Prilikom održavanja i popravaka vašeg vozila preporuča se pridržavati se nekih osnovnih pravila.
Postavite vijke i matice nakon što ih očistite i podmažete tankim slojem ulja. Provjerite stanje matica i vijaka i provjerite jesu li im navoji ispravni. Uklonite sve neravnine koje su se stvorile. Ako sumnjate u kvalitetu matice ili vijka, zamijenite ih novima. Samosigurnosne matice moraju se zamijeniti ako su olabavljene. Nemojte nanositi mast na vijke i matice.
Zamijenite sve uklonjene brtve, brtve, brtvene podloške, sigurnosne podloške, klinove i O-prstenove. Podmažite radnu površinu brtve motornim uljem. Prilikom ugradnje brtve radna površina brtve mora biti okrenuta prema strani s koje može curiti ulje ili mast.
Posebnu pozornost treba posvetiti sigurnosnim mjerama, posebno pri radu ispod podignutog vozila. Dignuto vozilo mora biti sigurno poduprto kako bi se spriječilo njegovo pomicanje tijekom bilo kakve operacije.
Postavite potporne nosače ispod automobila podignutog garažnim dizalom. Oni će osigurati njegovu stabilnost. Nemojte koristiti cigle kao postolja. U ovom slučaju, bolje je postaviti građevne blokove ispod njih, postavljajući drvene grede na njih. Zasun za zaključavanje, s kojim se podešava visina konja pile, ne može se zamijeniti proizvoljno odabranim klinom odgovarajućeg promjera. U tom slučaju, klin se može slomiti pod težinom automobila.
Razna maziva, ulja, antikorozivne smjese za podvozje i druge tvari na bazi nafte agresivne su prema gumenim dijelovima, kao i prema dijelovima kočionog sustava. Stoga nemojte dopustiti da takve tvari, kao i gorivo, dođu u dodir s hidrauličkim dijelovima. Za čišćenje kočionog sustava koristite kočionu tekućinu ili alkohol. Međutim, u ovom slučaju potrebno je zapamtiti da je kočiona tekućina otrovna i također agresivna prema boji.
Preduvjet za uspjeh popravaka je ugradnja originalnih dijelova. Kako biste izbjegli probleme tijekom naknadnog rada vozila, ne preporuča se koristiti dijelove proizvedene od "autsajdera". Iznimka su dijelovi električnog sustava, ako proizvođač jamči kompatibilnost.
Svi radovi na vozilu, posebno na kočionom sustavu, upravljaču i ovjesu, moraju se izvoditi s velikom pažnjom i oprezom. Obavljeni popravci i održavanje moraju osigurati sigurnost vozila. Ne preporučamo da samostalno obavljate poslove s kojima niste upoznati ili zahtijevaju određeno iskustvo.
Radno mjesto mora biti opremljeno radnim stolom i škripcem te dobro osvijetljeno. Radno mjesto mora uvijek biti čisto. Podrazumijeva se da radno mjesto treba biti opremljeno dovoljnim brojem kvalitetnog alata, uključujući set ključeva ili kombiniranih ključeva, od kojih je jedan kraj obični, a drugi viljuškasti ključ. Ovi ključevi su vrlo praktični pri radu na teško dostupnim mjestima, kao i pri odvrtanju čvrsto zategnutih matica.
Također su potrebni kovrčavi (Phillips) odvijači ili umetci za vijke i vijke s glavom s Phillips glavom, kliješta, kliješta, kliješta, kliješta, kliješta, čekići. U automobilskoj industriji sve se više koriste vijci i vijci s glavama Buck, čiji je utor lančanik. Za takve vijke potreban je skup posebnih umetaka.
Uz navedenu osnovnu opremu, možete nabaviti posebne uređaje i alate koji su neophodni pri izvođenju radova specifične prirode. To uključuje, na primjer, udarni odvijač, koji je neophodan za otpuštanje tvornički zategnutih vijaka s Phillips glavom. Bez takvog odvijača, navedeni vijci se obično oštećuju tijekom demontaže. Odvijač se također koristi za pritezanje vijaka, posebno tamo gdje je potrebna zategnutost.
