Suspensie față — informații generale (Peugeot Eurovans 807)

Suspensia față este independentă, cu amortizoare, brațe triunghiulare inferioare, arcuri elicoidale și bară antiruliu. Bara antiruliu este conectată la brațele transversale și la cadrul auxiliar prin lonjeroane, iar bara antiruliu este conectată la grinda transversală prin console și tampoane de cauciuc. Partea inferioară a amortizorului este fixată cu șuruburi de fuzetă. Brațul triunghiular inferior este fixat pe partea inferioară a fuzetei cu ajutorul unei articulații sferice. Cadrul auxiliar este atașat de caroserie cu opt șuruburi. Partea exterioară a brațului transversal este prinsă cu șuruburi de grinda transversală. Fuzetele sunt mișcate spre dreapta sau spre stânga de către tijele de direcție transversale, care conferă fuzetelor mișcarea de rotație a volanului (vezi ilustrația 1.0).



Arcurile amortizoarelor nu sunt aceleași pentru toate vehiculele, așa că atunci când înlocuiți un arc, este necesar să indicați modelul și anul de fabricație.



Cuplul motorului este transmis roților din față prin intermediul arborilor de punte. Pentru a îmbunătăți eficiența transmisiei și a reduce zgomotul și vibrațiile transmisiei, arborii de transmisie sunt echipați cu diferite tipuri de articulații homocinetice: o articulație homocinetică cu rulment cu bile Rzeppa este instalată pe partea butucului, în timp ce o articulație homocinetică de tip trepied este instalată pe partea interioară, lângă cutia de viteze. Deoarece cutia de viteze este decalata spre stânga față de axa vehiculului, acționarea roții drepte este prelungită de un arbore intermediar.

Atenție! Lucrările de sudură și îndreptare a elementelor portante și de ghidare ale suspensiei față sunt interzise. Când efectuați lucrări de reparații, înlocuiți întotdeauna piulițele autoblocante, precum și șuruburile și piulițele ruginite cu unele noi.

(Puteți găsi originalul pe resursă www.PeugeotBook.ru)