Пажња! Предузмите кораке да спречите да чак и најмањи загађивачи уђу у систем. За допуњавање и пуњење система користите само свежу радну течност.
Испустите радну течност следећим редоследом:
- зауставите мотор и одвојите кабл од негативног терминала акумулатора;
- отворите поклопац за пуњење;
- уклоните заштиту испод јединице за напајање;
Цртање. 8.31. Отпустите вијак када испуштате радну течност: 1 - вијак; 2 - стезаљка
- помоћу полуге померите стезаљку 2 од вентила (слика 8.31);
Цртање. 8.32. Уклањање спајалице: 1 - заграда
(Оригинална публикација на веб-сајту: PeugeotBook.ru)
- одврните вијак 1 и уклоните држач 1 (слика 8.32);
- спустите крајеве црева у контејнер;
- полако окрените волан до краја улево па удесно;
- сачекајте док се радна течност потпуно не испразни.
Напуните хидраулични круг радном течношћу у следећем редоследу:
Цртање. 8.33. Уградња заптивки: 1 - заптивке
- поставити нове заптивне прстенове 1 (слика 8.33);
Цртање. 8.34. Инсталирање стезаљке: 1 - вијак; 2 - стезаљка
- уградите стезаљку 2 (слика 8.34) и затегните вијак 1 обртним моментом од 20 Нм;
- уклоните заштитни штит испод јединице за напајање;
Цртање. 8.35. Провера нивоа радне течности: 1 - резервоар
- напуните резервоар 1 (слика 8.35) серво управљача радном течношћу 10 мм изнад максималног нивоа "Х" ("Х" је максимални ниво на топлом мотору; "Ц" - максимални ниво на хладном мотору);
- са заустављеним мотором, полако окрените волан улево и удесно од блокаде до блокаде око 10 пута;
- поново напуните резервоар до максималног нивоа.
Да бисте уклонили ваздух из хидрауличног кола, поступите на следећи начин:
- покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу 2-3 минута без окретања волана;
- додајте радну течност у резервоар 1 (погледајте слику 8.35) до норме;
- уклоните ваздух из хидрауличног кола окретањем волана улево и удесно неколико пута;
- додајте радну течност до максималног нивоа (ниво радне течности треба проверити са заустављеним мотором и точковима у правој линији).