1.0. Пярэдняя падвеска 1 - амартызацыйная стойка; 2 - рулявы механізм; 3 - папярочная рулявая цяга; 4 - паваротны кулак; 5 - стабілізатар папярочнай устойлівасці; 6 - ніжні папярочны рычаг; 7 - надрамнік
Спружыны амартызацыйных стоек не аднолькавыя для ўсіх аўтамабіляў, Таму пры замене спружыны неабходна ўказваць мадэль і год выпуску.
Крутоўны момант рухавіка перадаецца паўвосямі на перадпакоі колы. Для падвышэння ККД трансмісіі, паніжэнні шумоў і вібрацый прывада колаў прывадныя валы камплектуюцца рознымі тыпамі шарніраў роўных кутніх хуткасцяў з боку калодкі ўсталёўваецца шарыкападшыпнікавы Шрус Rzeppa, а на ўнутраным боку, поруч скрынкі перадач, Шрус тыпу "Трыпод". У сувязі з тым, што каробка перадач зрушана ў левы бок ад восі аўтамабіля, то прывад правага кола падоўжаны прамежкавым валам.
Увага! Зварачныя і рыхтавальныя працы на апорных і накіроўвалых элементах перадпакоя падвескі забароненыя. Пры правядзенні рамонтных прац самакантраюцца гайкі, а таксама заржавелыя ніты і гайкі заўсёды замяняйце на новыя.