Приликом обављања радова на одржавању и поправци аутомобила препоручује се придржавање неких основних правила.
Уградите завртње и навртке након чишћења и подмазивања танким слојем уља. Проверите стање матица и вијака и уверите се да су њихови навоји исправни. Уклоните све настале неравнине. Ако сумњате у квалитет матице или вијка, замените их новим. Самоблокирајуће матице се морају заменити ако су олабављене. Немојте наносити маст на вијке и навртке.
Замените све демонтиране уљне заптивке, заптивке, заптивне јастучиће, подлошке за закључавање, клинове и о-прстенове. Подмажите радну површину уљне заптивке моторним уљем. Приликом уградње кутије за пуњење, радна површина кутије за пуњење мора бити окренута у правцу из којег може да тече уље или маст.
Значајну пажњу треба обратити на мере безбедности, посебно када радите испод подигнутог возила. Подигнуто возило мора бити безбедно причвршћено како би се спречило померање током било каквог рада.
Поставите сталке за дизалице испод аутомобила подигнутог гаражним лифтом. Они ће осигурати његову стабилност. Не користите цигле као подметаче. У овом случају, боље је поставити блокове за изградњу постављањем дрвених греда на њих. Вијак за закључавање, којим се подешава висина портала, не може се заменити случајно одабраним клином одговарајућег пречника. У том случају, клин се може сломити под тежином возила.
Разне масти, уља, антикорозивна једињења за подвозје и друге супстанце на бази нафте су агресивне на гумене делове, као и на делове кочионог система. Због тога не дозволите да такве супстанце, као и гориво, дођу у контакт са хидрауличним деловима. Користите кочиону течност или алкохол за чишћење кочионог система. Међутим, у овом случају, мора се имати на уму да је кочиона течност отровна и агресивна према лаку.
Предуслов за успешне поправке је уградња оригиналних делова. Да бисте избегли проблеме током накнадног рада аутомобила, не препоручује се употреба делова произведених од стране «страна». Изузеци су делови електричног система ако произвођач гарантује компатибилност.
Сви радови на возилу, посебно на кочионом систему, управљачу и вешању, морају се изводити са највећом пажњом и опрезом. Извршене поправке и одржавање морају осигурати сигурност возила. Не препоручујемо да сами радите оне радове који вам нису познати или захтевају одређено искуство.
Радно место треба да буде опремљено радним столом и стегом и добро осветљено. Радно место мора увек бити чисто. Подразумева се да радно место треба да буде опремљено довољним бројем квалитетних алата, укључујући сет кључева или комбинованих кључева, чији је један крај обичан, а други крај окасти кључ. Такви кључеви су веома згодни при раду на тешко доступним местима, као и при одвртању чврсто затегнутих навртки.
Коврџава (крст) шрафцигери или уметци за шрафове и завртње са укрштеним главама, клешта, клешта, клијешта са иглама, клешта, чекићи. Аутомобилска индустрија све више користи завртње и шрафове са Торк главама, чији је прорез звездица. Ови вијци захтевају сет специјалних уметака.
Поред наведене основне опреме, можете купити посебне уређаје и алате неопходне за обављање послова специфичне природе. То укључује, на пример, ударни одвијач, који је неопходан за отпуштање фабрички затегнутих вијака са попречном главом. Без таквог одвијача, ови завртњи се обично оштећују приликом демонтаже. Одвијач се такође користи за затезање вијака, посебно тамо где је потребна затегнутост.
Током радова на поправци, потребна су иглена клијешта за уклањање потисних прстенова, који се називају и Сегер прстенови. Поред поменутих игличастих клешта за нос, не можете без различитих врста клешта.
по највише «корисним» алат је момент кључ, који се користи као и обичан кључ, али са једином разликом што је подешен на одређену вредност затезања завртња или навртке, по достизању које почиње да клизи, тако да «одбијајући» од даљег затезања.
Више «звона и пиштаљке» на аутомобилу, више различитих алата вам је потребно за самопоправку и одржавање. У неким случајевима, поправке су немогуће без посебне опреме, а поред тога, неке врсте посла је ипак боље поверити специјалисту. Мултифункционални уређаји за проверу електричног система аутомобила су веома корисни, али без одговарајућег искуства и знања, уз њихову помоћ можете само себи нанети штету.
1.0 Препоручени скуп алата потребних за негу аутомобила
1 - џек
2 - уље за уље
3 - козе
4 - електрична лампа
5 - стробоскоп (12 В)
6 - момент кључ
7 - ножна тестера
8 - метална четка
9 - мерни шаблони
10 - манометар у гумама
11 - пин за мерење висине профила гуме
12 - монтажна чаура за уградњу клипа
За уклањање и уградњу многих делова потребни су ударци различитих пречника (3 и 6 мм).
Генерално, за самостално обављање неге аутомобила довољно је имати одређени скуп алата и уређаја који се стичу постепено (види илустрацију 1.0).
Пажња! Уверите се да је уграђени комплет алата на свом месту пре него што кренете на путовање. Чак и најбоља опрема доступна у гаражи неће помоћи ако вам на путу затребају алати из уграђеног комплета. Аутомобил увек мора бити опремљен дизалицом у облику крста (размажен) кључ за точкове, шрафцигере, клешта, резервне сијалице и осигурачи, уже за вучу, жице за покретање мотора од помоћног акумулатора и електричну лампу. Запамтите да су поправке прљаве руке. Крпе и пешкири такође треба да буду у пртљажнику.
