Când efectuați lucrarea singur, puteți detensiona suporturile motorului instalând o grindă sau un canal suficient de puternic pe pliurile ambelor apărători de noroi. Motorul este acoperit de jos cu un cablu sau sârmă, ale cărui capete sunt introduse pe grindă și strânse pe grindă cu ajutorul unei manivele. De asemenea, este necesar să se țină cont de faptul că fiecare model de cutie de viteze are propriile caracteristici care nu afectează procedura generală.
Demontarea
1. Deconectați borna negativă (-) a bateriei.
2. Ridicați mașina cu cricul și așezați-o pe suporturi.
3. Vehicule cu motoare pe benzină EW10J4 și diesel DW10ATED4. Deconectați conducta de evacuare de la galeria de evacuare/turbocompresor pentru a evita deteriorarea elementului de conectare flexibil de pe aceasta, vezi capitolul relevant.
4. Autoturisme cu motor pe benzină ES9J4S. Deconectați conducta de evacuare cu pre-catalizatorul de la galeria de evacuare a chiulasei spate, vezi capitolul relevant.
5. Legați mecanismul de direcție de peretele despărțitor al compartimentului motorului cu sârmă.
6. Deconectați conductele de înaltă și joasă presiune de la supapa de pe caseta de direcție (presiune și retur) și astupați găurile cu dopuri curate.
7. Scoateți subcadrul și deconectați ambii arbori de transmisie de la cutia de viteze, vezi capitolul relevant.
8. Scoateți filtrul habitaclului și filtrul de aer deconectând conducta de alimentare cu aer de la galeria de admisie.
9. Vehicule cu transmisie automată BVA AL4. Deconectați conectorul multipin 1 (vezi ilustrația).
2.9 Deconectați conectorul multipin 1. Vehicule cu transmisie automată BVA AL4
10. Deconectați firul de masă (-) 2 de la cutia de viteze (vezi ilustrația 2.9).
11. Autoturisme cu transmisie automată BVA AL4. Scoateți capătul cablului de la capul sferic B al tijei schimbătorului de viteze, apoi scoateți clema 3, care ține cablul în suport, prin tragerea acesteia cu o șurubelniță (vezi ilustrația 2.9).
12. Deconectați fișa 6 a senzorului de viteză al arborelui de ieșire (vezi ilustrația 2.9).
13. Automobile cu cutie automată 4HP20. Deconectați conectorul multipin 1 (vezi ilustrația).
2.13. Deconectați conectorul multipin 1. Automobile cu cutie automată 4HP20
14. Automobile cu cutie automată 4HP20. Demontați de pe capul sferic al tijei de schimbare de viteze capătul 2 al cablului de tracțiune, apoi demontați clema 3 care fixează cablul în suport, scoțând-o cu o șurubelniță (vezi ilustrația 2.13).
15. Automobile cu cutie automată 4HP20. Deconectați conducta 4, astupați orificiul acesteia cu un dop curat și demontați suportul 5 al conductei 4 (vezi ilustrația 2.13).
16. Automobile cu cutie automată 4HP20. Deconectați de la cutia de viteze firul de "masă" (-)
17. Vehicule cu transmisie automată BVA AL4. Strângeți furtunurile 4 și 5 cu cleme adecvate, apoi deconectați-le de la răcitorul de lichid al transmisiei (vezi ilustrația 2.9).
18. Automobile cu cutie automată 4HP20.
Strângeți furtunurile de alimentare 6 și de retur 7 ale radiatorului de răcire a lichidului de transmisie 8, apoi scoateți radiatorul 8 (vezi ilustrația 2.13). Astupați găurile din radiator cu dopuri curate.
19. Automobile cu cutie automată 4HP20.
Deconectați senzorul de viteză 9. rotația arborelui de ieșire (vezi ilustrația 2.13).
20. Scoateți demarorul și mutați-l departe de zona de lucru fără a deconecta firele de la acesta.
21. Scoateți șuruburile superioare care fixează cutia de viteze la motor.
22. Autoturisme cu transmisie automată BVA AL4.
Fixați convertorul de cuplu la cutia de viteze folosind unealta 18, trecând-o prin orificiile C (vezi ilustrația).
2.2.2 Fixați convertorul de cuplu în cutia de viteze folosind unealta 18, trecând-o prin orificiile C. Autoturisme cu transmisie automată BVA AL4
Atenție! Această operațiune trebuie efectuată cu atenție, fără a aplica o forță excesivă, pentru a evita deteriorarea convertorului de cuplu.
