2. Nasmaruj śruby mocujące tuleję prowadzącą łożyska oporowego środkiem uszczelniającym "Loctite Frenetanch", krawędzie uszczelki – smarem. Włóż tuleję prowadzącą łożyska oporowego wraz z nową uszczelką do przedniej części skrzyni korbowej (obudowa sprzęgła) i przykręć go śrubami.
3. Zamontuj zewnętrzną bieżnię prawego łożyska mechanizmu różnicowego w przedniej części obudowy skrzyni biegów.
4. Zamontuj cztery tuleje w przedniej części skrzyni korbowej, aby wycentrować płytę łożyska pośredniego.
5. Zamontuj zespół dźwigni zmiany biegów z przodu skrzyni korbowej, wsuwając wewnętrzną dźwignię wraz z wałkiem zespołu dźwigni do środka skrzyni korbowej, uszczelkę i zewnętrzną dźwignię na zewnątrz skrzyni korbowej, a następnie zabezpiecz zespół dźwigni za pomocą zawleczki łączącej wałek do zewnętrznej dźwigni zmiany biegów.
6. Włóż mechanizm różnicowy, zawleczkę i sprężynę blokady biegu wstecznego do przedniej części obudowy skrzyni biegów.
7. Nasmarować klejem powierzchnię styku płyty łożyska pośredniego z powierzchnią przedniej części obudowy skrzyni biegów "Loctite Scelmetal".
8. Zamontuj płytę łożyska pośredniego na powierzchni przedniej części obudowy skrzyni biegów, nasmaruj śruby mocujące płytę pośrednią uszczelniaczem silikonowym "Loctite Frenetanch", dokręć śruby momentem 50 Nm i usuń nadmiar kleju.
9. Przymocuj zespoły przekładni wraz z obydwoma wałkami do widełek za pomocą ich osi i włóż do obudowy skrzyni biegów.
10. Włóż selektor do klatki, a następnie zamontuj klatkę tak, aby sworzeń selektora jednocześnie wszedł w wycięcia widełek, a klatka zazębiała się z zębami wewnętrznej dźwigni selektora biegów.
11. Ściśnij sprężynę osi selektora wraz z dwiema podkładkami i włóż ją od zewnątrz pomiędzy tuleję selektora a piastę osi selektora płyty pośredniej.
12. Załóż uszczelkę na oś selektora i włóż oś selektora od zewnątrz kolejno do otworów: piasty zewnętrznej osi selektora płytki pośredniej, sprężyny z płytkami, klatki selektora z selektorem i piasty wewnętrznej selektora. oś płyty pośredniej. Zamontuj sworzeń mocujący selektor na jego osi.
13. Włóż widełki biegu wstecznego i naciśnij oś widełek biegu wstecznego, aż się zatrzyma.
14. Włóż zębatkę biegu wstecznego do gniazda widełek biegu wstecznego, wałka zębatki biegu wstecznego i tulei.
15. Odtłuścić powierzchnię połączenia przedniej i środkowej części obudowy skrzyni biegów i posmarować cienką warstwą uszczelniacza silikonowego (np, "Framet Autojoint").
16. Zamontuj środkową część skrzyni korbowej na części przedniej i dokręć śruby mocujące momentem 17,5 Nm.
17. Zamontuj dwie płyty zabezpieczające łożysko wału wtórnego, dokręcając dwie śruby montażowe.
18. Zamontuj 5. koło zębate na końcu wału pierwotnego (bez podtrzymywania obudowy skrzyni biegów), i zamontuj uszczelkę sprężynową i pierścień uszczelniający.
19. Zamontuj 5. koło zębate na wałku wtórnym wraz z bieżnią, łożyskiem igiełkowym i podkładką podporową.
20. Zamontuj synchronizator na końcu wału wtórnego (tuleja ślizgowa piasty) 5 bieg razem z widelcami.
21. Włącz 5. bieg przesuwając tuleję synchronizatora, a następnie zamontuj kolejny bieg, aby zablokować wałki skrzyni biegów.
Oryginał można wyświetlić pod adresem: PeugeotBook.ru
22. Dokręcić nakrętkę i podkładkę na końcu wału wtórnego momentem dokręcania 137,5 Nm.
23. Przesuń skrzynię biegów w położenie neutralne (wyłącz biegi).
24. Włóż zawleczkę zabezpieczającą 5. bieg.
25. Zamontuj tylną pokrywę skrzyni korbowej, dokręcając śruby momentem 17,5 Nm.
26. Zamontuj wałek napędowy prędkościomierza, przykręcając jego śrubę mocującą do obudowy skrzyni biegów.
27. Zamontuj łożysko wyciskowe sprzęgła z przodu skrzyni biegów.
28. Zamontuj pierścienie uszczelniające półosi w obudowie skrzyni biegów. Przed montażem półosi należy pokryć smarem krawędzie uszczelniające pierścieni.