Cuprins: Mașini cu cutie de viteze BVA AL4 🠇 Mașini cu cutie de viteze BVA AL4 🠇 Automobile cu cutie automată 4HP20 🠇
Mașini cu cutie de viteze BVA AL4
Următoarele unelte și echipamente sunt necesare pentru golirea și reumplerea lichidului de transmisie (vezi ilustrația 3.0):
3.0 Unelte și accesorii pentru golirea și umplerea lichidului de transmisie
- 1 - cheie 1402 pentru dopul de golire;
- Dispozitiv de umplere cu 2 compartimente 0341 cu recipient;
- 3 - clești 0170-Y.
Cutii automate de viteze AL4 și 4HP20 nu necesită înlocuirea uleiului de transmisie pe toată durata de viață. Unitatea de control a transmisiei automate este echipată cu un senzor de stare a uleiului de transmisie, care determină prezența și calitatea acestuia. În timp, pe măsură ce piesele transmisiei se uzează și în funcție de temperatura fluidului de transmisie, senzorul se poate declanșa. În acest caz, se aprind martorii modurilor SPORT și SNOW, informând șoferul despre necesitatea completării nivelului lichidului de transmisie sau despre prezența unei alte defecțiuni la cutia de viteze. Aflarea motivului activării senzorului este posibilă doar cu ajutorul unui cititor de coduri conectat la conectorul de diagnosticare. Dacă trebuie doar să completați nivelul lichidului de transmisie, veți avea nevoie de aproximativ 0,5 litri de ulei de transmisie ESSO LT 71141.
Mașini cu cutie de viteze BVA AL4
Verificarea nivelului
1. Verificați dacă există coduri de eroare înregistrate vizitând un atelier care are un tester de diagnosticare.
2. Așezați vehiculul pe o suprafață orizontală, eliberați frâna de mână.
3. Setați maneta schimbătorului de viteze în poziția "P".
4. Asigurați-vă că dopul de golire 3 este strâns bine (vezi ilustrația 3.5).
5. Deșurubați capacul rezervorului 2 (vezi ilustrația).
3.5. Deșurubați capacul rezervorului 2
6. Adăugați 0,5 l de ulei de transmisie folosind unealta 2 (vezi ilustrația 3.0).
7. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când uleiul de transmisie se încălzește la o temperatură de 58-68°C.
8. Deșurubați dopul 4 al orificiului de inspecție (vezi ilustrația). După deșurubarea dopului, se va scurge o parte din lichidul de transmisie, apoi va picura pur și simplu prin orificiul de inspecție. În acest caz, nivelul lichidului de transmisie din cutia de viteze este normal.
3.8. Deșurubați dopul 4 al orificiului de inspecție
Dacă uleiul picură sau nu curge din orificiul de inspecție imediat după deșurubarea dopului, opriți motorul și lăsați-l să se răcească după ce înșurubați dopul orificiului de inspecție.
9. Adăugați 0,5 l de ulei de transmisie după ce motorul s-a răcit și repetați procedura de verificare.
10. Strângeți dopul de nivel al uleiului la 24 Nm.
11. Garniturile de etanșare ale dopurilor filetate ale orificiilor de scurgere, umplere și inspecție trebuie înlocuite.
Golirea și umplerea uleiului de transmisie
12. Volumul de ulei care poate fi golit fără demontarea cutiei de viteze este de aproximativ 4 litri.
13. Încălziți motorul și parcați mașina pe o suprafață orizontală.
14. Deșurubați dopul de golire cu o cheie de 27 mm și goliți lichidul de transmisie într-un recipient.
15. Înșurubați dopul de golire și strângeți-l la 24 Nm.
16. Deșurubați capacul rezervorului 2 folosind cheia corespunzătoare 1 (vezi ilustrațiile 3.0 și 3.5).
Atenție! Nu deșurubați dopul 3.
