Опште одредбе и препоруке (Peugeot 605)

Извођење радова о којима се говори у овом приручнику дато је у растућем редоследу. Препоручљиво је прво проучити материјале који се директно односе на модел који ће се поправити. Да би се избегло понављање, текст понекад изоставља саморазумљиве радње као што су "отвори хаубу" или "одврни матице точкова".

Приликом обављања радова на одржавању и поправци вашег возила, препоручује се да се придржавате неких основних правила.

Уградите завртње и навртке након чишћења и подмазивања танким слојем уља. Проверите стање матица и вијака и проверите да ли су њихови навоји исправни. Уклоните све настале неравнине. Ако сумњате у квалитет матице или вијка, замените их новим. Самоблокирајуће матице се морају заменити ако су се олабавиле. Немојте наносити маст на вијке и навртке.

Замените све уклоњене заптивке, заптивке, заптивне јастучиће, подлошке за закључавање, клинове и О-прстенове. Подмажите радну површину заптивке моторним уљем. Приликом уградње заптивке, радна површина заптивке мора бити окренута на страну са које може да цури уље или маст.

Посебну пажњу треба обратити на мере безбедности, посебно када радите испод подигнутог возила. Подигнуто возило мора бити безбедно подупрто како би се спречило померање током било које операције.

Поставите потпорне носаче испод аутомобила подигнутог гаражним лифтом. Они ће осигурати његову стабилност. Не користите цигле као постоља. У овом случају, боље је поставити грађевинске блокове испод њих, постављајући дрвене греде на њих. Завртњи за закључавање, помоћу којих се подешава висина пиле, не може се заменити произвољно одабраним клином одговарајућег пречника. У овом случају, клин се може сломити под тежином аутомобила.



Разна мазива, уља, једињења за заштиту од корозије подвозја и друге супстанце на бази нафте су агресивне према гуменим деловима, као и деловима кочионог система. Због тога не дозволите да такве супстанце, као и гориво, дођу у контакт са хидрауличним деловима. За чишћење кочионог система користите кочиону течност или алкохол. Међутим, у овом случају треба имати на уму да је кочиона течност отровна и такође агресивна према лаку.

Предуслов за успех поправке је уградња оригиналних делова. Да би се избегли проблеми током накнадног рада возила, не препоручује се употреба делова произведених од стране "аутсајдера". Изузетак су делови електричног система, ако произвођач гарантује компатибилност.

Сви радови на возилу, посебно на кочионом систему, управљачу и вешању, морају се изводити са изузетном пажњом и опрезом. Извршене поправке и одржавање морају осигурати сигурност возила. Не препоручујемо да сами обављате било какав посао са којим нисте упознати или који захтева одређено искуство.

Радно место мора бити опремљен верстаком и тисками и да има добро осветљење. Радно место потребно је стално одржавати чистим. Непотребно је рећи, да је радно место мора да буде опремљен са доста квалитетних инструмената, укључујући скуп гаечных кључева или комбинацију тастера, један крај који представља обичан кључем, а други — товарни лист кључем. Ови тастери су веома згодно када се ради на удаљеним местима, као и приликом отвинчивании чврсто затянутых вијка.

Потребно је такође витичасте (крестовые) одвијачи или пасте за вијака и вијака са главом са крстом у облику шрафцигера, клешта, клешта, острогубцы, клешта, чекићи. У аутомобилској све чешће се користе завртњи и вијци са главе Torx, чији је сплајн звездица. Ови вијци захтевају сет специјалних уметака.



Поред наведене основне опреме, можете купити посебне уређаје и алате који су неопходни за обављање послова специфичне природе. То укључује, на пример, ударни одвијач, који је неопходан за отпуштање фабрички затегнутих вијака са Пхиллипс главом. Без таквог одвијача, наведени завртњи се обично оштећују током демонтаже. Одвијач се такође користи за затезање вијака, посебно тамо где је потребна затегнутост.

Током поправке, потребне су клијешта са иглама за уклањање потисних прстенова, који се такође називају Сеегер прстенови. Поред поменутих игличастих клешта, не можете без разних врста клешта.

Најкориснији алат је момент кључ, који се користи као обичан кључ, али са једином разликом што је подешен на одређену вредност затезања завртња или навртке, по достизању које почиње да клизи и тако "одбија" да затегнути даље.

Што више "звона и звиждаљки" аутомобил има, више различитих алата вам је потребно за самосталну поправку и одржавање. У неким случајевима, поправке су немогуће без посебне опреме, а поред тога, неке врсте посла је ипак најбоље препустити специјалисту. Мултифункционални уређаји за тестирање електричног система аутомобила су веома корисни, али без одговарајућег искуства и знања уз њихову помоћ можете само себи наштетити.



За уклањање и уградњу многих делова потребни су пробојци различитих пречника (3 и 6 мм).



Генерално, да бисте сами бринули о свом аутомобилу, довољно је имати одређени сет алата и уређаја, који се стичу постепено (погледајте илустрацију 1.0).

Пажња! Пре почетка путовања уверите се да је на броду комплет алата је на месту. Чак и најбољи опрема доступан у гаражи, не помаже, ако на путу потребне алате из уграђеног комплета. Возило мора увек бити попуњено утичницу, крестовидным (баловным) кључ за демонтажа точкова, отвертками, пассатижами, резервних сијалица и осигурачима руду тросом, жице за покретање мотора помоћног батерије и електрични фењер. Имајте на уму да поправке — то прљаве руке. Ветошь и пешкир такође треба да буду у гепеку.

