Източване и пълнене на хидравличната верига на кормилното управление (Peugeot 206)

Внимание! Вземете мерки, за да предотвратите дори най-малките замърсители от навлизане в системата. Използвайте само прясна работна течност за допълване и пълнене на системата.

Източете работната течност в следния ред:

• спрете двигателя и изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора;
• отворете капачката за пълнене;
• премахнете защитата под захранващия блок;

• като използвате лост, преместете скоба 2 от клапана (фиг. 8.31);

• развийте болта 1 и отстранете скобата 1 (фиг. 8.32);
• спуснете краищата на маркучите в контейнера;
• бавно завъртете волана докрай наляво и след това надясно;
• изчакайте, докато работната течност се източи напълно.

Напълнете хидравличната верига с работна течност в следния ред:

• монтирайте нови уплътнителни пръстени 1 (фиг. 8.33);

• монтирайте скоба 2 (фиг. 8.34) и затегнете болт 1 с въртящ момент от 20 Nm;
• отстранете защитния щит под захранващия блок;

[Можете да намерите оригинала на страницата: www.peugeotbook.ru]

• напълнете резервоар 1 (фиг. 8.35) на кормилното управление с работен флуид 10 mm над максималното ниво "H" ("H" е максималното ниво при топъл двигател; "C" - максимално ниво при студен двигател);
• при спрян двигател бавно завъртете волана наляво и надясно от край до ключ около 10 пъти;
• напълнете отново резервоара до максимално ниво.

За да отстраните въздуха от хидравличната верига, направете следното:

• стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход 2-3 минути, без да въртите волана;
• добавете към резервоар 1 (виж фиг. 8.35) работна течност по стандарт;
• отстранете въздуха от хидравличната верига, като завъртите волана наляво и надясно няколко пъти;
• добавете работна течност до максимално ниво (нивото на работната течност трябва да се проверява при спрян двигател и колела в права линия).