17. Completați cantitatea necesară de ulei de transmisie proaspăt recomandat de producător folosind o unealtă specială 2 (vezi ilustrația 3.0).
Volume de umplere cu ulei de transmisie:
- 4 l - după scurgerea uleiului;
- 1,5L - după demontarea și instalarea modulatorului;
- 4,5 l - după golirea uleiului și înlocuirea modulatorului;
- 5 l - după golirea uleiului și înlocuirea convertorului de cuplu.
Atenție! După completarea cu lichid de transmisie, contactați atelierul corespunzător pentru a șterge codul de eroare folosind un tester de diagnosticare. În același timp, senzorul de stare a uleiului de transmisie este resetat. Altfel, chiar și după adăugarea de lichid, va înregistra un nivel scăzut.
Automobile cu cutie automată 4HP20
Verificarea nivelului și completarea
18. Verificați dacă există coduri de eroare înregistrate vizitând un atelier care are un tester de diagnosticare.
19. Așezați vehiculul pe o suprafață orizontală, eliberați frâna de mână.
20. Setați maneta de comandă a cutiei de viteze în poziția "P", porniți motorul pentru a încălzi lichidul de transmisie la o temperatură de 55°C ±1°C și, cu motorul pornit, deșurubați dopul 3 al orificiului de inspecție (vezi ilustrația). Nivelul lichidului de transmisie este suficient dacă acesta curge sau picură din orificiul de inspecție.
3.20 Deșurubați dopul 3 al orificiului de inspecție
21. Înșurubați și strângeți dopul orificiului de control la 25 Nm dacă nivelul lichidului este normal.
Dacă, după deșurubarea dopului de la orificiul de inspecție, lichidul nu curge sau nu picură din acesta, atunci nivelul uleiului de transmisie este insuficient.
22. Înșurubați dopul orificiului de inspecție și opriți motorul.
23. Scoateți filtrul de aer și mutați-l în lateral fără a deconecta senzorul de temperatură a aerului de admisie.
24. Folosind cleștele 3, deconectați dopul 2 al orificiului de ventilație (vezi ilustrațiile 3.0 și 3.26).
3.24. Folosind cleștele 3, deconectați dopul 2 al orificiului de ventilație
25. Deșurubați dopul 3 al orificiului de inspecție (vezi ilustrația 3.22).
26. Umpleți cu lichid de transmisie prin orificiul de ventilație folosind unealta de umplere 2 până când începe să curgă prin orificiul de inspecție (vezi ilustrația 3.0). De obicei, sunt necesari aproximativ 0,5 litri de lichid de transmisie la reumplerea volumului.
27. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
28. Apăsați pedala de frână și mutați maneta de control a transmisiei automate în toate pozițiile, apoi readuceți-o în poziția P.
29. Adăugați lichid de transmisie până când începe să curgă din nou prin orificiul de inspecție.
30. Înșurubați dopul orificiului de inspecție și opriți motorul.
31. Instalați partea metalică a dopului de ventilație 2 lovind-o cu un ciocan și un poanson, apoi puneți dopul de plastic pe ea (vezi ilustrația 3.26).
32. Instalați filtrul de aer. Scurgerea lichidului de transmisie
Atenție! Lichidul de transmisie trebuie scurs cât timp este fierbinte. Este imposibil să goliți complet uleiul din convertorul de cuplu.
33. Goliți uleiul de transmisie într-un recipient deșurubând dopul de golire 1 (vezi ilustrația).
3.33. Deșurubați dopul 1 al orificiului de scurgere
34. Umpleți orificiul de ventilație cu lichid de transmisie proaspăt, într-un volum egal cu cel golit. Veți avea nevoie de aproximativ 5,3 litri de lichid.
Volumul de umplere cu fluid de transmisie după revizia cutiei de viteze este de 8 litri.
35. Înșurubați dopul de golire, instalați o garnitură nouă pe acesta și strângeți-l la 45 Nm.