Зняття
1. Позначте фарбою положення передніх коліс на маточках. Це дозволить при складанні встановити відбалансоване колесо у колишнє положення.
2. Ослабте затягування болтів кріплення колеса. При цьому автомобіль має стояти на колесах.
3. Вийміть шплінт 1 і зніміть ковпачок 2, якими стопориться гайка 3 маточини (див. ілюстрацію).
5.3. Вийміть шплінт 1 і зніміть ковпачок 2, якими стопориться гайка 3 маточини
4. Застопоріть маточину від провертання упором 4 і відкрутіть її гайку 3 (див. ілюстрацію 5.3).
Оригінал тексту знаходиться на [PEUGEOTBOOK.ru]
Увага! Рекомендується утримувати маточину упором. При користуванні гальмом не виключається можливість пошкодження болтів кріплення гальмівного диска через значний момент затягування гайки маточини.
5. Встановіть перед автомобіля на козли, викрутіть колісні болти і зніміть передні колеса.
6. Відкрутіть гайку 3 затискного болта пальця кульової опори кріплення нижнього поперечного важеля до поворотного кулака і вийміть болт (див. ілюстрацію).
5.6. Відкрутіть гайку 3 затискного болта пальця кульової опори кріплення нижнього поперечного важеля до поворотного кулака і вийміть болт
7. Відкрутіть гайку 4 пальця кульової опори наконечника поперечної рульової тяги і випресуйте палець із важеля поворотного кулака (див. ілюстрацію 5.6).
8. Викрутіть болти кріплення супорта, зніміть його, подавши вгору, а потім закріпіть його дротом на кузові, не допускаючи при цьому розтягування гальмівного шланга.
Увага! Гальмівний шланг від супорта не від'єднуйте. В іншому випадку згодом доведеться виконувати прокачування гальмівної системи. Супорт кріпіть так, щоб він не висів на гальмівному шлангу і своєю вагою не розтягував його.
9. Викрутіть болти кріплення та зніміть гальмівний диск зі маточини.
10. Відкрутіть гайки 5 обох болтів кріплення нижньої частини амортизаційної стійки до поворотного кулака (див. ілюстрацію 5.6).
11. Підв'яжіть приводний вал кузову або підімкніть його відповідною опорою. Це необхідно для того, щоб після від'єднання валу від маточини та поворотного кулака він не пррвісав.
12. Поверніть поворотний кулак убік і від'єднайте приводний вал, а також виведіть нижню частину амортизаційної стійки із затискача на кулаку.
Увага! Не допускається встановлення автомобіля на колеса зі знятими двома або одним приводним валом. Це призведе до пошкодження підшипників маточини. Якщо необхідно встановити автомобіль на колеса і перемістити його після зняття та розбирання приводних валів, то замість валу встановіть у маточину хвостовик зовнішнього шарніра, нагвинтіть гайку маточини і затягніть її.
13. Від'єднайте датчик 7 ABS (див. ілюстрацію).
5.13. Від'єднайте датчик 7 ABS 6 - приводний вал
Установка поворотного кулака виконується у послідовності, зворотній зняттю.
14. Замініть на нові гайки та болти, що самоконтрятся. На різьблення болтів кріплення супорта нанесіть захисне мастило, що запобігає самовідкручування болтів.