Одвртање вијака или матица на новом аутомобилу није посебно тешко. Другачија је ситуација када се иста операција изводи на возилима са дугим веком трајања.

Пре него што уклоните матице, очистите отворене крајеве вијака жичаном четком да бисте уклонили сву нагомилану прљавштину и рђу. Након чишћења завртња, третирајте навојни спој претварачем рђе или одговарајућим спрејом. Ако је потребно одврнути завртањ са заварене навртке (обично на телу), препоручује се обрадити навоје на задњој страни матице, ако је могуће. Често се вијци таквих спојева ломе када се одврну или се заварена матица сломи.

Завртње или завртње са главом одвијача обично је тешко уклонити. Одвијач измиче, разбијајући прорез. У овим случајевима можете користити следећу технику.

Убаците одвијач у шупљу цилиндричну шипку и причврстите их за главу завртња, а затим ударите одвијач чекићем. Обично ће вијак олабавити и може се прилично лако одврнути.



Потешкоће се јављају и при одвртању вијака са главом за шестоугаони кључ или са главама за вишестрани (обично 12-страни) кључ. Пре почетка рада потребно је темељно очистити рупу за утични кључ (на пример, малим одвијачем). Можете користити одговарајући заменски крајњи уметак, или можете да олабавите седиште таквог вијка тако што ћете ударити чекићем по кључу или крајњем уметку. Понекад је најбоље користити насадни кључ савијен под углом. У овом случају, да бисте повећали примењену силу, можете ставити цевасти кључ на утични кључ.

Мали завртњи са утичницом могу се уклонити помоћу хватаљки (клешта за хватање). Исто важи и за вијке са утичницом који имају поломљен унутрашњи шестоугао.

Често је потребно одврнути завртње чије су главе оштећене услед употребе већег кључа. Иста штета се често јавља код орашастих плодова. Такве завртње или матице можете одврнути помоћу већ поменутих клешта са хватаљком. Ораси се такође могу сломити или исећи. Ако има довољно простора, можете користити алат за извлачење матице да уклоните матицу са оштећеним шестоуглом. Оштећена навртка се стеже у извлакачу и завртањ извлакача се затеже док се матица не распадне. Предност употребе извлакача је у томе што се навоји вијака не оштећују.

У тексту приручника се често налази израз "самоконструирајућа матица", што значи да се таква навртка сама закључава када се угради. Међутим, када се одврне, губи ово својство. Због тога се такве матице морају заменити новим након што се одврну.

Често се дешава да када одврнете вијак, његова глава се уврне. Преостали део вијка се може одврнути бушењем рупе у њему и уметањем самоурезног ваљка са левим навојем у њега. Када се затегне, урезује се у оштећени вијак и одврће га. Ови самопрезивајући ваљци се продају у продавницама ауто делова. Оштећени вијак се може уклонити бушењем бушилицом скоро истог пречника (нешто мањег). Након тога, навој отвора за вијке треба обновити.



Завртњи се могу одврнути помоћу две навртке причвршћене једна на другу. Приликом одвртања сворњака кључ се поставља на унутрашњу матицу, а при увртању на спољну матицу.

Навоји на лаком металу се прилично брзо троше. Ако је навој мало истрошен, може се обновити благим проширењем рупе. У супротном, уграђује се навојна чаура и затим се навоји секу. Овај посао треба поверити радионици. За сечење навоја користе се одговарајуће славине, сам процес сечења се састоји од три пролаза: претходног сечења, уклапања и завршног сечења. Приликом извођења сваке фазе користите одговарајуће славине. За претходно сечење навоја користи се славина са једним прстеном на шипки, за уградњу - славина са два прстена, а за завршно сечење - славина без прстена или са три прстена на шипки.

Свака славина се користи искључиво за сопствени рад уз константно снабдевање уљем. Рупа се постепено сече. У овом случају, славина се гурне напред, а након неког времена се мало одврне назад. Ово је неопходно како би се спречило ломљење славине због заглављивања металним струготинама.

Моменти затезања

У овом упутству дате су тачке пооштравања је одредио произвођач. Није искључено, да је тренутак дим, на пример, 47 Нм може да заокружи и имплементирати као 50 Nm. Међутим, препоручујемо да се придржавају упутства произвођача аутомобила. У циљу да издржи тражени тренутке дим, потребно динамометрический кључ и заменљиве шестоугаони утичница главе У неким случајевима приступ гайке или болту је толико тешко да искористе динамометрическим кључ није могуће. У таквим и сличним случајевима, потребно искуство, што вам омогућава да урадите лиснато са потребним тренутак по интуицији.





За најчешће навојне спојеве (завртње и навртке) важе општеприхваћени моменти затезања (види табелу).

Примена мазива и герметизирующих средстава

Сваки произвођач препоручује коришћење мазива одређених компанија, које су одабране приликом креирања аутомобила. Из тог разлога, текст садржи називе мазива које препоручује произвођач.

Веома често се помиње средство "Loctite". Овај производ течне конзистенције наноси се на навоје навртки и вијака и дизајниран је да их заштити, као и да спречи спонтано одвртање вијака и навртки. Постоје слични производи других произвођача који се могу користити након претходне консултације при куповини..

Ако текст садржи индикацију потребе за наношењем заптивне масе (заптивача), препоручује се да се консултујете са радионицом о томе који састав је потребан и за које делове. У основи, заптивна маса је потребна за заптивање мотора.