23. Deșurubați cele două șuruburi 7 care fixează suportul suspensiei stânga (vezi ilustrația).
2.23. Deșurubați cele două șuruburi 7 care fixează suportul suspensiei din stânga
24. Plasați un suport sub unitatea de alimentare sau fixați-l pe o bară transversală și ridicați-l pentru a degreva suporturile de suspensie ale unității de alimentare. Sarcina pe suporturi ar trebui să fie minimă.
25. Plasați un suport adecvat sub cutia de viteze și fixați cutia de viteze pe suport astfel încât să nu se deplaseze sau să cadă după deconectare.
26. Deșurubați piulița 8 a prezoanului 10 al suportului stâng 9, scoateți suportul și deșurubați prezoanul 10 (vezi ilustrația 2.23).
27. Deșurubați șuruburile 11 și deșurubați cele trei piulițe care fixează convertorul de cuplu, acționând prin orificiul 12 și introducând alternativ piulițele în acest orificiu, rotind convertorul de cuplu (vezi ilustrația).
2.27. Deșurubați șuruburile 11 și deșurubați cele trei piulițe care fixează convertorul de cuplu, acționând prin orificiul 12
28. Deșurubați șuruburile inferioare care fixează cutia de viteze la motor și separați-le.
29. Automobile cu cutie automată 4HP20.
Introduceți o rolă adecvată în orificiul senzorului vitezometrului înainte de a deconecta transmisia de la motor pentru a fixa convertorul de cuplu.
Cutia de viteze se instalează în ordine inversă demontării.
Atenție: Dacă se înlocuiește transmisia, trebuie înlocuit și răcitorul de lichid de transmisie.
30. Vehicule cu transmisie automată BVA AL4. Asigurați-vă că știfturile de centrare 12 sunt la locul lor, introduceți rola 1 pentru a fixa convertorul de cuplu și aplicați vaselină Molycote BR2 pe proeminența din punctul D (vezi ilustrația).
Materialul este copiat din resursă: PEUGEOTBOOK.ru
2.30. Asigurați-vă că știfturile de centrare 12 sunt la locul lor, introduceți rola 1 pentru a fixa convertorul de cuplu și aplicați vaselină MolycoteBR2 pe proeminența din punctul D. Autoturisme cu transmisie automată BVA AL4. 18 - un dispozitiv care ține convertorul de cuplu în cutia de viteze
31. Automobile cu cutie automată 4HP20. Instalați o nouă bucșă de ghidare 13 a convertorului de cuplu și asigurați-vă că știfturile de centrare 14 sunt la locurile lor, (vezi ilustrația).
2.31. Instalați noua bucșă de ghidare a convertorului de cuplu 13 și asigurați-vă că știfturile de centrare 14 sunt la locul lor. Automobile cu cutie automată 4HP20 C - găuri pentru șuruburile de montare ale convertorului de cuplu
32. Automobile cu cutie automată 4HP20. Asigurați-vă că opritorul 2 se află în orificiul senzorului de vitezometru și ține convertorul de cuplu în cutie, precum și introduceți axul 1 pentru fixarea convertorului de cuplu (vezi ilustrația).
2.32. Asigurați-vă că opritorul 2 se află în orificiul senzorului vitezometrului și fixează convertorul de cuplu în cutie și introduceți și arborele 1 pentru a fixa convertorul de cuplu. Automobile cu cutie automată 4HP20
33. Aliniați știftul 1 cu orificiul de pe discul de antrenare și orificiul 13 (vezi ilustrația).
2.33. Aliniați pinul 1 cu orificiul de pe discul de unitate și orificiul 13
34. Înșurubați piulițele noi 17 și fixați convertorul de cuplu pe discul de acționare cu un cuplu de strângere de 30 Nm, efectuând două treceri, și conectați, de asemenea, suportul inferior al suportului stâng la cutia de viteze prin înșurubarea a două șuruburi 16 și strângerea lor cu o forță de 52 Nm (vezi ilustrația).
2.34. Înșurubați piulițele noi 17 și fixați convertorul de cuplu pe discul de acționare cu un cuplu de strângere de 30 Nm, făcând două treceri, și conectați și suportul inferior al suportului stâng la cutia de viteze
35. Instalați toate piesele rămase în ordine inversă dezasamblării.
Atenție! La instalarea răcitorului de lichid de transmisie 8, asigurați-vă că partea sa cu "e" este orientată spre partea din față a vehiculului și înlocuiți garniturile de etanșare cu unele noi (vezi ilustrația 2.0).
2.0. Partea "e" a răcitorului de lichid de transmisie trebuie să fie orientată spre partea din față a vehiculului
36. Conectați arborii de transmisie și verificați nivelul lichidului de transmisie în transmisia automată, precum și nivelul lichidului de răcire și completați cu lichid dacă este necesar.