усталюйце прывадныя валы. Пры ўсталёўцы правага прываднага вала пераканайцеся ў наяўнасці на вале пылаахоўнага каўпачка 1 і ўшчыльняльнага кольца 2 (гл. ілюстрацыю).



14. Аўтамабілі з механічнай каробкай перадач. Заліце ў каробку перадач трансмісійны алей.

Вонкавы ШРУС - замена

15. Зніміце паўвось і замацуйце яе ў цісках, усталяваўшы на іх губкі пракладкі з мяккага металу.

16. Зніміце абодва хамута 1 і 2 мацавання чахла, перарэзаўшы іх бакарэзамі, асам чахол зрушыце на вал (гл. ілюстрацыю).





Шарнір стопар на вале упартым кольцам, таму яго звычайна збіваюць з пасадкавага месца, выкарыстоўваючы малаток, выбівачкі з мяккага металу або здымніка малатковага (ударнага) тыпу.

17. Збіце шарнір з вала, выкарыстоўваючы малаток, выбівачку з мяккага металу або здымнік малатковага (ударнага) тыпу (гл. ілюстрацыю).



18. Выміце, збіўшы шарнір, стопорное кольца 1 з канаўкі на паўвосі (гл. ілюстрацыю). Пры ўсталёўцы Шрус неабходна выкарыстоўваць новае стопорное кольца.

Увага! Калі стопорное кольца зламанае, то Шрус варта замяніць.

19. Зніміце ахоўны гумовы чахол 2 з прываднага вала, пачысціце Шрус, выкарыстоўваючы адпаведны сродак, каб выдаліць як мага больш змазкі (гл. ілюстрацыю 10.18).

Увага! Не карыстайцеся для чысткі Шруса і яго чахла растваральнікам.

20. Агледзьце абойму, сепаратар, а таксама самі шарыкі, пераканайцеся ў адсутнасці пашкоджанняў на іх і на дарожках шарыкаў. Пераканайцеся, што шарыкі маюць лёгкі ход.

Пры наяўнасці зносілі пашкоджанні любой дэталі шарніра яго варта замяніць на новы ў камплекце.

21. Насуньце на вал новы чахол вонкавага шарніра, абгарнуўшы скотчам або ізастужкай шлицы хваставік, каб пазбегнуць пашкоджанні паяска малога дыяметра чахла аб абзы шлицев.

22. Замацуеце ў канаўцы паўвосі новае стопарнае кольца.

23. Сумясціце шлицы шарніра і паўвосі, а затым набіце шарнір на вал, каб ён зафіксаваўся стопарным кольцам.

24. Набіце ў шарнір змазку з рэмкамплекта, круцячы вал вакол сваёй восі, каб змазка зайшла ў абойму падшыпнікаў. Рэштка змазкі набіваецца ў чахол.

25. Замацуеце чахол на шарніры, завядучы краі чахла ў канаўкі на паўвосі і шарніры, а затым усталюеце хамуты 1 мацавання на паясках вялікага, а затым малога дыяметраў і замацуеце іх, заціснуўшы іх адмысловымі абцугамі 3 (гл. ілюстрацыі 10.25 і 10.25а).





26. Адцягніце перад зацягваннем хамута пасадачны паясок чахла для раўнавання ціску ў чахле, падчапіўшы яго невялікай адвёрткай, і зацягніце хамут.

27. Пераканайцеся, што Шрус мае плаўны ход і ўстанавіце паўвось.

Унутраны ШРУС

28. Зніміце прывадны вал.

29. Адлучыце вонкавы Шрус і зніміце яго чахол, абгарнуўшы скотчам шлицы вала для прадухілення пашкоджанні чахла.

30. Зніміце хамут 7 мацавання чахла ўнутранага Шруса 8, расціснуўшы яго абцугамі 4 і зрушыце чахол на вал (гл. ілюстрацыю).



31. Раз'яднайце вал і ШРУС, падаўшы вал па напрамку стрэлкі D (гл. ілюстрацыю 10.30).

32. Перарэжце хамут 10, якім утрымліваецца чахол 9 Шруса на пасадачным паяску малога дыяметра (гл. ілюстрацыю) і зніміце чахол з вала.



33. Пачысціце зняты Шрус і агледзіце яго на прадмет зносу і пашкоджанняў. Пры наяўнасці дэфектаў унутраны Шрус замяняецца ў камплекце.

34. Набіце ў корпус 8 Шруса ўся колькасць змазкі, уваходнай у рэмкамплект (гл. ілюстрацыю).



35. Надзеньце на вал 11 чахол 9 унутранага Шруса, а затым злучыце яго з корпусам, запраўце ў канаўку чахол і зацягніце яго хамут, зраўняўшы ціск усярэдзіне чахла.

36. Замацуеце чахол 5 хамутом 10 на пасадачным паяску 13 малога дыяметра з дапамогай адпаведных кляшчоў (гл. ілюстрацыю).



37 Усталюйце прывадны вал.