Starea manșoanelor articulației CV trebuie verificată periodic, deoarece, dacă sunt deteriorate, lubrifiantul se va scurge și murdăria va pătrunde în articulația CV, provocând deteriorarea acesteia.
Important! Deoarece garniturile de etanșare care etanșează orificiile în care sunt introduse capetele arborelui de transmisie vor trebui înlocuite cu unele noi înainte de instalarea arborilor, va fi necesar un dorn adecvat pentru a apăsa garniturile de etanșare. La instalarea capătului arborelui în etanșare, utilizați ghidajele de protecție care sunt uneori incluse cu etanșările.
La scoaterea arborelui de transmisie, și alte piese se vor deconecta. Prin urmare, ar trebui să pregătiți în avans o nouă piuliță a butucului, o piuliță a articulației sferice a capului bielei de direcție și piulițe noi pentru șuruburile de montare a lonjeroanei amortizorului la fuzetă.
Demontarea
1. Ridicați partea din față a vehiculului cu cricul, scoateți roata față corespunzătoare și deșurubați piulița butucului 3, scoțând știftul spintecat 1, scoțând șaiba de siguranță cu crestătură 2 și împiedicând butucul să se rotească cu un dispozitiv adecvat 4 (vezi ilustrația).
10.1. Deșurubați piulița 3 a butucului roții față trăgând de știftul spintecat 1, îndepărtând garnitura coroanei 2 și împiedicând butucul să se rotească cu o unealtă adecvată 4
Atenție! Nu țineți butucul roții față în timp ce slăbiți piulița butucului cu frâna de picior, deoarece acest lucru poate deteriora șurubul de montare a discului de frână.
2. Deconectați senzorul ABS pentru a evita deteriorarea acestuia în timpul procesului de demontare a arborilor.
3. Autoturisme cu transmisie manuală. Scurgeți uleiul de transmisie din cutie.
Transmisia automată este sigilată, deci nu este nevoie să goliți uleiul la deconectarea arborelui de transmisie.
4. Deșurubați piulițele șuruburilor 1 cu care este fixată lonjeronul amortizorului 2 la fuzetă și scoateți șuruburile (vezi ilustrația). Înainte de a scoate șuruburile, marcați din ce parte sunt introduse. Înainte de a deșuruba piulițele și șuruburile și de a deconecta amortizorul, asigurați-vă că mașina stă ferm pe cricuri.
10.4. Deșurubați piulițele șuruburilor 1 cu care este fixată lonjeronul amortizorului 2 la fuzetă și scoateți șuruburile
5. Apăsați fuzeta în jos pentru a elibera amortizorul.
Atenție! Când deconectați lonjeronul amortizorului de la fuzetă, aveți grijă să nu deteriorați manșonul ondulat de protecție al articulației planetare. Se recomandă înfășurarea manșonului articulației planetare cu o cârpă groasă.
Arbore de transmisie dreapta
6. Deșurubați cât mai mult posibil, dar nu scoateți piulițele 1 de la șuruburile care fixează suportul intermediar al arborelui de transmisie din dreapta (vezi ilustrația). Cuplu de strângere a piulițelor 100 Nm.
10.6. Deșurubați, dar nu scoateți, piulițele 1 de la șuruburile care fixează suportul intermediar al arborelui de transmisie din dreapta
7. Rotiți șuruburile de montare a suportului intermediar cu 1/4 de tură pentru a deplasa capetele lor situate excentric departe de marginea exterioară a rulmentului (vezi ilustrația 10.6).
8. Împingeți fuzeta spre exterior și arborele de transmisie spre interior, scoțând astfel capătul arborelui de transmisie din butuc (vezi ilustrația). Când arborele osiei stânga este deconectat, fuzeta se rotește spre stânga, iar arborele osiei drept se rotește spre dreapta. Este posibil ca capătul arborelui să se potrivească strâns în butuc, necesitând un ciocan (plastic sau cauciuc), și, de asemenea, un perforator sau o rolă din metal moale pentru a lovi butucul de pe tijă.
