17.1.1. Uklanjanje i ugradnja
Pogonski zupčanik turbodizelskog motora i dizelskog motora ovog tipa nije isti, to treba uzeti u obzir prilikom zamjene pumpe za ulje.
Uklanjanje pumpe za ulje može se obaviti bez skidanja motora:
- Podignite prednji dio vozila ili, ako je moguće, dovezite ga na rampu ili postavite prednje kotače na podiznu rampu.
- Postavite odgovarajuću posudu ispod kartera i ispustite ulje iz motora. Da bi se ulje potpuno ocijedilo, mora biti barem toplo.
- Odvijte cijev prigušivača s prirubnice ispušnog razvodnika i otpustite cijev sa stražnje strane s nosača na mostu.
- Otpustite vijke za pričvršćivanje korita ulja po obodu i spustite korito ulja prema dolje. Pažljivo kucnite po zaglavljenom koritu gumenim čekićem; nemojte umetati odvijač između kontaktnih površina.
- Skinite pumpu za ulje prema uputama u odjeljku o rastavljanju motora.
Ako se pumpa za ulje uklanja zbog niskog tlaka ulja, bolje je ugraditi novu pumpu, jer su tijelo pumpe i zupčanici najvjerojatnije istrošeni.
Ako je potrebno, pumpa se može rastaviti na dijelove prikazane na slici 279 na sljedeći način:
- Odvijte mrežicu za usis ulja s tijela pumpe.
- Uklonite dijelove prikazane na slici 279 s pumpe.
- Pažljivo provjerite stanje zupčanika pumpe. Jedan od zupčanika može se ukloniti s osovine. Drugi zupčanik se vruće preša na osovinu. Ako jedan od zupčanika pokazuje povećano trošenje, zamjenjuje se i drugi zupčanik.
Slika 279. Rastavljanje i sastavljanje pumpe za ulje.
Provjerite klip sigurnosnog ventila i opruge klipa na istrošenost i oštećenja. Zamijenite dijelove ako je potrebno.
Uljna pumpa se sastavlja obrnutim redoslijedom. Obilno podmažite unutrašnjost pumpe motornim uljem i ugradite sito za sakupljanje ulja. Zategnite vijke momentom od 7 Nm.
Prije ugradnje pumpe za ulje, temeljito očistite kontaktnu površinu kućišta radilice, ali bez upotrebe oštrog alata.
Prilikom stavljanja lanca, pumpu postavite u ispravan položaj. Da biste to učinili, lagano nagnite pumpu kako biste umetnuli lančanik u lanac, a zatim postavite pumpu na centrirajuću čahuru. Ugradite tri vijka i ravnomjerno ih zategnite momentom od 8 Nm.
Premažite kontaktnu površinu korita za ulje brtvenim sredstvom i ugradite korito za ulje. Provjerite je li čep za ispuštanje ulja zategnut (moment pritezanja 30 Nm) i ulijte potrebnu količinu ulja u motor.
Pokrenite motor i pustite ga da radi neko vrijeme. Provjerite ima li curenja u području kartera ulja. Osim toga, nakon nekog vremena provjerite razinu ulja u motoru i po potrebi je prilagodite dodavanjem ulja.