2. Змастити болти кріплення напрямної втулки вичавлювального підшипника герметизуючим засобом "Loctite Frenetanch", Кромки ущільнювача - мастилом. Вставити напрямну втулку вичавного підшипника разом з новою прокладкою в передню частину картера (картер зчеплення) і пригвинтити її болтами.
3. Встановити передній частині картера коробки передач зовнішнє кільце правого підшипника диференціала.
4. Встановити в передню частину картера чотири втулки, які центрують проміжну плиту підшипників.
5. Встановити вузол важеля вибору передач у передній частині картера, вставивши внутрішній важіль разом із віссю вузла важеля всередині картера, прокладку та зовнішній важіль зовні картера, після чого зафіксувати вузол важеля шплінтом, що з'єднує вісь із зовнішнім важелем вибору передач.
6. У передню частину картера коробки вставити диференціал, шплінт і пружину блокування задньої передачі.
(Джерело розташоване на сайті www.PEUGEOTBOOK.ru)
7. Поверхня з'єднання проміжної плити підшипників з поверхнею передньої частини картера коробки змазати клеєм "Loctite Scelmetal".
8. Встановити проміжну плиту підшипників на поверхню передньої частини картера коробки передач, змастити болти кріплення проміжної плати герметизуючим силіконовим засобом "Loctite Frenetanch", Затягнути болти моментом 50 Нм і прибрати надлишки клею.
9. Вузли шестерень разом з обома валами прикласти до вузла виделок з їхніми осями та вставити в картер коробки передач.
10. Вставити селектор у обойму, а потім встановити обойму таким чином, щоб одночасно палець селектора увійшов у вирізи вилок, і обойма зачепилася зубами з внутрішнім важелем вибору передач.
11. Стиснути пружину осі селектора з двома шайбами і вставити зовні між обоймою селектора і маточиною осі селектора проміжної плити.
12. На вісь селектора надягти прокладку і вставити зовні вісь селектора послідовно в отвори: зовнішньої маточини осі проміжної селектора плити, пружини з тарілками, обойми селектора з селектором і внутрішньої маточини осі селектора проміжної плити. Встановити шплінт кріплення селектора на осі.
13. Вставити вилки задньої передачі та вдавити вісь вилок задньої передачі до упору.
14. Вставити шестерню задньої передачі у виріз вилок задньої передачі, вісь шестерні задньої передачі та втулку.
15. Знежирити поверхню з'єднання передньої та середньої частин картера коробки передач та змастити її тонким шаром силіконового герметизуючого засобу (наприклад, "Framet Autojoint").
16. Встановити середню частину картера на передню та затягнути болти кріплення моментом 17,5 Нм.
17. Встановити дві пластинки, що фіксують підшипник вторинного валу, закрутивши по два гвинти кріплення.
18. На кінець первинного валу встановити шестірню 5-ої передачі (не підпираючи картер коробки передач), а також встановити пружинну прокладку та кільце ущільнювача.
19. На вторинному валу встановити шестірню 5-ої передачі разом із біговою доріжкою, голчастим підшипником та опорною підкладкою.
20. Наприкінці вторинного валу встановити вузол синхронізатора (ступиця-ковзна втулка) 5-ій передачі разом з виделками.
21. Включити 5-ту передачу, перемістивши втулку синхронізатора, і ще яку-небудь іншу передачу для фіксування валів коробки передач.
22. Затягнути гайку із шайбою на кінці вторинного валу моментом 137,5 Нм.
23. Переключити коробку передач на нейтральне положення (вимкнути передачі).
24. Вбити шплінт кріплення 5-ої передачі.
25. Встановіть задню кришку картера, затягнувши болти моментом 17,5 Нм.
26. Встановити приводний валик спідометра, пригвинтивши болт його кріплення до картера коробки.
27. У передній частині коробки передач встановити вичавний підшипник зчеплення.
28. Встановити кільця ущільнювачів півосей в картер коробки передач. Перед встановленням півосей кромки ущільнювачів кілець слід покрити мастилом.