10.8. Împingeți fuzeta spre exterior și arborele de transmisie spre interior, scoțând astfel capătul arborelui de transmisie din butuc
Atenție! După scoaterea arborelui de transmisie din butuc, fixați-l de caroserie cu sârmă pentru a preveni lăsarea acestuia și deteriorarea orificiului cutiei de viteze sub propria greutate. Alternativ, atașați lonjeronul amortizorului la fuzetă folosind un singur șurub de calibru 5 dacă arborele de transmisie nu va fi instalat pentru o perioadă lungă de timp (vezi ilustrația 10.8a).
10.8a. Fixați lonjeronul amortizorului la fuzetă cu un șurub dacă arborele de transmisie nu va fi instalat pentru o perioadă lungă de timp
Montarea arborilor de punte se efectuează în ordine inversă demontării.
9. Inspectați arborii de transmisie și burdufurile articulației CV. Pe arborele osiei din dreapta, verificați starea rulmentului de susținere. De asemenea, asigurați-vă că garnitura de cauciuc de pe burdufurile articulației CV nu este trasă spre interior și că burdufurile în sine sunt fixate în siguranță cu cleme la curelele de montare cu diametru mic și mare (vezi ilustrația). Dacă este necesar, revizuiți articulațiile CV.
10.9. Inspectați arborii de transmisie și burdufurile celor 2 articulații CV
10. Scoateți garniturile arborelui de transmisie/diferențialului. Garnitura arborelui de transmisie poate fi scoasă dintr-o cutie de viteze manuală prin înșurubarea a două șuruburi autofiletante în ea 1 (vezi ilustrația 10.10), și pe una automată - cu ajutorul unui dorn (vezi ilustrația 10.10a) sau bat pumn (vezi ilustrația. 10.10b).
10.10. Scoateți etanșarea arborelui de transmisie de la cutia de viteze manuală folosind șuruburi autofiletante 1
10.10a. Scoateți etanșarea arborelui de transmisie din transmisia automată folosind un mâner
10.10b. Scoateți garnitura arborelui de transmisie din transmisia automată folosind un perforator
11. Curățați și lubrifiați canelurile butucului și ale tijei arborelui de transmisie, precum și rulmentul intermediar de susținere al semiaxei drepte, cu vaselină de uz general.
12. Introduceți garnituri de etanșare noi în orificiile arborelui de transmisie de pe cutia de viteze folosind dornurile corespunzătoare 3 și lubrifiind marginile de lucru ale garniturilor de etanșare (vezi ilustrațiile 10.12, 10.12a).
10.12. Introduceți garnituri noi în orificiile arborelui de transmisie de pe cutia de viteze folosind dornurile corespunzătoare 3. Autoturisme cu transmisie manuală
10.12a. Introduceți garniturile noi 1 și 3 în orificiile arborelui de transmisie de pe cutia de viteze, folosind dornurile corespunzătoare 2 și 4. Autoturisme cu transmisie automată
13. Instalați arborii de transmisie. La instalarea arborelui de transmisie din dreapta, asigurați-vă că capacul de praf 1 și inelul de etanșare 2 sunt pe arbore (vezi ilustrația).
10.13. Asigurați-vă că capacul de praf 1 și inelul de etanșare 2 sunt prezente pe arbore atunci când instalați arborele de transmisie din dreapta
14. Autoturisme cu transmisie manuală. Umpleți cutia de viteze cu ulei de transmisie.
Înlocuire articulație CV exterioară
15. Scoateți arborele osiei și fixați-l într-o menghină, plasând distanțiere din metal moale pe fălci.
16. Îndepărtați ambele cleme 1 și 2 care fixează capacul tăindu-le cu cleme laterale și mutați capacul pe ax (vezi ilustrația).
10.16. Îndepărtați ambele cleme 1 și 2 care fixează capacul tăindu-le cu cleme laterale și mutați capacul pe ax
Articulația este blocată pe arbore cu un inel de oprire, de aceea de obicei se bate de pe locul de montare folosind un ciocan, o dornă din metal moale sau un extractor de tip ciocan (cu impact).
17. Bateți articulația de pe arbore, folosind un ciocan, o dornă din metal moale sau un extractor de tip ciocan (cu impact) (vezi ilustrația).
10.17. Scoateți articulația de pe ax folosind un extractor cu impact
18. Scoateți inelul de fixare 1 din canelura de pe arborele osiei prin împingere în jos a articulației (vezi ilustrația). La instalarea articulației CV, este necesar să utilizați un inel de fixare nou.