Одвртање вијака или матица на новом аутомобилу није тешко. Другачија је ситуација када се иста операција изводи на возилима са дугим веком трајања.
Очистите избочене крајеве вијака жичаном четком пре него што отпустите њихове матице да бисте уклонили накупљену прљавштину и рђу. Након чишћења завртња, навојни спој третирајте претварачем рђе или одговарајућим спрејом. Ако је потребно, уклоните вијак са заварене матице (обично на телу), препоручује се машинска обрада навоја на задњој страни матице, ако је могуће. Често се вијци таквих спојева ломе када се одврну или заварена матица пукне.
Завртње или завртње са главом одвијача обично је тешко уклонити. Одвијач измиче, разбијајући прорез. У овим случајевима можете користити следећи метод.
Убаците одвијач у шупљу цилиндричну шипку и причврстите их на главу завртња, а затим ударите шрафцигер чекићем. По правилу, седиште завртња је олабављено и може се прилично лако одврнути.
Потешкоће се јављају и при одвртању вијака са главом за шестоугаони кључ или са главама за полиедарски (обично 12-страни) кључ. Пре почетка рада, пажљиво очистите рупу за утични кључ (на пример малим шрафцигером). Можете да користите одговарајући заменски крајњи уметак, као и да олабавите пристајање таквог вијка ударцем чекића о кључ или крајњи уметак. Понекад је најбоље користити угаони кључ. У овом случају, да бисте повећали примењену силу, можете ставити цевасти кључ на утични кључ.
Мали завртњи са утичницом могу се одврнути помоћу клешта за хватање (хватати се). Исто важи и за вијке са утичницом, код којих је унутрашњи шестоугао сломљен.
Често је потребно одврнути завртње чије су главе оштећене услед употребе већег кључа. Иста штета се често налази у орасима. Можете одврнути такве завртње или одврнути навртке помоћу већ поменутих клешта са преклопном ручком. Ораси + се такође могу сломити или исећи. Ако има довољно простора, може се користити алат за извлачење матице за уклањање матице са оштећеним шестоуглом. Оштећена навртка се стеже у извлакач и завртањ извлакача се затеже док се матица не распадне. Предност употребе извлакача је у томе што се навоји вијака не оштећују.
Термин се често користи у тексту приручника «самоконструирајућа матица», што значи да се таква матица сама закључава током уградње. Међутим, када се одврне, губи ово својство. Стога, такве матице треба без грешке заменити новим након што их одврнете.
Често се дешава да када се завртањ одврне, његова глава се уврне. Остатак вијка се може одврнути бушењем рупе у њему и уметањем самоурезног ваљка са левим навојем у њега. Када се затегне, урезује се у оштећени вијак и одврће га. Такви ваљци за самопрезивање се продају у продавницама делова. Оштећени вијак можете уклонити бушењем бушилицом скоро истог пречника (мало мање). Након тога, навој рупе за вијак треба обновити.
Завртњи се могу одврнути помоћу две контранавртке једна у односу на другу. Приликом одвртања сворњака кључ се уграђује на унутрашњу матицу, а при увртању на спољну матицу.
Конац на лаком металу брзо залута. Ако је нит мало оборена, онда се може ажурирати благим проширењем рупе. У супротном, поставља се навојна чаура, а затим навој. Овај посао треба поверити радионици. За урезивање навоја користе се одговарајуће славине, сам процес урезивања навоја се састоји од три пролаза: претходно сечење, уклапање и завршно сечење. Приликом извођења сваке фазе користите одговарајуће славине. За претходно нарезивање користи се славина са једним прстеном на вратилу, за уградњу - славина са два прстена и за завршно сечење - славина без прстена или са три прстена на вратилу.
Свака славина се користи искључиво за свој рад уз константно снабдевање уљем. Рупа се постепено сече. У овом случају, славина се помера напред, а након неког времена се мало одврне уназад. Ово је неопходно како се славина не би покварила због заглављивања металних струготина.
Моменти затезања
Овај приручник садржи моменте затезања које је навео произвођач. Могуће је да се момент затезања од, на пример, 47 Нм може заокружити и остварити као 50 Нм. Ипак, препоручујемо да се придржавате упутстава произвођача возила. Момент кључ и заменљиве утичнице су потребни да би се испунили потребни моменти затезања.У неким случајевима, приступ матици или завртњу је толико тежак да није могуће користити момент кључ. У таквим и сличним случајевима потребно је искуство које вам омогућава да се интуицијом затегнете у прави тренутак.
За најчешће навојне везе (завртњи и матице) примењују се опште прихваћени моменти затезања (види табелу).
Употреба мазива и заптивача
Сваки произвођач препоручује употребу масти одређених компанија, која је одабрана приликом креирања аутомобила. Из тог разлога, текст садржи називе мазива које препоручује произвођач.
Лек се често помиње «Loctite». Ово средство за течну конзистенцију наноси се на навоје матица и вијака и дизајнирано је да их заштити, као и да спречи спонтано одвртање вијака и матица. Постоје исти алати других произвођача који се могу користити након консултације при куповини.
Уколико текст садржи индикацију о потреби наношења заптивне масе (заптивач), препоручљиво је консултовати се са радионицом који састав је потребан и за које делове. У основи, заптивна маса је потребна за заптивање мотора.