Pielęgnacja samochodu (Peugeot 605)

Myjnia samochodowa

Przepisy dotyczące ochrony środowiska zakazują mycia samochodów w miejscach niedozwolonych. Częste mycie samochodu na myjniach automatycznych powoduje, że obracające się szczotki myjni pozostawiają ślady na powłoce lakierniczej. Można tego uniknąć myjąc samochód ręcznie na odpowiedniej myjni samochodowej.

Ptasie odchody, martwe owady, żywicę drzew, ślady smoły, soli i inne agresywne osady należy natychmiast zmyć, ponieważ zawierają substancje powodujące korozję powłoki lakierniczej.

Do mycia należy używać dużej ilości wody. Unikaj polewania pojazdu silnym strumieniem wody pod ostrym kątem. Powoduje to uszkodzenie powłoki lakierniczej. Umyj samochód miękką gąbką lub rękawicą, zaczynając od dachu i przesuwając się od góry do dołu, stosując lekki nacisk. Często ściskaj gąbkę.

Do usuwania uporczywych plam należy używać wyłącznie detergentów. Następnie spłucz resztki detergentu dużą ilością czystej wody. Regularne stosowanie detergentu wymaga częstszej konserwacji. Do wody używanej do mycia samochodu można dodać środek konserwujący.

Nie należy kierować strumienia wody w stronę otworów wlotowych powietrza.

Wytrzyj do sucha zamszową szmatką. Do przecierania lakieru i szkła należy używać różnych rodzajów zamszu, ponieważ pozostałości środków konserwujących na szkle mogą prowadzić do pogorszenia jego przejrzystości.



Ślady soli używanej na drogach zimą są szczególnie niebezpieczne dla wszelkich zagięć i załamań, kołnierzy i połączeń. Dlatego też takie miejsca należy dokładnie czyścić gąbką przy każdym myciu samochodu, nawet po myciu na myjni automatycznej, a następnie spłukać wodą i wytrzeć do sucha suchą ściereczką zamszową.

Nigdy nie myj i nie susz samochodu na słońcu. Nieuchronnie pozostają plamy spowodowane obecnością wapnia w wodzie.

Uwaga! Po umyciu samochodu osusz tarcze hamulcowe poprzez lekkie hamowanie podczas jazdy.

Pielęgnacja powłoki lakierniczej

Źródło artykułu opublikowano pod adresem PeugeotBook

Ochrona

Czystą, przetartą na sucho powłokę lakierniczą należy pokrywać środkiem konserwującym w takich odstępach czasu i tak często, jak to konieczne, aby zapewnić ochronę powierzchni przed warunkami atmosferycznymi za pomocą kompozycji wosku hydrofobowego i zamykającego pory.

Wszelkie zanieczyszczenia paliwa, oleju, smaru lub płynu hamulcowego, które mogą dostać się na lakier, należy natychmiast usunąć, w przeciwnym razie lakier ulegnie odbarwieniu.

Konserwację powierzchni lakieru należy powtórzyć, jeżeli podczas mycia samochodu wyraźnie widać, że woda spływa z lakieru nie w postaci kropel, lecz w postaci stałej masy. Regularne stosowanie środka konserwującego pozwala zachować oryginalną powłokę lakierniczą.

Innym sposobem konserwacji lakieru jest stosowanie związków woskowych, używanych podczas mycia. Jednakże zapewniają one dobrą ochronę tylko wtedy, gdy stosuje się je na każdym myciu samochodu, pod warunkiem, że odstęp między kolejnymi myciami nie przekracza 2-3 tygodni.

Polerowanie

Polerowanie jest konieczne dopiero wtedy, gdy powłoka lakiernicza utraciła swój pierwotny połysk na skutek niewystarczającej pielęgnacji lub narażenia na działanie pyłu, emisji przemysłowych, słońca i deszczu, a nawet stosowanie środków konserwujących nie przywróciło jej pierwotnego blasku. W tym celu nie należy używać silnie ściernych środków polerujących ani środków polerujących o zwiększonej agresywności chemicznej, nawet jeśli pierwsza próba takiego polerowania zakończyła się sukcesem.

