Tartalomjegyzék: Első felfüggesztés és…🠇 Felfüggesztési…🠇
Első felfüggesztés és kormányellenőrzés
1. Emelje fel a jármű elejét, és támassza biztonságosan a tengelytartókra (lásd "Emelés és járműtámasz").
2. Vizsgálja meg a gömbcsuklós porvédőket és a kormányrúd-fogasléceket, hogy nincsenek-e repedések, dörzsölődések vagy sérülések. Ezeknek az alkatrészeknek bármilyen kopása a kenőanyag elvesztését, valamint a szennyeződés és a víz bejutását okozza, ami a gömbcsuklók vagy a kormánymű gyors károsodását eredményezi.
3. Szervokormánnyal rendelkező modelleken ellenőrizze, hogy a folyadéktömlők nem kopottak vagy sérültek-e, valamint a cső- és tömlőcsatlakozások tömítettsége. Ezenkívül ellenőrizze, hogy a kormánymű gumiköpenyei nyomás alatti szivárgásra utalnak-e, ami a kormányműben lévő folyadéktömítések meghibásodására utalna.
4. Fogja meg az útkereket a 12 óra és a 6 óra állásban, és próbálja meg ringatni. Nagyon enyhe szabad játék érezhető, de ha a mozgás érezhető, további vizsgálat szükséges a forrás meghatározásához. Folytassa a kerék ringatását, miközben egy asszisztens lenyomja a féket. Ha a mozgás most megszűnik vagy jelentősen lecsökken, akkor valószínűleg az agycsapágyak a hibásak. Ha lenyomott fékpedál mellett is nyilvánvaló a szabad holtjáték, akkor a felfüggesztés illesztései vagy rögzítései kopottak.
5. Most fogja meg a kereket a 9 óra és a 3 óra állásban, és próbálja meg úgy ringatni, mint korábban. Bármilyen most érzett mozgást ismét az agycsapágyak vagy a kormányrúd gömbcsuklóinak kopása okozhat. Ha a belső vagy a külső gömbcsukló kopott, a mozgás nyilvánvaló lesz.
6. Egy nagy csavarhúzóval vagy lapos rúddal ellenőrizze a felfüggesztés rögzítőperselyeinek kopását úgy, hogy a megfelelő felfüggesztési alkatrész és annak rögzítési pontja közé emeli a karokat. Némi mozgásra kell számítani, mivel a rögzítések gumiból készültek, de a túlzott kopásnak nyilvánvalónak kell lennie. Ellenőrizze a látható gumiperselyek állapotát is, keresve a gumi repedéseit, repedéseit vagy szennyeződéseit.
[Az eredeti itt található: PeugeotBook]
7. Amikor az autó a kerekein áll, kérjen meg egy asszisztenst, hogy fordítsa el oda-vissza a kormánykereket körülbelül nyolcad fordulattal mindkét irányba. A kormánykerék és az útkerekek között nagyon kicsinek kell lennie, ha egyáltalán nincs mozgáskiesés. Ha ez nem így van, akkor alaposan figyelje meg a korábban leírt kötéseket és rögzítéseket, de ezen felül ellenőrizze a kormányoszlop kardáncsuklók kopását és magát a kormányművet.
Felfüggesztési rugóstag/lengéscsillapító ellenőrzés
8. Ellenőrizze, hogy nincs-e folyadékszivárgás a felfüggesztés rugóstagja/lengéscsillapító teste körül, vagy a dugattyúrúd körüli gumi védőburkolatból. Ha bármilyen folyadékot észlel, a felfüggesztés/lengéscsillapító belülről hibás, ezért ki kell cserélni.
Megjegyzés: A rugóstagokat/lengéscsillapítókat mindig párban kell felújítani ugyanazon a tengelyen.
9. A felfüggesztés rugóstagjának/lengéscsillapítójának hatékonysága ellenőrizhető úgy, hogy a járművet minden kanyarnál felpattannak. Általánosságban elmondható, hogy a test visszatér normál helyzetébe, és a depresszió után megáll. Ha felemelkedik és visszapattan, akkor valószínűleg a rugóstag/lengéscsillapító gyanús. Vizsgálja meg a felfüggesztés rugóstagjának/lengéscsillapítójának felső és alsó rögzítését is, hogy nincs-e rajta kopás jele.