Tijekom popravaka potrebna su iglana kliješta za uklanjanje potisnih prstenova, koji se nazivaju i Seegerovi prstenovi. Osim spomenutih ušitih kliješta, ne možete bez raznih vrsta kliješta.
Najkorisniji alat je momentni ključ, koji se koristi kao obični ključ, ali s tom razlikom što je podešen na određenu vrijednost zatezanja vijka ili matice, nakon čega počinje kliziti i tako "odbija" zategnite dalje.
Što više "zvona i zviždaljki" automobil ima, više različitih alata trebate za samostalan popravak i održavanje. U nekim slučajevima popravci su nemogući bez posebne opreme, a osim toga, neke vrste radova najbolje je povjeriti stručnjaku. Višenamjenski uređaji za ispitivanje električnog sustava automobila vrlo su korisni, ali bez odgovarajućeg iskustva i znanja, uz njihovu pomoć možete samo sebi naškoditi.
1.0 Preporučeni set alata potrebnih za njegu automobila
1 - utičnica
2 - uljarica
3 - stalak za pile
4 - električna svjetiljka
5 - stroboskop (12 V)
6 - momentni ključ
7 - pila za metal
8 - metalna četka
9 - Šablone za mjerenje
10 - mjerač tlaka u gumama
11 - klin za mjerenje visine profila guma
12 - pričvrsna čahura za ugradnju klipova
Za uklanjanje i ugradnju mnogih dijelova potrebni su probojci različitih promjera (3 i 6 mm).
Općenito, da biste se sami brinuli o svom automobilu, dovoljno je imati određeni skup alata i uređaja koji se stječu postupno (vidi sliku 1.0).
Pozor! Prije početka putovanja provjerite je li komplet alata na brodu na mjestu. Čak i najbolja oprema dostupna u garaži neće pomoći ako su vam na putu potrebni alati iz ugrađenog kompleta. Automobil mora uvijek biti opremljen dizalicom, križnim (balanskim) ključem za demontažu kotača, odvijačima, kliještima, rezervnim žaruljama i osiguračima, kabelom za vuču, žicama za pokretanje motora iz pomoćne baterije i električnom lampom. Zapamtite da su popravci prljave ruke. Krpe i ručnik također bi trebali biti u prtljažniku.
Odvrtanje vijaka ili matica na novom automobilu nije osobito teško. Drugačija je situacija kada se isti zahvat izvodi na vozilima s dugim vijekom trajanja.
Prije uklanjanja matica, očistite izložene krajeve vijaka žičanom četkom kako biste uklonili nakupljenu prljavštinu i hrđu. Nakon čišćenja vijka tretirajte navojni spoj sredstvom za pretvaranje hrđe ili odgovarajućim sprejom. Ako je potrebno odvrnuti vijak iz zavarene matice (obično na tijelu), preporuča se obraditi navoje na stražnjoj strani matice, ako je moguće. Često se vijci takvih spojeva lome prilikom odvrtanja ili se zavarena matica otkida.
Vijke ili vijke s glavom odvijača obično je teško ukloniti. Odvijač isklizne i razbije utor. U tim slučajevima možete koristiti sljedeću tehniku.
Umetnite odvijač u šuplju cilindričnu šipku i pričvrstite ih na glavu vijka, zatim udarite odvijač čekićem. Tipično će vijak olabaviti i može se prilično lako odvrnuti.
Poteškoće nastaju i kod odvrtanja vijaka s glavom za nasadni šesterokutni ključ ili s glavama za višestrani ključ (obično 12-strani) ključ. Prije početka rada potrebno je temeljito očistiti rupu za nasadni ključ (na primjer, malim odvijačem). Možete upotrijebiti odgovarajući zamjenski krajnji umetak ili možete olabaviti sjedište takvog vijka udarajući čekićem po ključu ili krajnjem umetku. Ponekad je najbolje koristiti nasadni ključ savijen pod kutom. U tom slučaju, kako biste povećali primijenjenu silu, možete staviti cjevasti ključ na nasadni ključ.
Mali vijci s cilindričnom glavom mogu se ukloniti kliještima (griftsang). Isto vrijedi i za vijke s cilindričnom glavom koji imaju slomljen unutarnji šesterokut.
