Зняцце
1. Усталюйце аўтамабіль на казлы, каб заднія колы свабодна правісалі.
2. Зніміце заднія колы.
3. Прыслабце гайкі 1 і 2 і, паставіўшы пад бэльку маста гаражны дамкрат 3 ці падыходную апору, трохі прыпадніміце бэльку, каб трохі сціснуць амартызатары (гл. ілюстрацыю).
8.3. Прыслабце гайкі 1 і 2 і, паставіўшы пад бэльку маста гаражны дамкрат 3 ці прыдатную апору, трохі прыпадніміце бэльку, каб трохі сціснуць амартызатары
4. Адкруціце гайкі цалкам і зніміце амартызатары. Паказаныя працы выконвайце на абодвух баках маста.
5. Прыслабце рэгулявальную гайку на ўраўніцелі трасоў стаяначнага тормазу.
6. Адлучыце трасы стаяначнага тормазу ад рычагоў прывада на тармазных механізмах задніх колаў. Абодва троса вызваліце з трымальнікаў на кузаве.
7. Адлучыце датчыкі ABS, вызваліце правады датчыкаў з мацавання на падвесцы і зрушыце датчыкі.
8. Адлучыце тармазны шланг 3, адшрубаваўшы накидную гайку і ўтрымліваючы шланг ад проворачивания і вызваліўшы яго з мацавання (гл. ілюстрацыю).
8.8. Адлучыце тармазны шланг 3, адшрубаваўшы накидную гайку і ўтрымліваючы шланг ад проворачивания і вызваліўшы яго з мацавання
9. Заглушыце адтуліны шланга і колавага цыліндру, каб не дапусціць выцяканні тармазной вадкасці і пазбегнуць трапленні бруду.
10. Адлучыце ад правага падоўжнага рычага датчык, якім рэгіструецца вышыня кузава над дарожным палатном (дарожны прасвет).
11. Выкруціце балтмацавання стабілізатара папярочнай устойлівасці і апусціце папярочную бэльку.
12. Зніміце спружыны падвескі, як толькі яны вызваляцца пасля апускання папярочнай бэлькі.
13. Выкруціце два ніта, якімі задні мост мацуецца да кузава, адлучыце яго і апусціце.
14. Выпрасуйце з папярочнай бэлькі сайлент-блокі, якімі яна злучаецца з кузавам і ўсталюеце новыя (гл. ілюстрацыю).
8.14. Выпрасуйце з папярочнай бэлькі сайлент-блокі, якімі яна злучаецца з кузавам і ўсталюеце новыя
Увага! Для выпрасоўкі сайлент-блокаў неабходны адпаведныя апраўкі.
Усталёўка папярочнай бэлькі задняй падвескі выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
15. Завядзіце гаражны пад'ёмнік з усталяваным на ім заднім мастом пад падняты аўтамабіль і пастаўце мост ступіцамі на драўляныя брускі.
16. Усталюйце абодва падоўжных рычага на месца і ўстаўце балты мацавання.
17. Накруціце гайкі на ніты мацавання падоўжных рычагоў і зацягніце іх, не выконваючы канчатковую зацяжку.
18. Вышмаруйце датчыкі ABS пастай Loctite і замацуеце іх. Правады абодвух датчыкаў абкладзеце і замацуеце так, як яны знаходзіліся перад здыманнем.
19. Усталюйце вітыя спружыны і пры неабходнасці трохі падніміце бэльку, каб верхнія і ніжнія канцы спружын усталі на свае месцы. Для выканання гэтай аперацыі неабходны памагаты, каб можна было кантраляваць абедзве спружыны адначасова.
20. Замацуеце стабілізатар папярочнай устойлівасці, зацягнуўшы ніт мацавання рукамі.
21. Падлучыце тармазны шланг.
22. Замацуеце тросы стаяначнага тормазу. Пасля ўстаноўкі бэлькі неабходна будзе праверыць рэгуляванне троса стаяначнага тормазу. Заднія колы не павінны пракручвацца, калі рычаг стаяначнага тормазу зацягнуты на 4 або 5 зубец сектара.
23. Устанавіце амартызатары, замацаваўшы іх за верхнюю і ніжнюю апоры. Ніты мацавання апор амартызатараў з канчатковым момантам не зацягвайце.
24. Выдаліце паветра з тармазной сістэмы, гл. адпаведны раздзел.
25. Устанавіце колы і ўкруціце колавыя балты.
26. Апусціце аўтамабіль на колы. Зацяжку нітаў і гаек задняй падвескі да значэнняў, паказаных у спецыфікацыях, неабходна выконваць на які стаіць на колах аўтамабілі. Доступ да некаторых нітаў і гайкам у такім выпадку абцяжарваецца. Можна скарыстацца гідраўлічным пад'ёмнікам з платформай, калі маецца такая магчымасць, ці заехаць на яму.
27. Зацягніце да патрэбных момантаў балты і гайкі задняй падвескі.