2. A csapágy meghibásodását a kenés hiánya, szennyeződés vagy egyéb idegen részecskék jelenléte, a motor túlterhelése vagy korrózió okozhatja (lásd az ábrát). A csapágy meghibásodásának okától függetlenül az okot ki kell javítani (ahol lehetséges), mielőtt újra összeszerelnék a motort, hogy ez ne fordulhasson elő újra.
14.2. Tipikus csapágyhibák A. Kosztól karcos; csapágyanyagba ágyazott szennyeződés; B. Olajhiány; fedőréteg törölve; C. Nem megfelelő ülés; fényes (polírozott) szakaszok; D. Kúpos folyóirat; fedőréteg a teljes felületről; E. Radius ride; F. Fáradási hiba; kráterek vagy zsebek
3. A csapágyhéjak vizsgálatakor távolítsa el azokat a hengerblokkról/forgattyúházról, a fő csapágylétráról/sapkákról (adott esetben), a hajtórudakról és a hajtórúd bigend csapágyfedeleiről. Helyezze őket tiszta felületre ugyanabban az általános helyzetben, mint a motorban. Ez lehetővé teszi, hogy a csapágyproblémákat a megfelelő főtengelycsaphoz illessze. Ellenőrzés közben ne érintse meg ujjaival a héj csapágyfelületét, különben az érzékeny felület megkarcolódhat.
4. A szennyeződések és egyéb idegen csavargok különféle módon kerülhetnek a motorba. Az összeszerelés során a motorban maradhat, vagy átjuthat a szűrőkön vagy a forgattyúház szellőzőrendszerén. Bekerülhet az olajba, és onnan a csapágyakba. Gyakran előfordulnak fémforgácsok a megmunkálási műveletekből és a normál motorkopásból. A felújítás után néha csiszolóanyagok maradnak a motor alkatrészeiben, különösen akkor, ha az alkatrészeket nem tisztítják meg alaposan a megfelelő tisztítási módszerekkel. Bármi is legyen a forrás, ezek az idegen tárgyak gyakran beágyazódnak a puha csapágyanyagba, és könnyen felismerhetők. A nagy részecskék nem ágyazódnak be a csapágyba, és bevágják vagy kivájják a csapágyat és a csapágyat. A csapágyhibák ezen okának legjobb megelőzése, ha minden alkatrészt alaposan megtisztítunk, és mindent makulátlanul tisztán tartunk a motor összeszerelése során. A motorolaj és a szűrő gyakori és rendszeres cseréje is javasolt.
5. A kenés hiányának (vagy a kenés meghibásodásának) számos, egymással összefüggő oka van. A túlzott hő (amely hígítja az olajat), a túlterhelés (amely kinyomja az olajat a csapágyfelületről) és az olajszivárgás (a túlzott csapágyhézagból, kopott olajszivattyú vagy magas motorfordulatszám miatt) mind hozzájárulnak a kenés meghibásodásához. Az eltömődött olajjáratok, amelyek általában a csapágyhéjban lévő rosszul beállított olajlyukak következményei, szintén olajjal éheztetik a csapágyat, és tönkreteszik azt. Ha a kenés hiánya okozza a csapágy meghibásodását, a csapágy csavargát letörlik vagy extrudálják a csapágy acél hátlapjából. A hőmérséklet odáig emelkedhet, hogy az acél hátlap kék színűvé válik a túlmelegedés miatt,
6. A vezetési szokások határozottan befolyásolhatják a csapágyak élettartamát. Teljes gázzal, alacsony fordulatszámon (a motor megterhelése) nagyon nagy terhelést ró a csapágyakra, és hajlamos kinyomni az olajfilmet. Ezek a terhelések a csapágyak meghajlását okozzák, ami finom repedéseket okoz a csapágyfelületen (fáradási hiba). Végül a csapágy csavarga darabokban meglazul, és elszakad az acél hátlaptól.
Az eredeti megtekinthető itt (PEUGEOTBOOK.ru)
7. A rövid távú vezetés a csapágyak korróziójához vezet, mivel nem termelődik elegendő motorhő a kondenzvíz és a korrozív gázok elvezetéséhez. Ezek a termékek a motorolajban összegyűlnek, savakat és iszapot képezve. Ahogy az olaj a motor csapágyaihoz kerül, a sav megtámadja és korrodálja a csapágyanyagot.
8. A motor összeszerelése során a csapágyak helytelen beszerelése a csapágy meghibásodásához is vezethet. A szorosan illeszkedő csapágyak nem hagynak elegendő csapágyhézagot, és olajéhezést okoznak. A csapágyhéj mögé szorult szennyeződés vagy idegen részecskék magas foltokat eredményeznek a csapágyon, ami meghibásodáshoz vezet.
9. Az összeszerelés során ne érintse meg ujjaival a héj csapágyfelületét; fennáll a veszélye, hogy megkarcolja az érzékeny felületet, vagy szennyeződések lerakódnak rá.
10. Amint a jelen szakasz elején említettük, a csapágyházakat magától értetődően meg kell újítani a motor nagyjavítása során; másként tenni hamis gazdaságosság. Lásd 17. szakasz a csapágyház kiválasztásának részleteiért.