10.18. Scoateți inelul de fixare 1 din canelura de pe arborele osiei
Atenție! Dacă inelul de fixare este rupt, articulația homocinetică trebuie înlocuită.
19. Scoateți manșonul de protecție din cauciuc 2 de pe arborele de transmisie, curățați articulația CV folosind un produs adecvat pentru a îndepărta cât mai multă grăsime posibil (vezi ilustrația 10.18).
Atenție! Nu folosiți solvent pentru a curăța articulația CV sau burduful acesteia.
20. Inspectați calea de rulare, separatorul și bilele în sine, asigurându-vă că nu există deteriorări la acestea sau la șinele bilelor. Asigură-te că bilele se mișcă ușor.
Dacă vreo piesă a balamalei este uzată sau deteriorată, aceasta trebuie înlocuită cu una nouă, împreună cu un set.
21. Introduceți noua manșonă a articulației exterioare pe arbore, înfășurând canelurile păpușii mobile cu bandă adezivă sau izolatoare pentru a evita deteriorarea curelei cu diametru mic a manșonului de pe marginile canelurilor.
22. Fixați noul inel de fixare în canelura arborelui osiei.
23. Aliniați canelurile articulației și ale arborelui osial, apoi apăsați articulația pe arbore până când este fixată cu un inel de fixare.
24. Umpleți îmbinarea cu vaselină din kitul de reparații, rotind arborele în jurul axei sale astfel încât vaselina să intre în calea rulmentului. Grăsimea rămasă este îndesată în capac.
25. Fixați capacul la balamale introducând marginile capacului în canelurile de pe ax și balamale, apoi instalați clemele 1 pe curelele cu diametru mare și apoi pe cele cu diametru mic și fixați-le prin strângere cu un clește special 3 (vezi ilustrațiile 10.25 și 10.25a).
10.25. Fixați clemele 1 la centurile de siguranță cu diametru mic și mare, strângându-le cu un clește special 3
[Originalul este publicat pe portal PEUGEOTBOOK]
10.25a. Strângeți clema de pe scaunul burdufului articulației CV cu diametru mic
26. Înainte de a strânge clema, trageți înapoi de centura de siguranță a portbagajului pentru a egaliza presiunea din portbagaj, făcând o levier cu o șurubelniță mică și strângeți clema.
27. Asigurați-vă că articulația CV se mișcă lin și instalați arborele osiei.
Articulație CV interioară
28. Scoateți arborele de transmisie.
29. Deconectați articulația CV exterioară și scoateți burduful acesteia, înfășurând canelurile arborelui cu bandă adezivă pentru a preveni deteriorarea burdufului.
30. Scoateți clema 7 care fixează manșonul articulației CV interioare 8 slăbind-o cu un clește 4 și mutați manșonul pe arbore (vezi ilustrația).
10.30. Scoateți clema 7 care fixează manșonul articulației CV interioare 8 prin slăbirea ei cu un clește 4
31. Deconectați arborele și articulația homocinetică mișcând arborele în direcția săgeții D (vezi ilustrația 10.30).
32. Tăiați clema 10, care fixează manșonul articulației CV 9 pe centura de siguranță cu diametru mic (vezi ilustrația) și scoateți capacul de pe ax.
10.32. Scoateți clema 10, care fixează manșonul articulației CV 9 pe centura de siguranță cu diametru mic
33. Curățați articulația homocinetică demontată și verificați-o pentru uzură și deteriorări. Dacă există defecte, articulația CV interioară se înlocuiește ca un set.
34. Umpleți carcasa articulației CV 8 cu întreaga cantitate de vaselină inclusă în kitul de reparații (vezi ilustrația).
10.34. Umpleți carcasa articulației CV 8 cu întreaga cantitate de vaselină inclusă în kitul de reparații 12 - o canelură pe corp în care este introdus capacul
35. Plasați manșonul articulației CV interioare 9 pe arborele 11, apoi conectați-l la carcasă, introduceți manșonul în canelură și strângeți clema acestuia, egalizând presiunea din interiorul manșonului.
36. Fixați capacul 5 cu o clemă 10 pe centura de siguranță cu diametru mic 13 folosind cleștele corespunzător (vezi ilustrația).
10.36. Fixați capacul 5 cu o clemă 10 pe banda de aterizare 13 de diametru mic 1 folosind cleștele corespunzător
37 Instalați arborele de transmisie.