Često je potrebno odvrnuti vijke čije su glave oštećene korištenjem većeg ključa. Ista šteta se često događa i kod orašastih plodova. Takve vijke ili odvrnuti matice možete odvrnuti već spomenutim kliještima s hvataljkom. Orašasti plodovi se također mogu lomiti ili rezati. Ako ima dovoljno prostora, možete upotrijebiti izvlakač matica za uklanjanje matice s oštećenim šesterokutom. Oštećena matica se steže u izvlakač i vijak izvlakača se priteže dok se matica ne raspadne. Prednost korištenja izvlakača je u tome što se navoji vijaka ne oštećuju.
Tekst priručnika često sadrži pojam "samosigurnosna matica", što znači da se takva matica sama zabravljuje kada se ugradi. Međutim, kada se odvrne, gubi ovo svojstvo. Stoga se takve matice nakon odvrtanja moraju zamijeniti novima.
Često se događa da se glava zavrti kada odvrnete vijak. Preostali dio vijka možete odvrnuti tako da u njemu izbušite rupu i u nju umetnete samorezni valjak s lijevim navojem. Kada se zategne, urezuje se u oštećeni vijak i odvrće ga. Ovi samorezni valjci prodaju se u trgovinama autodijelova. Oštećeni vijak može se ukloniti bušenjem svrdlom gotovo istog promjera (malo manje). Nakon toga treba obnoviti navoj rupe za vijak.
Vijci se mogu odvrnuti pomoću dvije matice pričvršćene jedna naspram druge. Prilikom odvrtanja svornjaka ključ se stavlja na unutarnju maticu, a prilikom uvrtanja na vanjsku maticu.
Navoji na laganom metalu se prilično brzo istroše. Ako je konac malo istrošen, može se obnoviti laganim proširenjem rupe. Inače se ugrađuje čahura s navojem, a navoji se režu. Ovaj posao treba povjeriti radionici. Za rezanje navoja koriste se odgovarajuće nareznice, a sam proces rezanja sastoji se od tri prolaza: preliminarno rezanje, namještanje i završno rezanje. Prilikom izvođenja svake faze koristite odgovarajuće slavine. Za prethodno rezanje navoja koristi se slavina s jednim prstenom na šipki, za postavljanje - slavina s dva prstena, a za završno rezanje - slavina bez prstena ili s tri prstena na šipki.
Svaka slavina služi isključivo za svoj rad uz stalnu opskrbu uljem. Rupa se postupno izrezuje. U tom slučaju slavina se gura naprijed, a nakon nekog vremena se malo odvrne. Ovo je neophodno kako se slavina ne bi slomila zbog zaglavljivanja metalnim strugotinama.
Zatezni momenti
Ovaj priručnik sadrži zatezne momente koje je naveo proizvođač. Moguće je da se zatezni moment od, na primjer, 47 Nm može zaokružiti i implementirati kao 50 Nm. Ipak, preporučujemo da slijedite upute proizvođača vozila. Kako bi se održali potrebni momenti zatezanja, potrebni su momentni ključ i izmjenjive nasadne glave. U nekim slučajevima pristup matici ili vijku je toliko težak da nije moguće koristiti momentni ključ. U ovakvim i sličnim slučajevima potrebno je iskustvo koje će vam omogućiti da intuitivno zategnete u pravom trenutku.
Za najčešće navojne spojeve (vijci i matice) vrijede općeprihvaćeni momenti zatezanja (vidi tablicu).
Primjena maziva i brtvila
Svaki proizvođač preporučuje korištenje maziva određenih tvrtki, koje su odabrane prilikom izrade automobila. Iz tog razloga tekst sadrži nazive maziva koje preporučuje proizvođač.
Vrlo često se spominje proizvod "Loctite". Ovaj proizvod tekuće konzistencije nanosi se na navoje matica i vijaka i dizajniran je da ih zaštiti i spriječi spontano odvrtanje vijaka i matica. Postoje slični proizvodi drugih proizvođača koji se mogu koristiti uz prethodnu konzultaciju pri kupnji.
Ako tekst sadrži naznaku o potrebi nanošenja mase za brtvljenje (brtvilo), preporuča se konzultirati sa radionicom koji sastav je potreban i za koje dijelove. U osnovi, brtvena masa je potrebna za brtvljenje motora.