Przed każdym polerowaniem samochód należy dokładnie umyć i wytrzeć do sucha. Następnie należy postępować zgodnie z instrukcją producenta dotyczącą stosowania środka polerującego.

Unikaj nakładania lakieru na dużą powierzchnię na raz, aby zapobiec przedwczesnemu wyschnięciu lakieru. Większość lakierów wymaga zastosowania środka konserwującego po użyciu. Nie polerować w bezpośrednim świetle słonecznym.

Części z tworzyw sztucznych i lakierowanych matowo nie wolno poddawać działaniu środków polerujących i konserwujących, gdyż zwykle prowadzi to do powstawania plam.

Usuwanie plam z żywicy/smoły

Substancje zawierające żywicę szybko wnikają w lakier i nie można ich całkowicie usunąć. Świeże plamy można usunąć szmatką nasączoną benzyną czyszczącą. W razie konieczności można użyć także benzyny, nafty lub oleju terpentynowego. Bardzo dobrze na tego typu plamy działa również środek konserwujący lakier. Dzięki temu można uniknąć późniejszego prania.

Usuwanie owadów

Owady zawierają agresywne substancje, które uszkadzają powłokę lakierniczą. Dlatego też należy natychmiast przemyć skażone miejsca ciepłą wodą z mydłem lub roztworem detergentu, gdyż owady, które stwardniały na powierzchni, trudno usunąć zwykłym spryskiwaniem. Istnieją również specjalne produkty do usuwania owadów.

Pielęgnacja części plastikowych

Części plastikowe, fotele ze skóry ekologicznej, podsufitkę, matowe czarne części czyścić wyłącznie wodą z dodatkiem szamponu. Nie moczyć podsufitki na wylot. Części plastikowe można czyścić odpowiednim środkiem do czyszczenia tworzyw sztucznych. Nie należy używać rozpuszczalników, np. rozpuszczalników nitro. przy użyciu zimnych środków czyszczących lub benzyny.

Czyszczenie szkła

Wytrzyj szybę wewnątrz i na zewnątrz czystą, miękką szmatką. W przypadku silnych zabrudzeń pomocny będzie alkohol lub amoniak i ciepła woda albo specjalny płyn do mycia szyb. Podczas czyszczenia szyby przedniej przesuń ramiona wycieraczek do przodu. Podczas czyszczenia szyby przedniej wyczyść również pióra wycieraczek.

Uwaga! W przypadku stosowania produktów zawierających silikon, szczotek, gąbek, szmatek i ręczników służących do czyszczenia powłoki lakierniczej nie należy używać do czyszczenia szkła. Przy natryskiwaniu lakierów zawierających silikon szkło należy przykryć grubym papierem lub innym materiałem.

Pielęgnacja uszczelek gumowych

Od czasu do czasu posypuj powierzchnie uszczelniające i powierzchnie uszczelek gumowych talkiem lub spryskaj je związkiem silikonowym. Pomoże to uniknąć skrzypienia przy zamykaniu drzwi. Przecieranie wspomnianych powierzchni płynnym mydłem również redukuje hałas.

Czyszczenie opon

Nie myj opon strumieniem wody z pralki. Jeżeli dysza spryskiwacza pralki zostanie zbliżona zbyt blisko powierzchni opony, jej wewnętrzna warstwa gumy ulegnie nieodwracalnemu zniszczeniu w ciągu kilku sekund, zwłaszcza przy użyciu zimnej wody. Ze względów bezpieczeństwa opony umyte w ten sposób należy wymienić.



Felgi aluminiowe należy czyścić szczotką i pielęgnować odpowiednim środkiem, zwłaszcza zimą, ale nie należy stosować agresywnych środków zawierających kwasy, środków silnie zasadowych, środków ściernych ani prać w pralce z temperaturą wody powyżej +60°C.

