Pozor! Podniknite kroky, aby ste zabránili vniknutiu aj tých najmenších nečistôt do systému. Na doplnenie a naplnenie systému používajte iba čerstvú pracovnú kvapalinu.
Pracovnú kvapalinu vypustite v nasledujúcom poradí:
- zastavte motor a odpojte kábel od záporného pólu batérie;
- otvorte uzáver plniaceho hrdla;
- odstráňte ochranu pod pohonnou jednotkou;
Kreslenie. 8.31. Pri vypúšťaní pracovnej kvapaliny uvoľnite skrutku: 1 - skrutka; 2 - svorka
- pomocou páky odsuňte svorku 2 od ventilu (obr. 8.31);
Kreslenie. 8.32. Odstránenie sponky: 1 - držiak
- odskrutkujte skrutku 1 a vyberte držiak 1 (obr. 8.32);
- spustite konce hadíc do nádoby;
- pomaly otáčajte volantom úplne doľava a potom doprava;
- počkajte, kým pracovná kvapalina úplne nevytečie.
Naplňte hydraulický okruh pracovnou kvapalinou v nasledujúcom poradí:
Kreslenie. 8.33. Inštalácia tesnení: 1 - tesnenia
- nainštalujte nové tesniace krúžky 1 (obr. 8.33);
Kreslenie. 8.34. Inštalácia svorky: 1 - skrutka; 2 - svorka
- namontujte svorku 2 (obr. 8.34) a utiahnite skrutku 1 momentom 20 Nm;
- odstráňte ochranný štít pod pohonnou jednotkou;
Kreslenie. 8.35. Kontrola hladiny pracovnej kvapaliny: 1 - nádrž
- naplňte nádržku 1 (obr. 8.35) posilňovača riadenia pracovnou kvapalinou 10 mm nad maximálnu hladinu "H" ("H" je maximálna hladina na teplom motore; "C" - maximálna hladina pri studenom motore);
- pri vypnutom motore pomaly otočte volantom doľava a doprava z jednej do druhej strany asi 10-krát;
- znovu naplňte nádrž na maximálnu úroveň.
(Zdroj dostupný na webovej stránke: PeugeotBook)
Ak chcete odstrániť vzduch z hydraulického okruhu, postupujte takto:
- naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 2-3 minúty bez otáčania volantom;
- pridať do nádrže 1 (pozri obr. 8.35) pracovná kvapalina na štandard;
- odstráňte vzduch z hydraulického okruhu niekoľkokrát otočením volantu doľava a doprava;
- doplňte pracovnú kvapalinu na maximálnu úroveň (hladinu pracovnej kvapaliny kontrolujte pri vypnutom motore a kolesách v priamom smere).