Внимание! Вземете мерки, за да предотвратите дори най-малките замърсители от навлизане в системата. Използвайте само прясна работна течност за допълване и пълнене на системата.
Източете работната течност в следния ред:
- спрете двигателя и изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора;
- отворете капачката за пълнене;
- премахнете защитата под захранващия блок;
Фиг. 8.31. Разхлабете болта при източване на работната течност: 1 - болт; 2 - скоба
- като използвате лост, преместете скоба 2 от клапана (фиг. 8.31);
Фиг. 8.32. Премахване на телбода: 1 - скоба
- развийте болта 1 и отстранете скобата 1 (фиг. 8.32);
- спуснете краищата на маркучите в контейнера;
- бавно завъртете волана докрай наляво и след това надясно;
- изчакайте, докато работната течност се източи напълно.
Напълнете хидравличната верига с работна течност в следния ред:
Фиг. 8.33. Монтиране на уплътнения: 1 - уплътнения
- монтирайте нови уплътнителни пръстени 1 (фиг. 8.33);
Фиг. 8.34. Монтиране на скобата: 1 - болт; 2 - скоба
- монтирайте скоба 2 (фиг. 8.34) и затегнете болт 1 с въртящ момент от 20 Nm;
- отстранете защитния щит под захранващия блок;
Фиг. 8.35. Проверка на нивото на работната течност: 1 - резервоар
- напълнете резервоар 1 (фиг. 8.35) на кормилното управление с работен флуид 10 mm над максималното ниво "H" ("H" е максималното ниво при топъл двигател; "C" - максимално ниво при студен двигател);
- при спрян двигател бавно завъртете волана наляво и надясно от край до ключ около 10 пъти;
- напълнете отново резервоара до максимално ниво.
За да отстраните въздуха от хидравличната верига, направете следното:
- стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход 2-3 минути, без да въртите волана;
- добавете към резервоар 1 (виж фиг. 8.35) работна течност по стандарт;
- отстранете въздуха от хидравличната верига, като завъртите волана наляво и надясно няколко пъти;
- добавете работна течност до максимално ниво (нивото на работната течност трябва да се проверява при спрян двигател и колела в права линия).