Pasy bezpieczeństwa należy czyścić wyłącznie łagodnym roztworem mydła, nie należy ich zdejmować. Nie należy używać środków czyszczących chemicznych, ponieważ niszczą tkankę. Pasy automatyczne należy zwijać dopiero po ich całkowitym wyschnięciu. Nie suszyć pasów bezpieczeństwa w temperaturach powyżej +80°C ani na słońcu.

Ochrona dna i zachowanie jamy

Spód samochodu, łącznie z nadkolami, pokryto warstwą ochronną z polichlorku winylu. Szczególnie narażone na uderzenia kamieni miejsca w przedniej części pojazdu, w okolicach nadkola, są zabezpieczone powłoką z tworzywa sztucznego. Ponadto elementy nadwozia narażone na korozję wykonuje się z blachy ocynkowanej. Przed nadejściem chłodów i po każdym myciu podwozia należy sprawdzić stan warstwy ochronnej podwozia i w razie potrzeby usunąć jej uszkodzenia

W niektórych miejscach dna może gromadzić się kurz, glina i piasek. Usuń nagromadzony brud, który zimą może zawierać również sól.

Czyszczenie i konserwacja silnika

Aby zapobiec korozji przednich części samochodu (na przykład na elementach bocznych belek poprzecznych), podobnie jak zespół napędowy, komora silnika, łącznie ze wszystkimi częściami i zespołami znajdującymi się w komorze silnika, muszą zostać pokryte wysokiej jakości środkiem konserwującym. Należy to zrobić przede wszystkim po umyciu samochodu.

Uwaga! Przed umyciem silnika pod strumieniem zimnej wody z urządzenia myjącego lub generatora pary, należy przykryć generator, skrzynkę bezpieczników żelowych i zbiornik płynu hamulcowego plastikowymi torbami.

Pielęgnacja i czyszczenie pokrowców na siedzenia

Pokrowce materiałowe

Wyczyść pokrowce odkurzaczem lub szczotką o dość twardej powierzchni. Jeśli są mocno zabrudzone, można je wyczyścić pianką.

Tłuste i oleiste plamy należy usuwać przy użyciu benzyny czyszczącej lub odplamiacza. W takim przypadku nie należy moczyć plamy bezpośrednio w odplamiaczu, gdyż spowoduje to powstanie smug na tkaninie wokół miejsca, które zostało zwilżone odplamiaczem. Nanieś plamę na skórę, wykonując ruchy okrężne od zewnątrz do wewnątrz. Inne plamy można zazwyczaj usunąć ciepłą wodą z mydłem.

Pokrowce skórzane

W przypadku silnego nasłonecznienia lub długotrwałego parkowania należy zdjąć pokrowce, aby zapobiec ich blaknięciu

Do czyszczenia powierzchni skórzanych należy używać lekko wilgotnej dzianinowej lub wełnianej ściereczki, uważając, aby nie zamoczyć skóry ani szwów całkowicie. Na koniec przetrzyj wilgotną skórę suchą, czystą szmatką.

Mocno zabrudzone powierzchnie skórzane można czyścić roztworami łagodnych detergentów bez wybielacza (2 łyżki na 1 litr wody). Tłuste i oleiste plamy należy ostrożnie usuwać benzyną czyszczącą, nie pocierając ich.

Po czyszczeniu należy zabezpieczyć lakierowane siedzenia standardowym, dostępnym w sprzedaży środkiem do pielęgnacji skóry.

Takie produkty można nabyć w sklepie specjalistycznym lub w warsztacie samochodowym. Przed użyciem należy mocno wstrząsnąć opakowaniem produktu i nanieść cienką warstwę miękką ściereczką. Po wyschnięciu przetrzyj powierzchnię czystą, miękką ściereczką. Jeśli normalne jest działanie czynników zewnętrznych, zabieg należy wykonywać raz na 6 miesięcy.