Зняцце
1. Адзначце фарбай становішча пярэдніх колаў на ступіцах. Гэта дазволіць пры зборцы ўсталяваць адбалансаванае кола ў ранейшае становішча.
2. Прыслабце зацяжку нітаў мацавання кола. Пры гэтым аўтамабіль павінен стаяць на колах.
3. Выміце шплінт 1 і зніміце каўпачок 2, якімі стопорится гайка 3 ступицы (гл. ілюстрацыю).
5.3. Выміце шплінт 1 і зніміце каўпачок 2, якімі стопорится гайка 3 ступицы
4. Застопарыце ступіцу ад пракручвання упорам 4 і адкруціце яе гайку 3 (гл. ілюстрацыю 5.3).
Увага! Рэкамендуецца ўтрымліваць ступіцах упорам. Пры карыстанні тормазам не выключаецца магчымасць пашкоджання нітаў мацавання тармазной кружэлкі з прычыны значнага моманту зацяжкі гайкі ступицы.
5. Усталюеце перад аўтамабіля на падстаўныя казлы, выкруціце колавыя ніты і зніміце перадпакоі кола.
6. Адкруціце гайку 3 заціскнога ніта пальца шаравой апоры мацавання ніжняга папярочнага рычага да паваротнага кулака і выміце ніт (гл. ілюстрацыю).
5.6. Адкруціце гайку 3 заціскнога ніта пальца шаравой апоры мацавання ніжняга папярочнага рычага да паваротнага кулака і выміце ніт
[Крыніца размешчаны на сайце PeugeotBook.ru]
7. Адкруціце гайку 4 пальца шаравой апоры наканечніка папярочнай рулявой цягі і выпрасуйце палец з рычага паваротнага кулака (гл. ілюстрацыю 5.6).
8. Выкруціце балты мацавання суппорта, зніміце яго, падаўшы ўверх, а затым замацуйце яго дротам на кузаве, не дапускаючы пры гэтым расцяжэння тармазнога шланга.
Увага! Тармазны шланг ад суппорта не адлучайце. У адваротным выпадку пасля прыйдзецца выконваць прапампоўку тармазной сістэмы. Супорт мацуеце так, каб ён не вісеў на тармазным шлангу і сваёй вагай не расцягваў яго.
9. Выкруціце балты мацавання і зніміце тармазную кружэлку са ступіцы.
10. Адкруціце гайкі 5 абодвух нітаў мацавання ніжняй часткі амартызацыйнай стойкі да паваротнага кулака (гл. ілюстрацыю 5.6).
11. Падвяжыце прывадны вал кузаву або подоприте яго адпаведнай апорай. Гэта неабходна для таго, каб пасля адлучэння вала ад калодкі і паваротнага кулака ён не пррвісал.
12. Павярніце паваротны кулак у бок і адлучыце прывадны вал, а таксама выведзіце ніжнюю частку амартызацыйнай стойкі з заціску на кулаку.
Увага! Недапушчаецца ўсталёўка аўтамабіля на колы са знятымі двума ці адным прываднымі валамі. Гэта прывядзе да пашкоджання падшыпнікаў калодкі. Калі неабходна ўсталяваць аўтамабіль на колы і перамясціць яго пасля зняцця і разборкі прывадных валаў, то замест вала ўсталюеце ў калодку хваставік яго вонкавага шарніра, накруціце гайку калодкі і зацягніце яе.
13. Адлучыце датчык 7 ABS (гл. ілюстрацыю).
5.13. Адлучыце датчык 7 ABS 6 - прывадны вал
Устаноўка паваротнага кулака выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
14. Заменіце на новыя самаконтраюцца гайкі і балты. На разьбу нітаў мацавання суппорта вырабіце ахоўную змазку, якая прадухіляе самаадкручванне нітаў.